SS大佐 ジェームズ・M・スクーンメーカー

SSジェームズ・M・スクーンメーカー大佐

博物館船としてのジェームズ・M・スクーンメーカー大佐（2018年）
歴史
アメリカ合衆国
名前	ジェームズ・M・スクーンメーカー大佐(1911–1972) ウィリス・B・ボイヤー（1972年～2011年） ジェームズ・M・スクーンメーカー大佐(2011–)
所有者	シェナンゴファーネスカンパニー インターレイク蒸気船会社 クリーブランド・クリフス・アイアン・カンパニー
登録港	オハイオ州トレド
ビルダー	グレートレイクエンジニアリングワークス
ヤード番号	船体82
発売	1911年7月1日
使用中	1911年10月11日
故障中	1980
識別	IMO番号: 5077228
状態	博物館船
一般的な特徴
トン数	12,200 総トン
長さ	617フィート（188メートル）
ビーム	64フィート（20メートル）
深さ	34フィート（10メートル）
設置電力	三段膨張式蒸気機関
スピード	12ノット
クルー	29
注記	湖の女王の称号を持つ最古の船

ジェームズ・M・スクーンメーカー大佐（旧名ウィリス・B・ボイヤー）は、20世紀の大半、五大湖で商用船として活躍した湖上貨物船です。名誉勲章受賞者のジェームズ・マーティナス・スクーンメーカーにちなんで命名され、現在はオハイオ州トレドの博物館船となっています。

蒸気船コル・ジェームズ・M・スクーンメーカー号は、 1911年7月1日、ミシガン州エコーズの五大湖工廠で就航した。進水当時、五大湖最大の船に与えられる「湖の女王」の称号を得た。この船はシェナンゴ・ファーネス社の旗艦となった。初年度に鉄鉱石、穀物、石炭の積載量記録を数多く更新した。この船は三段膨張式蒸気機関を搭載していたが、1955年に蒸気タービンに交換された。この船はシェナンゴ艦隊の一員として1969年にインターレイク蒸気船会社に売却され、同社はコル・ジェームズ・M・スクーンメーカー号をリパブリック・スチール社にチャーターした。インターレイクは同社に3年間チャーターした後、この船をクリーブランド・クリフス・アイアン社に売却することを決定し、同社は船名を社長にちなんでウィリス・B・ボイヤーと改名した。彼らはこの湖船を鉄鋼業で7年間操業したが、1980年に鉄鋼業界の不況により船は保管された。7年間放置された後、トレド市は博物館として利用するためにこの船を購入することを決定した。この船は数十年間、同市の国際公園の目玉として存在していたが、その後、元の名前であるCol. James M. Schoonmakerに改名され、トレドのモーミー川岸にある国立五大湖博物館の敷地に最後にもう一度移設された。^[1]

ジェームズ・M・スクーンメーカー大佐の全長は617フィート（188メートル）。全幅は64フィート（20メートル）、深さは33フィート（10メートル）以上。喫水21フィート（6.4メートル）で積載量は12,200総トン。^[2]この船のユニークな特徴は操舵室内にある。この船は五大湖で数少ない双舵輪を持つ船の1つだった。右舷が主舵輪で、もう一方は補助舵輪だった。長年同社の旗艦であったこの船は、通常の湖船にはない多くの特徴を備えていた。船首には5つの豪華なゲストスイートが備えられていた。ゲストの1人はアンドリュー・カーネギーで、彼の多くのビジネス関心はこの船の積荷と重なっていた。この船にはまた、乗客の快適さのためにゲストラウンジとダイニングルームもあった。

ジェームズ・M・スクーンメーカー大佐の船は、影響力のあるJ・ピアポント・モーガンの設計に基づいた数十隻の船のうちの1隻で、 「600フィート船」として知られていました。^[3]

2009 年 12 月 17 日、トレド・ルーカス郡港湾局理事会は、オハイオ州バーミリオンの五大湖歴史協会と、トレド海事センターに五大湖国立博物館を設立するための覚書を承認しました。

ウィリス・B・ボイヤーはシェナンゴ・ファーネス艦隊の塗装に塗り直され、2011年7月1日に元の名前であるジェームズ・M・スクーンメーカー大佐に改名された。2012年10月、ジェームズ・M・スクーンメーカー大佐はタグボートで川下へ曳航され、博物館の隣にある新しい停泊地に到着した。博物館は2014年春にオープンした。^[4]

• ジェームズ・マーティナス・スクーンメーカー
• SSウィリアム G. マザー海洋博物館かつてはスクーナーメーカーの船員だったこの船は、現在はオハイオ州クリーブランドの博物館船となっている。

• ジェームズ・M・スクーンメーカー大佐博物館船

41°39′23.56″N 83°30′58.86″W / 41.6565444°N 83.5163500°W / 41.6565444; -83.5163500