ロシア潜水艦 AG-16

AG-16（左端）と姉妹艦および潜水母艦「オーランド」、1917年
歴史
ロシア
名前	AG-13
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、ノブレスナー、バルティック造船所
完了	1916年11月17日[1]
委託	1916年11月24日
名前を変更	AG-16、1917年7月8日[1]
運命	1918年4月3日に自沈、1929年に解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	AG級潜水艦
変位	355ロングトン（361t  ）が浮上 433英トン（440トン）が水中に沈んだ
長さ	150 フィート 3 インチ (45.80 メートル)
ビーム	16フィート（4.9メートル）
下書き	12フィート6インチ（3.81メートル）
推進	2シャフト ディーゼルエンジン2基（480 馬力（360kW  ）） 2つの電気モーター（640馬力（480kW））
スピード	13ノット（24 km/h、15 mph）（浮上時） 10.5ノット（19.4 km/h、12.1 mph）（潜水時）
範囲	1,750 海里(3,240 km; 2,010 mi)、速度 7 ノット (13 km/h; 8.1 mph) (浮上時) 25 nmi (46 km; 29 mi)、3 ノット (5.6 km/h; 3.5 mph) (潜水時)
テストの深さ	164フィート（50メートル）
補体	30
武装	4×17.9インチ（455 mm）魚雷発射管 （魚雷8発） 47ミリ（1.9インチ）砲1門

AG -16はAG 級 潜水艦で、アメリカのHolland Torpedo Boat Company / Electric Boat Companyが設計し、第一次世界大戦中にロシア帝国海軍向けに建造されました。この潜水艦はカナダで製造され、ロシアに輸送され、バルチック艦隊での運用のために再組み立てされました。この潜水艦は当初AG-13と命名されましたが、1917 年にAG-15 が沈没し修理された後、 AG-16に再命名されました。この潜水艦は 1918 年 4 月にハンコでロシア軍によって自沈しました。

フィンランド人は船を救出しようと試み、1918年に船を引き上げ、修理のためにヘルシンキに移送したが、費用がかかりすぎたため1929年に解体された。

AG-13は単胴型の潜水艦で、耐圧殻は5つの防水区画に分かれていた。全長は150フィート3インチ（45.8メートル）、全幅は16フィート（4.9メートル）、喫水は12フィート6インチ（3.8メートル）であった。排水量は水上で355英トン（361 トン）、水中では433英トン（440トン）であった。AG級潜水艦の潜水深度は164フィート（50.0メートル）で、乗組員は士官と下士官合わせて30名であった。^[2]

この潜水艦には3枚羽根のプロペラが2つあり、それぞれが480馬力(360  kW ) のディーゼルエンジンと640馬力 (477 kW) の電動モーターで駆動されていた。この配置により、AG-22は浮上時に最高速度13ノット(24 km/h、15 mph)、潜水時に10.5ノット (19.4 km/h、12.1 mph) の速度を出せた。航続距離は、浮上時は7ノット (13 km/h、8.1 mph) で1,750  nmi (3,240 km、2,010 mi)、潜水時は3 kn (5.6 km/h、3.5 mph) で25 nmi (46 km、29 mi) であった。^[3]燃料搭載量は16.5ロングトン（16.8 t）の燃料油であった。^[4]

AG級潜水艦は艦首に18インチ（457 mm）魚雷発射管4基を装備し、8本の魚雷を搭載していた。水上戦闘用に47 mm（1.9 in）甲板砲1門を備えていた。^[3]

ホランド602の設計は第一次世界大戦中に広く輸出され、ロシア帝国海軍はアメリカンホランド級（ロシア語ではアメリカンスキー・ゴランド、AG）として知られるバージョンを3回に分けて合計17隻発注した。潜水艦はカナダでノックダウンキットとして建造され、ロシアで組み立てられることになっていた。^[3]

最初のバッチの5隻の潜水艦の部品は、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバー近郊のバーネットで組み立てられました。これらはブリティッシュ・パシフィック・エンジニアリング・アンド・コンストラクション社によってプレハブ化され、ウラジオストクに出荷されました。そこでそれらはシベリア横断鉄道に積み込まれ、サンクトペテルブルクに輸送され、 1916年6月までにバルチック工場で組み立てられました。 ^[5] AG-13は1917年にAG-16に再命名されました。第一次世界大戦中、ロシアとイギリスの潜水艦はフィンランドの基地から活動しました。ロシアの潜水艦AG-11、AG-12、AG-15、AG-16は、ドイツ軍が上陸する直前の1918年4月3日にハンコ港で自沈しました。 ^[6]

AG-12とAG -16は比較的良好な状態に見えたため、フィンランドはこれらを引き揚げることにした。AG -16はヘルシンキに移送され、フィンランドはドイツとエレクトリック ボートの両社に修理費用の見積もりを求めた。エレクトリック ボートの修理費用があまりにも高額だったため、残ったのはドイツの案だけとなった。ドイツの専門家がAG-16を評価したが、フィンランド政府はこの潜水艦の修理資金を決して提供しなかった。修理には多額の費用がかかり、結果を保証できる造船所もなかった。この潜水艦は、フィンランド政府が新型潜水艦も含む新艦隊計画に最終的に同意した 1929 年まで陸上に保管された。その後、 AG-16は廃棄された。

• ラム、W. ケイ (1986 年秋)、「バラード湾でのロシア向け潜水艦建造」、BC 研究、第 71 号
• ポルマー、ノーマン、ヌート、ジュリアン（1991年）。ロシアとソビエト海軍の潜水艦、1718-1990年。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-570-1。
• ワッツ、アンソニー J. (1990)。『ロシア帝国海軍』。ロンドン：武器と装甲。ISBN 0-85368-912-1。