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 ニュージーランド、リトルトンの波止場にある「アオランギ」、c. 1894年
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| 歴史 | |
|---|---|
 ニュージーランド | |
| 名前 | アオランギ |
| 同名の人物 | マウント・クック(マオリ語:アオランギ) |
| 所有者 |
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| ビルダー | ジョン・エルダー＆カンパニー、ゴバン |
| ヤード番号 | 281 |
| 発売 | 1883年10月2日 |
| 使用中 | 1883–1915 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1925年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 4,163 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 389フィート（119メートル） |
| ビーム | 46フィート（14メートル） |
| 容量 |
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| 武装 | QF 12ポンド12 cwt艦砲1基 |
SSアオランギは、グラスゴーのゴバンにあるジョン・エルダー商会がニュージーランド海運会社向けに建造し、1883年に進水した客船および冷蔵貨物船である。1914年4月から1915年までオーストラリア海軍（RAN）にチャーターされた。 [1] 1915年にスカパ・フローで閉塞船として沈没。1920年に引き上げられたが、カーク湾で再び沈没した。
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キャリア
ゴバンのジョン・エルダー商会は、ニュージーランド海運会社向けに客船および冷蔵貨物船としてアオランギを建造した。1883年に進水し、イギリスとニュージーランド間の客船航路で運航され、一等船客80名、二等船客80名、三等船客250名を収容可能であった。その後、1894年にハダート・パーカーにチャーターされ、1896年から1897年にかけて大規模な改装が行われ、煙突が10フィート (3.0 m) 高くなり、一等船室100室と二等船室50室の寝台に変わった。
1897年の改装後、アオランギはオーストラリア、ニュージーランド、サンフランシスコ間の航路で運航され、ホノルルとバンクーバー間の貨物・旅客サービスも提供された。この時期、アオランギは1878年から1911年にかけてのポルトガルからのハワイ移民の一部を運び、1901年2月16日にバンクーバーからホノルル港に到着した。この船には、ハワイのサトウキビ 農園で契約労働者として働くために米国東部から募集された23名のポルトガル人移民が乗っていた。[2] [3]アオランギは1914年にシドニーで係船されるまで、オーストラリアと米国の間でサービスを提供し続けた。
1914年4月、オーストラリア海軍（RAN）はアオランギをチャーターし、補給船として使用した。しかし、同艦はRANに就役せず、民間人の乗組員が乗船した。同艦はQF 12ポンド12 cwt艦砲を搭載し、オーストラリア海軍・軍事遠征軍およびオーストラリア艦隊とともに太平洋のドイツ植民地に対する作戦に参加した。同艦は1915年5月に所有者に返還され、その後海軍本部に売却された。[1]
運命
1915年8月10日、スカパ・フローのホルム湾で閉塞船として自沈した。1920年に引き上げられ再浮上したが、曳航船から離脱しカーク湾で沈没した。[4]
参考文献
引用
- ^ ab ウィルソン、p.48。
- ^ 「乗客到着」。ホノルル・リパブリカン紙、1901年2月17日、2ページ。新聞記事には 39 人のポルトガル人労働者と記載されているが、船の乗組員名簿 (Ancestry.com で入手可能 - 購読が必要) には、ポルトガル人の男性 9 人、女性 7 人、子供 7 人が記載されており、全員が米国在住である。
- ^ フェリックス、ジョン・ヘンリー & セネカル、ピーター・F. (1978)。ハワイのポルトガル人。ホノルル、ハワイ：自費出版、100周年記念版、2000部限定。27-30。
- ^ 「Aorangi Ocean Liner 1895-1920」。Wrecksite 。 2019年7月12日閲覧。
文献
- ウィルソン、マイケル (1999)。オーストラリア海軍 21 世紀の軍艦、海軍補助部隊 1911 年から 1999 年、国防海上サービスを含む、プロファイル No. 4 - 改訂版。マリックビル: Topmill Pty Ltd。ISBN 978-1-876270-72-8。
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