SS マヘノ

	SSマヘノ号の手彩色ポストカード
歴史
ニュージーランド
名前	SSマヘノ
所有者	ユニオン・カンパニー、ダニーデン
登録港	ウェリントン
ルート	ニュージーランド — オーストラリア
ビルダー	ウィリアム・デニーと兄弟、ダンバートン
ヤード番号	746
発売	1905年6月19日
使用中	1905年11月
故障中	1935
識別	公認番号：117588
運命	1935年7月、難破
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	5,323 グリニッジ標準時; 3,318 ナイロビ;
長さ	400フィート（120メートル）
ビーム	50フィート（15メートル）
深さ	31フィート（9.4メートル）
推進	パーソンズ蒸気タービン3 基; ネジ3本;
スピード	17.5ノット（32.4 km/h; 20.1 mph）
容量	乗客420名: ; 240 × 1等; 120 × 2等; 60 × 3等;

SSマヘノ号は、ニュージーランド・ユニオン社が所有する定期船で、1905年から1935年までニュージーランドとオーストラリアの間を横断するタスマン海で運航されていました。

第一次世界大戦中はニュージーランド海軍の船としても使用され、国王陛下のニュージーランド病院船第1号として使われました。1935年にサイクロンによりフレーザー島に漂着し、崩壊した残骸が今も人気の観光名所となっています。

工事

5,000トンの鋼鉄船は、スコットランドのダンバートンのウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズによって建造され、1905年6月19日に進水した。^[1]全長400フィート、全幅50フィートのこの船は、3基のパーソンズタービンで駆動され、最高速度17.5ノットを発揮した。この船は最大420名の乗客を乗せることができ、1等船室に240名、2等船室に120名、3等船室に60名で、冷蔵貨物倉もあった。1等船客用の客室には、ダイニングルーム、喫煙室、ベヒシュタインのグランドピアノを備えた音楽室があった。船は電気で照明され、クレイトンの二酸化硫黄消火器を含む最新の安全装置がすべて装備されていた。^[2]

サービス履歴

この船はオタゴ州の町マヘノにちなんで名付けられた。 ^[3]この船は1905年11月18日に就航し、ニュージーランドとタスマニア州ホバートの港を経由してシドニーとメルボルン間の航路で使用された。また、シドニーとバンクーバー間の定期航海も行っていた。^[2]

第一次世界大戦

第一次世界大戦中、マヘノは総督リバプール伯爵の呼びかけで集められた資金を使って病院船に改造された。8つの病棟と2つの手術室が備えられ、陸軍医療部隊の医師5名と看護助手61名、看護婦長1名、新設されたニュージーランド陸軍看護サービスの看護師13名、そして牧師からなる医療チームが乗船していた。^[4] 1899年のハーグ条約第5条^[5]に従って、船体は全体的に白く塗り直され、側面には幅広の緑の縞が、側面と煙突には大きな赤い十字が描かれた。^[6]

1915年8月25日、マヘノ海軍基地はガリポリ作戦の海軍基地であったムドロスに到着し、翌日にはアンザック湾沖で 60高地の戦いでの負傷兵を乗せた。その後3か月間、マヘノはガリポリからマルタ島まで負傷兵を運んだ。彼らはエブリン・ブルックを含むニュージーランド陸軍看護サービスのメンバーによって看護された。^[7]マヘノは1916年1月1日にニュージーランドに戻って修理し、2月にエジプトに戻ってニュージーランドへの移送患者を集めた。その後イギリスに向けて出航し、ソンムの戦い開始直後の1916年7月3日にサウサンプトンに到着した。1916年10月までイギリス海峡で活動し、西部戦線から多数の傷病兵をイギリスに搬送した。

マヘノ号は1916年12月にニュージーランドに戻り、その後ニュージーランドとイギリス諸島の間を6回航海して患者を運び返した。^[4]マヘノ号がニュージーランドに何度も航海して修理したり、負傷兵を輸送したりしたが、そのほとんどは兵員輸送船で帰れたはずだった。また、この船は総督（リバプール）によって「総督のお気に入りの愛国的趣味」として運営されていたという批判もあった。最初の航海ではウィリアム・コリンズが、2回目と3回目の航海ではジェームズ・エリオットが主任医官を務めた。1915年、コリンズは「看護師に士官としての地位を認めず、船長である船長を指揮できると勘違いして反感を買った」（マクリーン船長）。 1917年、イギリスのグレトン少佐は船員たちを批判し、リバプールは「楽な仕事が欲しいときに友人を船に乗せる」と述べ、船は「リバプールのヨット」というあだ名をつけられたと述べた。この苦情は植民地大臣にまで届き、リバプールはグレトンが下品な振る舞いをしたと述べた。^[8]

1918年11月に戦争が終わると、マヘノは兵役から解放され、事業主の元に戻り、商業生活を再開した。

フレーザー島に座礁

1935年7月3日、マヘノ号は商用利用を終え、1,758トンの船であるウーナ号に曳航されてシドニーを出港した。ウーナ号は1888年に建造された元タスマニアン・スチーマーズ社のバス海峡連絡船で^、マヘノ号とともに日本の大阪にある宮地KKKの船舶解体場に売却されていた。^[10]両船は長さ900フィート（270メートル）、幅6.75インチ（17.1センチ）のワイヤーロープでつながれていた。^[9]

7月7日の午後、^[10]海岸から約50マイルのところで、^[10]サイクロンにより曳航索が切れた。荒波で曳航索を再び取り付ける試みは失敗し、最小限の乗組員8人を乗せたマヘノ号は漂流して行方不明になった。^[9]操舵装置が一時的に機能しなくなったウーナ号は、プロペラが外されたマヘノ号への援助を求める無線メッセージを放送した。 ^{[11]その後、}マヘノ号は7月10日、フレーザー島沖で座礁したキース・バーチュー操縦の航空機によって発見された。^[12]乗組員は陸上でキャンプを張り、ウーナ号の到着を待っていた。ウーナ号は7月12日に到着した。^[13]また、ダドリー・ウェザリーとベアトリス・マクリーンの結婚式は、タカカ船長の招待により（タウンズビルではなく）船のベヒシュタインピアノの音色に合わせて難破船で行われた。^[14]^[15]^[16]座礁した船は1935年8月に「ロケットメール」の実験会場としても使用された。^[17]

その後、船は装備品が取り外されたが^[18]、再浮上を試みたが失敗した。その後、残骸は売りに出されたが、買い手は見つからなかった^{[19] 。}

難破船

マヘノ号はその後もその場所に留まり、ゆっくりと腐食している。船が危険な状態にあるため、立ち入りは禁止されている。^[20]オーストラリア国防省は、この難破船を不発弾汚染地域としてリストアップしている。^[21]^[3]

沈没現場では毎年アンザックデーの礼拝が行われ、船の鐘のレプリカも設置されている。 ^[22]

フレーザー島のSSマヘノ

マヘノ号が座礁
2007年のマヘノ号の残骸
2013年のマヘノの残骸
2023年3月のマヘノ号の沈没

参照

SS マラマ：姉妹船、ニュージーランド国王陛下の病院船第 2 号。

オーストラリアの難破船一覧

参考文献

^ abcdefghi Allan, Bruce (2012). 「SS Maheno」.クライド建造船データベース. 2011年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)
^ abcde "THE MAHENO". The Argus . メルボルン. 1905年11月7日. p. 6. 2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月15日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ ab 「TSSマヘノ号の難破 – ANZACの物語」メルボルン大学。2018年7月20日。2022年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月19日閲覧。
^ ab Elliott, JS (1923). 「ニュージーランドの病院船」。Drew, HTB (ed.). The War Effort of New Zealand. Auckland: Whitcombe and Tombs Ltd. pp. 127–137. 2012年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。
^ 「1864年のジュネーブ条約の原則の海上戦争への適応に関する条約（第5条）」リリアン・ゴールドマン法律図書館。1899年7月29日。2011年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。
^ 「病院船マヘノ号」。文化遺産省。2012年8月30日。2012年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。
^ “Evelyn Brooke”. nzhistory.govt.nz . NZHistory. 2017年5月17日. 2017年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月11日閲覧。
^ マクリーン、ギャビン（2013年）。『ホワイトシップ：ニュージーランドの第一次世界大戦病院船』ウェリントン：ニュージーランド船舶海洋協会。pp. 78-80, 141。ISBN 978-0-473-24977-9。
^ abc 「SHIPPING IN THE BIG BLOW: MAHENO MYSTERY」。The Cairns Post。ケアンズ、クイーンズランド州。1935年7月10日。7ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ abc 「SHIPS IN PERIL: ADRIFT OFF EAST COAST」。Western Mail。パース。1935年7月11日。11ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
^ 「TWO STEAMERS ADRIFT IN CYCLONE」アデレード・クロニクル、1935年7月11日、28ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ 「マヘノ、フレーザー島の海上に沈む」。ザ・モーニング・ブレティン。クイーンズランド州ロックハンプトン。1935年7月11日。7ページ。 2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ 「マヘノ号での恐ろしい試練」。ザ・クーリエ・メール。ブリスベン。1935年7月12日。13ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
^ マクリーン、ギャビン（2013年）。『ホワイトシップ：ニュージーランドの第一次世界大戦病院船』ウェリントン：ニュージーランド船舶海洋協会。pp. 183–185。ISBN 978-0-473-24977-9。
^ 結婚式の写真、タウンズビル・デイリー・ブレティン、1936年1月20日
^ 結婚式の映像、ハンガリーニュース映画632、1936年3月
^ 「ROCKET MAIL」。Maryborough Chronicle、Wide Bay and Burnett Advertiser（Qld.：1860-1947）。1935年8月12日。4ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月28日閲覧。
^ 「FITTINGS OF STRANDED MAHENO」。シングルトン・アーガス。ニュー・サウス・ウェールズ。1935年7月19日。6ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ 「UNWANTED SHIP」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 1936年3月28日. p. 17. 2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ 「マヘノへのアクセスは禁止されています」(PDF)。クイーンズランド州公園野生生物局。2010年。2012年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2012年11月21日閲覧。
^ 「クイーンズランド州の不発弾汚染地域一覧」。国防省。2010年6月。 2012年11月21日閲覧。
^ ウォルトン、スティーブン（2022年2月18日）。「86年間浜辺に停泊していた第一次世界大戦の船の魅力的な歴史」。スタッフ。2022年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月25日閲覧。

外部リンク

ニュージーランド国立公文書館所蔵のウォルター・アーミガー・ボウリング作「病院船マヘノ」（1915年）の絵画

南緯25°16′1.55″ 東経153°14′18.75″ / 南緯25.2670972° 東経153.2385417° / -25.2670972; 153.2385417

[Clydebuilt-1] Allan, Bruce (2012). 「SS Maheno」.クライド建造船データベース. 2011年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)

[Argus7Nov-2] "THE MAHENO". The Argus . メルボルン. 1905年11月7日. p. 6. 2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月15日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[Melbourne_Dental_School-3] 「TSSマヘノ号の難破 – ANZACの物語」メルボルン大学。2018年7月20日。2022年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月19日閲覧。

[Elliott-4] Elliott, JS (1923). 「ニュージーランドの病院船」。Drew, HTB (ed.). The War Effort of New Zealand. Auckland: Whitcombe and Tombs Ltd. pp. 127–137. 2012年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。

[5] 「1864年のジュネーブ条約の原則の海上戦争への適応に関する条約（第5条）」リリアン・ゴールドマン法律図書館。1899年7月29日。2011年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。

[6] 「病院船マヘノ号」。文化遺産省。2012年8月30日。2012年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。

[7] “Evelyn Brooke”. nzhistory.govt.nz . NZHistory. 2017年5月17日. 2017年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月11日閲覧。

[8] マクリーン、ギャビン（2013年）。『ホワイトシップ：ニュージーランドの第一次世界大戦病院船』ウェリントン：ニュージーランド船舶海洋協会。pp. 78-80, 141。ISBN 978-0-473-24977-9。

[Cairns10July-9] 「SHIPPING IN THE BIG BLOW: MAHENO MYSTERY」。The Cairns Post。ケアンズ、クイーンズランド州。1935年7月10日。7ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[WMail11July-10] 「SHIPS IN PERIL: ADRIFT OFF EAST COAST」。Western Mail。パース。1935年7月11日。11ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。

[11] 「TWO STEAMERS ADRIFT IN CYCLONE」アデレード・クロニクル、1935年7月11日、28ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[12] 「マヘノ、フレーザー島の海上に沈む」。ザ・モーニング・ブレティン。クイーンズランド州ロックハンプトン。1935年7月11日。7ページ。 2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[13] 「マヘノ号での恐ろしい試練」。ザ・クーリエ・メール。ブリスベン。1935年7月12日。13ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。

[14] マクリーン、ギャビン（2013年）。『ホワイトシップ：ニュージーランドの第一次世界大戦病院船』ウェリントン：ニュージーランド船舶海洋協会。pp. 183–185。ISBN 978-0-473-24977-9。

[15] 結婚式の写真、タウンズビル・デイリー・ブレティン、1936年1月20日

[16] 結婚式の映像、ハンガリーニュース映画632、1936年3月

[17] 「ROCKET MAIL」。Maryborough Chronicle、Wide Bay and Burnett Advertiser（Qld.：1860-1947）。1935年8月12日。4ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月28日閲覧。

[18] 「FITTINGS OF STRANDED MAHENO」。シングルトン・アーガス。ニュー・サウス・ウェールズ。1935年7月19日。6ページ。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[19] 「UNWANTED SHIP」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 1936年3月28日. p. 17. 2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[20] 「マヘノへのアクセスは禁止されています」(PDF)。クイーンズランド州公園野生生物局。2010年。2012年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2012年11月21日閲覧。

[21] 「クイーンズランド州の不発弾汚染地域一覧」。国防省。2010年6月。 2012年11月21日閲覧。

[22] ウォルトン、スティーブン（2022年2月18日）。「86年間浜辺に停泊していた第一次世界大戦の船の魅力的な歴史」。スタッフ。2022年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月25日閲覧。