オクラホマ州のアメリカ国道70号線

アメリカ国道70号線
オクラホマ州の US 70 のルートが赤で強調表示されています
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	289.81マイル[2]  (466.40 km)
存在した	1926年12月7日[1] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	テキサス州境のUS 70  / US 183
主要交差点	I-44 有料道路 / HE ベイリー ターンパイク(ランドレット付近) アードモアのI-35 アードモアのUS77 デュラントのUS 69  / US 75 ヒューゴ近くのインディアンネーションターンパイク
東端	アーカンソー州境のUS70号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	オクラホマ
郡	ティルマン、コットン、ジェファーソン、カーター、マーシャル、ブライアン、チョクトー、マッカーティン
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂 オクラホマ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 ターンパイク
← 米国69 → SH-71

アメリカ国道70号線（略称US-70）は、アリゾナ州グローブからノースカロライナ州アトランティックまで伸びるアメリカ大陸横断高速道路である。途中、289.81マイル（466.40 km）の区間がオクラホマ州を通過する。この高速道路は、デイビッドソンの南で州に入り、ブロークンボウの東で州を出る前にオクラホマ州南部を走る。この道路は、アードモア、デュラント、ヒューゴ、アイダベルの各都市のほか、ティルマン、コットン、ジェファーソン、カーター、マーシャル、ブライアン、チョクトー、マッカーティンの各郡を走る。

US-70 は 1926 年にオクラホマ州で初めて確立されました。この高速道路の当初の経路 (現在よりもさらに東のコットン郡から州に入りました) には、現在のルートからいくつか外れ、ウォルターズに通じ、アードモアとマディルの間をより北のコースをたどっていました。US-70 は 1945 年までティルマン郡に入りませんでした。アードモアとマディルの間の現在のルートは、1984 年に US-70 の指定を受けるまで確立されませんでした。

US-70 は、テキサスからレッド川を渡り、 US-183と並行してティルマン郡でオクラホマ州に入ります。2 つのルートは北に向かってデイビッドソンに入り、そこで分岐します。US-183 は北に進み、郡庁所在地のフレデリックに向かいますが、US-70 は真東に曲がります。デイビッドソンを出て、ハックベリー フラット野生生物管理区域の南を通過します。約11+デイビッドソンの東1⁄2マイル（18.5km）で、この高速道路は、US-70をホリスターに接続する州道54号線（SH-54）の南端となっている。SH - 54ジャンクションから東に進むと、US-70は次にグランドフィールドに入り、そこでSH-36と合流し始める。2つの高速道路はこのジャンクションから東に進み、ティルマン郡を離れ、US-70は郡内を30.78マイル（49.54km）走行する。 ^[3]

US-70/SH-36はコットン郡に入り、デボルの南端に沿って南東に向かう。デボルにはUS-70から分岐するSH-70Bが通っている。US-70とSH-36は東に戻り、デボルの東約4マイル (6.4 km) にあるジャンクションに到着し、そこでSH-36は南に分岐する。US-70は次に州間高速道路44号線(I-44) とのインターチェンジに到着する。^{[4]このインターチェンジ、I-44出口5は、} HEベイリーターンパイクの南端である。US -277とUS-281はこの時点で州間高速道路を出て、東のランドレットに向かって続くUS-70と3本の合流点を形成する。^[5]そこで、3つのルートはSH-70Cの南端となる。ランドレット郡境の南東の角で、US-277/US-281は北に曲がり、US-70は真東のコースを進み続けます。ランドレットの東7マイル（11 km）のテイラーで、US-70は南端でSH-5Bと合流します。さらに東に進むと、US-70は別の州道であるSH-65の南端となっています。US-70はその後コットン郡を抜けます。^[4]

オクラホマ州で US-70 が次に入っていく郡はジェファーソン郡である。この高速道路は、コットン郡とジェファーソン郡の境界から東に約 5 マイル (8.0 km) のところにある郡庁所在地ワウリカに入っていく。町の南西郊外で、このルートは、US-70 をテキサス州のSH-79 に接続する SH-79の北端である。US-70 はワウリカの南端に沿って走り、 SH-5の東端に至り、US-81と交差する。町を出て、東に進み、ジェファーソン郡の未編入地域を約 21 マイル (34 km) 横切る。その後、高速道路はコーニッシュとリングリングを通り、後者の町でSH-89と交差する。US-70 はリングリングの東でカーター郡に入る。^[6]

US-70は、今後22日間、まっすぐ東へ向かう。+カーター郡を横切る1 ⁄ 2マイル（36.2 km）。 ^[7]約3+郡境から東に1 ⁄ 2マイル（5.6 km）の地点で、この高速道路は非法人地域のザネイスを通過し、 ^[8]そこから4車線の分離道路に広がります。 ^[5]ヒールトンの南で、この高速道路はSH-76と合流し、US-70に沿って約2km続きます。+1 ⁄ 2マイル (4.0 km) 進んだ後、ウィルソンで南に分岐する。東では、US-70 は SH-70A と合流し、南に進んでウィルソンのダウンタウンで SH-76 につながる。US-70 はその後ローン グローブを通過し、アードモアに入る。市の西側にあるクローバーリーフ インターチェンジ (出口 31) でI-35と合流する。ここで、東行きの US-70 は南行きの I-35 と合流し、アードモアのダウンタウンに向かうSH-199 は真っ直ぐ進む。US-70 は出口 29 で州間高速道路を出て東に戻り、 US-77と交差する。US-70 はレイク マレーの北を通り、レイク マレー州立公園の北端を横切り、湖への主要アクセス道路であるSH-77Sと 2 回交差する。湖の東では、高速道路はカーター郡を離れる。 ^[8]

カーター郡を出た後、US-70 はオクラホマ州の 77 郡の中で最も小さいマーシャル郡に入ります。郡境を越えた後、高速道路は真東に 11 マイル (18 km) 進み、オークランドを通過して郡庁所在地のマディルに入ります。市の北側で、US-70 はUS-177および SH-199 との T 字路に近づきます。ここが US-177 の南端です。US-70 は南に曲がり、SH-199 と合流します。2 つの高速道路はマディルのダウンタウンに向かい、そこで SH-199 が分岐します。同じ交差点で、US-377/ SH-99は US-70 に合流し、マディルを南に進み、市の南端で分岐します。US-70 は南東に曲がり、SH-70F の北端を形成してキングストンに達します。そこでUS-70は、SH-32 、SH-70B（テキソマ湖への支線）、SH-70A（ニューウッドビルとマクブライドへの支線）など、いくつかの高速道路の終点で交差しています。^[9] US-70はキングストンで東にカーブし、町の東にあるテキソマ湖州立公園に入り、マーシャル郡の東の境界を形成する湖のウォシタ川支流を横切ります。 ^[8]

湖岸に到着すると、US-70 はブライアン郡の領土に接する。US-70 は東に向かい、ミードの南端に沿って通り、郡庁所在地であるデュラント市に入る。町の西側で、市の西側と南側を迂回する部分的な高速道路である US-70 バイパスと交差する。その後、US -69 / US-75高速道路とインターチェンジし、デュラントのダウンタウンに向かう。そこで、US-69 バスおよびSH-78と短時間合流する。US-70 は町から東に向かう。ボクチートでは、 SH-22の東端となる。US-70 はその後ベニントンに進み、東端で SH-70E と交差する。US-70 はベニントンを出て北東に向かい、真東のコースに戻ってチョクトー郡に入る。^[10]

チョクトー郡で US-70 が通る最初の町はボズウェルで、ここでSH-109の西端で合流します。US-70 はその後、非法人地域のアンガーとジャスパー、およびソーパーの町を二分します。ソーパーの東で、このルートはUS-271と合流します。2 つの幹線道路は、郡庁所在地ヒューゴの西外れでインディアンネーションターンパイクとのインターチェンジに到達します。このインターチェンジはターンパイクの南端です。US-70 と US-271 はターンパイクから南に続くフリーウェイに合流し、ヒューゴに通じる道路はジャクソン ストリートとして東に続きます。以前はここがUS-70 BUSの西端とUS-271 BUSの北端となっていたが、これらの路線は2019年に廃止された。US-70とUS-271は町の南西四分円を迂回する。ヒューゴの南端で高速道路はFストリート（US-271 BUSの以前の南端）と交差し、ここでUS-271はUS-70から分岐して南に向かう。^[11]ここがフリーウェイの終点であり、US-70は東に4車線の中央分離帯のある高速道路として平面交差点とともに続く。US-70はヒューゴの東外れでジャクソンストリート（旧US-70 BUS）の東端と合流する。^[5]町の東端でUS-70は南端でSH-93と合流する。その後、ハイウェイはヒューゴを離れ、非法人地域のファロンを通過してソーヤーに入り、ここで州道147号線の南端となる。ソーヤーのすぐ東にはフォート・タウソンがある。そこでUS-70号線は州道109号線の東端、および州道209号線の北端となっている。ハイウェイは東に進み、非法人地域のスウィンクに至り、その後チョクトー郡を離れる。^[11]

オクラホマ州で US-70 が通っている最東端の郡はマッカーティン郡である。この道路は南東に向かい、ヴァリアントを通過して、ミラートンの西でSH-98と交差する。SH-98 の東で、US-70 はミラートンを二分し、南東に進んでガービンを通過する。その後、郡庁所在地のアイダベルに達する。ここで、US-70 BYPは市の西側と南西側に沿って進み、一方、本線の US-70 は東に進み、アイダベル市域の北端を横切る。市の北東の角で、US-70 はUS-259 / SH-3と交差し、北に曲がってこれらと合流する (東行きの US-70 と西行きの SH-3 が重なり合って逆方向の合流点を形成する)。SH-3は西に曲がり、US-259は北に進み、US-70は東に曲がります。^{[12] US-70は}アーカンソー州デクイーンの西で州境に達し、州境を越えた後、アーカンソー州セビア郡に入ります。^[8]

US-70は、1926年12月7日にオクラホマ州で、同州を通る米国高速道路の初期計画の一部として指定されました。^[1] US-70は、当初テキサス州バークバーネットの東でオクラホマ州に入り、北東に進んでランドレットに至り、北に進んでエマーソン付近のSH-5との交差点で東に曲がり、ウォルターズを通過しました。ウォルターズからは真東に進み、現在のSH-53に沿ってスティーブンス郡のコマンチェに至りました。コマンチェではUS-81に沿って南に曲がり、アディントンを通ってワウリカで現在のUS-70のルートに合流しました。ワウリカからUS-70は現在のルートをたどってアードモアに至りました。US-70はアードモアから現在のSH-199とUS-177に沿って東に進み、ディクソンとマンズビルを通過してマディルで現在のルートに再び合流しました。マディルの東では、US-70号線は現在と同じ基本的な経路をたどっています。^[13]

1936年、コットン郡とジェファーソン郡でUS-70のルートが変更された。ランドレットとワウリカの間のSH-32の区間もUS-70に指定された。ランドレットの西からエマーソン、ウォルターズを通りコマンチェに至る古いルートは、1936年9月1日にUS Route 70Nとして追加指定された。コマンチェの東では、US-70NはSH-53からロコを通り、フォックスの南でSH-76との交差点まで続いた。US-70NはSH-76に沿って南に曲がり、ヒールトンを通過して町の南にあるUS-70のジャンクションで終了した。^{[1] [14]}ただし、このルートは比較的短命で、1937年4月の公式州地図には掲載されていたが、1938年4月の地図には掲載されていなかった。^[15]

1945年3月3日、オクラホマ州を通るUS-70号線の範囲が大幅に拡張された。この日、高速道路はテキサス州オクラニオンとランドレットの間で再配置された。US-70号線はバークバーネット付近でオクラホマ州に入るのではなく、オクラニオンでUS-183号線に沿って北に曲がり、そことデイビッドソンの間でオクラホマ州に入り、東に曲がってSH-32号線に沿ってランドレットまで進んだ。SH-32号線は1966年9月6日までランドレットとワウリカの間のUS-70号線に沿って指定されたままであった。^{[1] [16]}

1945年から1951年の間、グランドフィールドとランドレット間のUS-70、SH-32、SH-36の経路は、いくつかの直角カーブを含む、現在の経路よりも遠回りでした。これは1951年9月10日に修正され、3つの高速道路は2つの町の間をよりまっすぐ南東に走る経路に変更されました。^{[1] [17]}

1980年代、US-70はいくつかの大幅な再配置を受けました。1981年7月14日、ハイウェイはヒューゴを迂回するようにルート変更されました。町を通る古いルートはUS-70 BUSになりました。3年後の1984年7月7日、US-70は現在のアードモアとマディルの間のルートに変更されました。これらの再配置の後、ハイウェイは現在と同じ基本的な経路をたどり、1984年以降大きな変更はありませんでした。^{[1] [18]}

州道70A号線
位置	マーシャル郡

SH-70A （7マイル）は、オクラホマ州キングストンとウッドビル、マクブライド、テキサマ湖を結ぶ支線です。

州道70A号線
位置	ウィルソン

SH-70A （0.9マイル）もウィルソンの東バイパスです。

州道70B
位置	マーシャル郡

SH-70B（6マイル）はキングストンとテキサマ湖を結びます。

州道70C
位置	ランドレット

SH-70C はランドレットへの支線です。

州道70D
位置	デボル

SH-70Dはデボルへの支線である

州道70E
位置	チョクトー郡

SH-70E は、 SH-78から始まり、東に進み、北にループしてベニントン付近の親ルートに接続する、US-70 と並行に走ります。

州道70F
位置	マーシャル郡

SH-70F は、マディルとキングストンの西 2 マイル (3 km) にある US-70 を 結びます。

州道209号線
位置	チョクトー郡
長さ	2.25マイル[19]  (3.62 km)

州道209号線は、オクラホマ州チョクトー郡にある短い州道である。レイモンド・ゲーリー州立公園からUS-70まで2.25マイル（3.62 km）^[19]にわたって走っている。この道路には文字の付いた支線はない。