ノブレスナー

トゥーストゥセ48番地にある2階建ての建物は、ノブレスナー工場の管理業務に使用されていました。建築家V・サハロフによって設計され、1914年に完成したこの建物には、アールヌーボー様式の要素が数多く見られます。^{[ 6 ]}

ノブレスナーのシップ システムズ ワークショップは、その時代の典型的な工業建築物であり、現在は KAI アート センターとして運営されています。^{[ 7 ]} 1916 年に建設されたこの建物は、独特の凸型の屋根を持ち、棟に沿って小さな三角形の屋根ランプが設置されており、建物内に自然光を取り込んでいます。^{[ 8 ]}建物の正面には窓が点在し、表面の約半分を覆っています。建物は建設当初からの特徴を数多く残していますが、2019 年以降は現代美術の展示と、ノブレスナーのすべての人々が楽しめる文化センターとしての役割に重点を置いています。

エンジニアリング会社のクリスティアーニ＆ニールセンは、ノブレスナー鋳造所の設計に協力した。建物には、地面に半分埋まり、板金で覆われ、コンクリートのアーチで橋が架けられた1階建てのボイラー室も含まれていた。ボイラーは作業場で加熱され、蒸気は鍛冶炉に供給された。^{[ 9 ]}

2019年10月、プロト発明工場は、ユニークな発明や技術革新を探求できる家族向けのセンターとして鋳造所をオープンしました。^{[ 10 ]}展示に加えて、このスペースの優れた音響は、さまざまな文化イベントに最適です。2009年以来、さまざまなオーケストラコンサートが開催されており、その中にはトヌ・カルユステが指揮したものもあり、アルヴォ・ペルトとハイノ・エレルの交響曲はすべてここで演奏されています。^{[ 11 ]}

20世紀初頭の工業建築の一例として、鋳造所の煙突は工場建物群の一部となっている。煙突とその台座は赤レンガで積み上げられ、牽引ベルトと外部の昇降・支持用鉄骨で支えられている。煙突の上部は鋳造所に向かってわずかに傾斜しており、頂上には装飾的な尖塔がある。この煙突は鋳造所の建物とともに1914年から1915年にかけて建設された。鋳造所と同様に、エンジニアリング会社Christiani & Nielsenが煙突の設計に携わった。^{[ 12 ]}

建築家V.サハロフが設計したこの建物は、1914年から1915年にかけてノブレスナー潜水艦工場の一部として建設されました。歴史主義様式のこの建物は、石灰岩の外壁と金属トラスの屋根構造を備えています。北西側のファサードには生産棟が建てられ、南東側のファサードには珪酸塩レンガ造りの建物が2棟あります。1917年に工場は閉鎖され、建物は港湾工場に貸し出されました。エストニア共和国建国初期には、ここに倉庫がありました。その後、建物は拡張されました。ソビエト時代にも工場は操業を続けていました。現在は空き家となっており、2007年に新しい屋根が葺かれました。^{[ 13 ]}

1914年から1915年にかけてノブレスナー工場の他の建物と共に建設されたこの建物は、造船所組立工場と同じ建築家、V・サハロフによって設計されました。石灰岩の外壁、正面の丸窓、側面の補強が特徴です。^{[ 14 ]} 1917年に工場は疎開し、建物は港湾工場に貸し出されました。ソビエト時代から稼働を続けました。2018年には、エストニアのビール醸造所ポヒャラが、バー、レストラン、そして工場としてこの建物にオープンしました。

かつてのノブレスナー・アンド・ペートリ・テハス造船所の海岸沿い、分岐した鉄道高架橋の近くに、工場の資材倉庫があります。これは、同じ工場の他の歴史的建造物群の一部です。歴史主義様式の2階建ての建物の基礎壁と外壁は、堅固な石灰岩でできています。オリジナルの窓枠や外扉は保存されていません。屋根のほぼ全長にわたって、金属製の構造を持つ照明ランタンが棟に沿って設置されています。建物の内部は鉄筋コンクリート製の吊り天井で、その大部分は金属製の梁で支えられています。天井は金属製の構造柱で支えられています。建物の北側のファサードには、アダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン（1770-1846）のブロンズ製レリーフが施されています。2014年に、この倉庫はオフィスビルに改修されました。

この鉄道高架橋は、ノブレスナー造船所の建造物群の一部であり、石灰岩を用いた機能主義建築の典型的な例である。高架橋は、1870年に建設されたバルト海鉄道の港湾輸送路上に位置している。ノブレスナー造船所の主任建築家であったサハロフが、この鉄道高架橋の設計にも携わっていた可能性が高い。

当初、高架橋の幅は3.9m、開口部の幅は10.2m、高さは5.01mでした。傾斜荷重を受ける構造は、石灰岩の石積みに囲まれた一体型のコンクリート製キャビネットで構成されていました。傾斜した柱を囲むセメントモルタルをベースとした石灰岩の石積みが、高架橋に独特の建築的特徴を与えていました。現在まで残っている石積みは石灰岩でできており、隅石は滑らかな仕上げになっています。土盛りの円錐を傾斜した石積みに固定していた石灰岩の擁壁も保存されています。

2015年に完成したノブレスナー高架橋は、旧高架橋の斜面の上に建設されています。新高架橋の全幅は15mで、幅3.25mの車線が2本、南側に幅4.5mの軽交通道路、北側に幅2mの歩道が設けられています。旧高架橋の傾斜柱を囲んでいた土盛りは、新構造物の設置に必要な場合は撤去されました。土盛りは、凸型で徐々に収束する蛇籠に置き換えられています。高架橋を囲む残りの斜面は、敷石で覆われています。蛇籠の底部には、旧石灰岩の石積みが保存されています。

1997年、鉄道橋は1994年に作成された計画に基づいて修復されました。この過程で、開口部の建物の金属構造は、同じ長さの鉄筋コンクリート構造に置き換えられました。再建時には、鉄道線路は保存されました。2011年までに、鉄道高架橋は文化キロメートルの一部として軽交通橋に再建されました。2012年にカラランナ通りの設計が開始され、2015年にノブレスナー高架橋が完成しました。^{[ 15 ]}

この発電所は1914年から1915年にかけて建設されました。石灰岩の外壁を持つ歴史的な様式の3階建ての建物です。正面には鉄筋コンクリート舗装の大きな長方形の窓があり、南西側の正面にはオリジナルの高いアーチ型の窓があります。また、珪酸塩レンガの階段と別棟につながるギャラリーもあります。建物の北側の角近くには、装飾された頂部を持つ赤いレンガの煙突がそびえています。この建物は建築家V.サハロフによって設計されました。1917年に工場は疎開し、建物は港湾工場に貸し出されました。ソビエト時代には、一部が食堂として使われていました。^{[ 16 ]}

この建物は、通りに面した切妻屋根の2階建て住宅と、当初は3階建てだった給水塔から構成されており、給水塔にはソ連時代に増築された容積階がある。

1913年、この区画に潜水艦工場が計画された際、管理者は道路を挟んだ向かい側にある古い「ボルタ」工場と新工場の協力関係を想定していた。工場建物は1914年から1915年にかけて完成したが、建築家や主任技師の名前は不明である。1917年、内部設備の大部分がロシアに送られた。エストニア共和国時代には、「ノブレスナー」区画は小規模産業に利用された。ソ連占領時代には、この工場はソ連海軍のタリン海軍工場であった。1960年代と1970年代には、給水塔兼住居棟の上に立方体の増築部分が建てられた。エストニア独立後、工場の区画はASタリンナ・メレテハス社に引き継がれたが、同社は2001年に倒産した。現在、この区画にはクリエイティブシティが計画されており、給水塔兼住居棟は修復されている。^{[ 17 ]}

近代的な不動産ビルは、2017年から2018年にかけてPLUSSアーキテクツによって建設されました。プロジェクト開発者はBLRT GruppとMerko Ehitusの協力によるもので、Vesilennukiなどのプロジェクトはまだ進行中です。これらの住宅および商業ビルは、エストニアで海に最も近い建物です。^{[ 18 ]}