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 ローカルリンク 28 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| システム | メリーランド州交通局 |
| ガレージ | カーク ノースウェスト |
| 状態 | アクティブ |
| サービス開始 | 1977 |
| 先人たち | 33番バス路線 35番バス路線 |
| ルート | |
| ロケール | ボルチモア市 |
| サービス提供地域 | アーリントン パークハイツ ローランドパーク ギルフォード モラビア |
| ランドマーク | ボルチモア工科大学 ウエスタン高等学校 ロヨラ大学 モーガン州立大学 |
| その他のルート | 1、3、5、8、11、12、15、19、36、38、44 、 qb46 、 qb47 、qb48、50、51、52、53、54、57、58、61、91 |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 20分ごと 10～15分ごと（ピーク時） |
| 週末の頻度 | 30～60分ごと |
| 運営 | 午前5時から午前12時まで[1] |
ローカルリンク28は、メリーランド州交通局がボルチモアで運営するバス路線です。この路線は現在、ボルチモア北西部のロジャースアベニュー地下鉄駅からボルチモア北東部のモラビアにある環状線まで走っています。ラッシュアワーには10～15分間隔、正午には20分間隔、土曜日には30分間隔、日曜日には1時間間隔で運行しています。この路線は主にコールドスプリングレーンとモラビアロードの市街地横断道路に沿って運行しており、アーリントン、パークハイツ、ローランドパーク、ホームランド、モンテベロを横断しています。この路線は、ロヨラ大学、ノートルダム大学、モーガン州立大学など、いくつかの大学を通過します。
歴史
コールドスプリングレーン沿いに運行された最初のバス路線は35番バスで、1968年から1969年まで短期間運行された後廃止された。この路線はモーガン州立大学への午前便とモーガン州立大学からの午後便では好調だったが、逆方向の便はほとんど空いていたため、当時は失敗とみなされていた。[2]
33番の名称は、ボルチモアの交通史上、現在のルート33の一部の近くのアーリントン地域を走っていた路面電車を含む3つの他のルートに使用されていました。 [3] [4]他のルートには、1920年から1924年まで運行され、18番路面電車（現在はバスルート7）に統合されたハドソンストリート沿いの路面電車ルートと、1950年から1954年までミルトンストリート沿いに運行され、現在はルート13の一部となっているバスがあります。
現在のルート33は1977年に運行を開始しました。[6]当時は実験的なサービスとして導入されたため、成功しないだろうと予想されていました。平日のラッシュアワーと正午のみ運行され、夕方や週末の運行はありませんでした。ルートはアーリントンからモーガン州立大学までのみでした。
約 1 年後、この路線はある程度成功したと見なされるようになりました。ラッシュアワー時には現在のモラビア ループまで、また正午にはモンテベロ州立病院までサービスが延長されました。
この路線は 1986 年まで改良されませんでした。その年、夕方と土曜日のサービスが追加されました。平日は午後 10 時まで運行され、土曜日は 90 分間隔で運行され、これは 1 台のバスで許容される最長時間のサービスでした。
1993 年、路線は再び改良されました。すべての便がモラビア ループまで延長され、昼間の運行間隔は 50 分から 35 分に改善されました。夕方の運行は深夜まで延長され、土曜日の運行間隔は 45 分に倍増しました。
1995 年に、この路線に日曜サービスが追加されましたが、以前の土曜の運行間隔と同じ 90 分に 1 本のみの運行でした。
2005年、グレーター・ボルチモア・バス・イニシアチブの一環として、この路線は予定外の延長が行われた。当初の計画では、ルート33をノースポイント・ブールバード経由でイーストポイント・モールまで延長し、運行頻度を改善することになっていた。しかし、他の路線の特定の分岐、特にルート35の迂回が廃止されたことに対する世論の反発を受けて、ルート33はそれらの地域でバスサービスを提供するために延長された。イーストポイント・モールまで延長されたサービスは、アーミステッド・ガーデンズ・コミュニティ経由で運行を開始した。[7]これにより、日曜日を除いてサービス頻度がわずかに減少した。しかし、GBBIの最初の段階で増加が提案されていたこの路線のサービス頻度は、[8] 2006年に改善された。[9]
3 か月後、ループの効率性を向上させるために、ルートはエセックス パーク アンド ライド ロットまで約 1 マイル延長されました。その後の変更により、サービスはイースタン アベニューからローリング ミル ロードに移動されました。
2009年8月30日、ルート33のすべての便がモラビアループまで短縮され、ルート24はミドルリバーから西に延長され、モラビア南部のサービスを置き換えました。[10]
2017年、ルート33はボルチモアリンクの下でルート28に改名されました。[11]
参考文献
- ^ 「33 Local bus Daily Service」（PDF） . Mta.maryland.gov . 2016年9月15日閲覧。
- ^ 「5番線と33番線路面電車の歴史」btco.net。2002年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月17日閲覧。
- ^ハーバート・H・ハーウッド、ポール・W・ワーツ著『 ボルチモア・ストリートカーズ』 25ページ、ISBN 0-8018-7190-5
- ^ “Route Listings 1900-2000 {30-49}”. www.btco.net . 2002年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月17日閲覧。
- ^ハーバート・H・ハーウッド、ポール・W・ワーツ著『 ボルチモア・ストリートカーズ』23ページ、ISBN 0-8018-7190-5
- ^ 「コールドスプリングクロスタウンの歴史」。2002年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「州がバス路線変更を発表、前回の提案より規模は小さい」LAタイムズ。2005年7月29日。 2016年9月15日閲覧。
- ^ 「バス路線の抜本的見直しが提案される - Hartford Courant」Courant.com 。 2016年9月15日閲覧。
- ^ MTA 2006年秋のスケジュール変更
- ^ “Maryland Transit Administration”. www.mtamaryland.com . 2007年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月17日閲覧。
- ^ 「メリーランド州交通局」.