ロウラ駅

ロウラ
ロウラ
一般情報
位置	ロウラ、コープランド; 、イングランド
座標	54°33′13″N 3°27′19″W / 54.5536°N 3.4554°W / 54.5536; -3.4554
グリッド参照	NY059185
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ホワイトヘブン、クリーター、エグレモント鉄道
事前グループ化	LNWR & FR 共同鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1864年2月12日	オープン
1931年4月13日	乗客立ち入り禁止
1940年3月11日	労働者列車の運行再開
1940年4月8日	乗客立ち入り禁止
1967	完全に閉じた

ロウラ駅はホワイトヘブン・クリーター・アンド・エグレモント鉄道によって建設された。イングランド、カンブリア州ロウラ村にサービスを提供していた。^[5]^[6]

ローカル線

ロウラは 3 つの別々の鉄道会社によって結ばれていました。

ホワイトヘブン・クリーター・アンド・エグレモント鉄道は駅を通って南西から北へカーブしています。
「ベアーズライン」 -クリーター・アンド・ワーキングトン・ジャンクション鉄道の支線で、北西からロウラに到着し、
丘陵地帯の鉱山から南東の鉱物を輸送したロウラ・アンド・ケルトン・フェル鉄道。

後者の2つはどちらも駅を直接通過していませんでしたが、すべてが接続されており^[7]^[8]、複雑な相互運用が行われていました。

サービス

ロウラ・アンド・ケルトン・フェル鉄道は純粋に鉱物を運ぶ鉄道であり、旅客や一般貨物を運ぶことはなかった。

ベアーズ線も鉱物資源を運ぶ線路だったが、労働者用の列車は村の北西端にあるアルレクドンのロウラの「もう一つの」駅から運行されていた。

ロウラ駅を所有していたホワイトヘブン、クリーター、エグレモント会社は、1879年にジョイントラインとしてロンドン・ノース・ウェスタン鉄道とファーネス鉄道に買収され、その後駅の北側は通常ロンドン・ノース・ウェスタン鉄道が運行していた。 ^[9]北行きの旅客輸送は、ホワイトヘブンの市場の日には1本追加され、日曜日には運行されなかった。これらの数少ない列車は、南のムーア・ロウとホワイトヘブン行きに補充され、さらに4本の列車がロウラを起点とした。^[10]

開業当初から、北行きの旅客列車はマロンジャンクション駅で終点となり、乗客はそこで乗り換えて先へ向かった。1897 年にマロンジャンクション駅が閉鎖され、列車はその後西へワーキングトンメインまで走るようになり、ほとんどの乗客にとってはるかに良い状況になった。マロンジャンクションで乗り換えて東のブリガムやその先へ向かう乗客は、マロンジャンクション -カマートン駅の後の最初の停車駅で乗り換えるだけで済んだ。

1910年4月には、ホワイトヘイブンからムーア・ロウ経由でロウラまで1日6本の列車が運行され、その一部はブリッジフット経由でワーキングトン・メインまで運行された。^[11]

日曜の旅客列車がこの路線を走ることはなかった。

貨物輸送は通常、1日2回の上りと下りの往復で構成されていました。^[11]

鉱物輸送が主な流れで、典型的には6両が積載され、6両が空荷でワーキングトンまで通行したが、これは貿易サイクルによってかなり変動した。ロウラ以北の線路沿いの駅と信号は、統合体制の間にLNWR基準に準拠するように変更された。^[12]

要約と終了

ロウラ・アンド・ケルトン・フェル鉄道は1920年から1926年にかけて段階的に廃止された。線路は1934年に撤去された。アロック・ジャンクションから西へ走っていたギルガロン支線は、1920年代後半に製鉄所ができたことでディスティントンの東で廃止された。^[13]ベアーズ線は1938年8月8日に廃止され、^[14]ワーキングトンへの石灰岩輸送はロウラからマロン・ジャンクションへの線路に切り替えられた。1954年までにこの線路は再びルート変更され、今度はムーア・ロウを経由するようになり、マロン・ジャンクションへの線路は不要になった。この石灰岩輸送は1978年まで続き、ロウラ発着またはロウラ経由の他のすべてのサービスよりも長きにわたって存続した。^[15]

1931年4月13日、この駅は閉鎖され、路線の通常の旅客輸送は終了した。しかし、1940年3月には作業員用列車が復活したが、1ヶ月後に廃止された。貨物列車は1954年まで停車したが、鉱物輸送は石灰岩の流れ1本のみとなった。^[16] 1954年9月5日には愛好家用の特別列車が停車した。 ^[1]^[17]ロウラ以北の路線は時折ほとんど利用されなかったため、1960年に廃止され、その後廃止された。^[18]

貨物、臨時の旅客輸送、特別サービスが盛んであったため、ロウラ駅は旅客サービスが正式に廃止されてから36年後の1967年まで駅員が常駐し続けました。^[19]

ロウラ出身であることが確認されている鉄道職員には以下が含まれます:

ジョージ・ストッダートは1947年から1967年5月までロウラ駅の最後の駅長を務め、その後引退した。^[19]
鉄道事務員のサミュエル・ヘイスティングスは、ロウラ在住のメアリー・アン・イェイツさんと結婚した - 1882年3月18日^[20]

来世

2009年、ロウラ駅は個人の住宅であった。^[21]

参照

参考文献

^ サギット 2008、59ページより。
^ Webb 1964a、789ページ。
^ クロートン、キドナー＆ヤング 1982年、120ページ。
^ バット1995年、200頁。
^ スミス＆ターナー 2012、地図26。
^ ジョウェット1989、地図36。
^ マクゴーワン・グラドン、2004 年、22 & 63 ページ。
^ Quayle 2007、41ページ。
^ マクゴーワン・グラドン 2004年、12ページ。
^ ブラッドショー1985年、510ページ。
^ ベアストウ1995、32ページより。
^ W・マクゴーワン・グラドンによる1942年のファーネス鉄道研究、cumberlandarchives.co.uk経由
^ アンダーソン2002、316ページ。
^ マクゴーワン・グラドン 2004年、59ページ。
^ Broughton & Harris 1985、カーライル-バロー章。
^ マーシャル1981年、163ページ。
^ ウェルボーン2010、112ページ。
^ アッターベリー2009年、208頁。
^ ab 「コンサルタントや評議会のことなど忘れて、町の中心部に何が必要か私たちに尋ねてください」。2012年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「CUMBERLAND & WESTMORLAND BIRTHS ~ MARRIAGES ~ DEATHS」。 2010年10月25日閲覧。
^ ウェルボーン2010、113ページ。

出典

アンダーソン、ポール（2002年4月）。ホーキンス、クリス（編）。「飼い葉桶の中の犬？鉄工所の軌跡」。英国鉄道図解。11 （7）。クロップヒル：アーウェル・プレス社。ISSN 0961-8244 。
アッターベリー、ポール (2009)。Along Lost Lines。ニュートンアボット:デイヴィッドアンドチャールズ。ISBN 978-0-7153-2706-7。
ベアストウ、マーティン (1995)。『湖水地方の鉄道』。ハリファックス: マーティン・ベアストウ。ISBN 978-1-871944-11-2。
ブラッドショー、ジョージ(1985) [1922 年 7 月]。ブラッドショーの英国およびアイルランド向け鉄道および蒸気航行ガイド: 1922 年 7 月号の再版。ニュートンアボット:デイビッド & チャールズ。ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
ブロートン、ジョン、ハリス、ナイジェル (1985)。英国鉄道の過去と現在: 第 1 号カンブリア。ケタリング: Silver Link Publishing Ltd. ISBN 978-0-947971-04-5。
Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
クロートン、ゴッドフリー、キドナー、RW、ヤング、アラン（1982）。私営および時刻表のない鉄道駅、停車場、停車場所。オークウッドプレス。ISBN 978-0-85361-281-0. OCLC 10507501.
ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
マクゴーワン・グラドン、W. (2004) [1952]。鉄工所の軌跡：クリエーター・アンド・ワーキングトン・ジャンクション鉄道の歴史。グレンジ・オーバー・サンズ：カンブリア鉄道協会。ISBN 978-0-9540232-2-5。
マーシャル、ジョン（1981年）。『忘れられた鉄道：イングランド北西部』。ニュートン・アボット：デイヴィッド・アンド・チャールズ。ISBN 978-0-7153-8003-1。
クエール、ハワード (2007)。『ホワイトヘブン：ユニークなカンバーランド港の鉄道と馬車道』。ピナー：カンブリア鉄道協会。ISBN 978-0-9540232-5-6。
スミス、ポール、ターナー、キース (2012)。『鉄道地図帳昔と今』シェパートン：イアン・アラン出版。ISBN 978-0-7110-3695-6。
サギット、ゴードン（2008年）。『Lost Railways of Cumbria（鉄道シリーズ）』。ニューベリー：カントリーサイドブックス。ISBN 978-1-84674-107-4。
Webb, David R. (1964a 年 10 月)。Cooke, BWC (編)。「ソルウェイとセラフィールドの間: 第 2 部」。The Railway Magazine。110 ( 762)。ロンドン: Tothill Press Limited。ISSN 0033-8923 。
ウェルボーン、ナイジェル（2010年9月）。『Lost Lines: Joint Railways』。シェパートン：イアン・アラン出版。ISBN 978-0-7110-3428-0。

さらに読む

ボウテル、ハロルド・D. (1989)。『レイクランドを通る鉄道：ワーキングトン・コッカーマス・ケズウィック・ペンリス鉄道の図解旅 1847-1972』。ワイア：シルバーリンク・パブリッシング・リミテッド。ISBN 978-0-947971-26-7。
コノリー、W. フィリップ (1998)。英国鉄道分類前地図帳と地名辞典(第 9 刷、第 5 版)。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC 221481275.
ジョイ、デイビッド（1983年）。『レイク郡（イギリスの鉄道の地域史）』。ニュートン・アボット：デイビッド・アンド・チャールズ。ISBN 978-0-946537-02-0。
Webb, David R. (1964 年 9 月)。Cooke, BWC (編)。「ソルウェイとセラフィールドの間: パート 1」。The Railway Magazine。110 ( 761)。ロンドン: Tothill Press Limited。ISSN 0033-8923 。
ウェスタン、ロバート（2001年）。コッカーマス、ケズウィック、ペンリス鉄道。ウスク：オークウッドプレス。ISBN 978-0-85361-564-4. OL113.

外部リンク

RAILSCOTの写真付き路線図
スコットランド国立図書館所蔵の1898年から測量されたOS地図に重ねられた駅
NPEマップの1948年OSマップ上の閉鎖された駅
Rail Map Onlineの駅
カンブリア鉄道協会のカンブリアの鉄道
カンブリア鉄道協会のカンブリア鉄道の写真
カンブリアの鉄道
カンブリア産業史協会のカンブリア産業史
鉄道規則における線路と駅の技術者の線路参照
1954年9月5日、シックスベルズジャンクションで行われた、ウェストカンバーランドの多くの路線を巡るファーネス鉄道ツアー
カンブリア映画アーカイブにある、この地域の閉鎖路線のビデオ傑作
1882 RCH 駅を示す図。Google の PDF の 173 ページを参照。
シグナルボックスにあるロウラ第1信号所の遺跡

[FOOTNOTESuggitt200859-1] サギット 2008、59ページより。

[FOOTNOTEWebb1964a789-2] Webb 1964a、789ページ。

[FOOTNOTECroughtonKidnerYoung1982120-3] クロートン、キドナー＆ヤング 1982年、120ページ。

[FOOTNOTEButt1995200-4] バット1995年、200頁。

[FOOTNOTESmithTurner2012Map_26-5] スミス＆ターナー 2012、地図26。

[FOOTNOTEJowett1989Map_36-6] ジョウェット1989、地図36。

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200422_&_63-7] マクゴーワン・グラドン、2004 年、22 & 63 ページ。

[FOOTNOTEQuayle200741-8] Quayle 2007、41ページ。

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200412-9] マクゴーワン・グラドン 2004年、12ページ。

[FOOTNOTEBradshaw1985510-10] ブラッドショー1985年、510ページ。

[FOOTNOTEBairstow199532-11] ベアストウ1995、32ページより。

[12] W・マクゴーワン・グラドンによる1942年のファーネス鉄道研究、cumberlandarchives.co.uk経由

[FOOTNOTEAnderson2002316-13] アンダーソン2002、316ページ。

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200459-14] マクゴーワン・グラドン 2004年、59ページ。

[FOOTNOTEBroughtonHarris1985Carlisle-Barrow_chapter-15] Broughton & Harris 1985、カーライル-バロー章。

[FOOTNOTEMarshall1981163-16] マーシャル1981年、163ページ。

[FOOTNOTEWelbourn2010112-17] ウェルボーン2010、112ページ。

[FOOTNOTEAtterbury2009208-18] アッターベリー2009年、208頁。

[timesandstar.co.uk-19] 「コンサルタントや評議会のことなど忘れて、町の中心部に何が必要か私たちに尋ねてください」。2012年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[20] 「CUMBERLAND & WESTMORLAND BIRTHS ~ MARRIAGES ~ DEATHS」。 2010年10月25日閲覧。

[FOOTNOTEWelbourn2010113-21] ウェルボーン2010、113ページ。