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| 位置 | オリヴァル、フランス |
|---|---|
| タイムゾーン | CET (UTC+1) CEST (夏時間) |
| 座標 | 北緯49°19′50.3″ 東経1°0′16.5″ / 北緯49.330639° 東経1.004583° / 49.330639; 1.004583 |
| オープン | 1950年7月30日 |
| 閉鎖 | 1994 |
| 主なイベント | フォーミュラワン フランスグランプリ (1952、1957、1962、1964、1968) グランプリバイクレース フランスバイクグランプリ(1953) サイドカー世界選手権(1953) フォーミュラ2 (1970–1973、1975–1978) フランスF3 (1964–1970、1972–1973、1980–1993) フランスツーリングカー選手権 |
| 最終構成（1972年～1994年） | |
| 表面 | アスファルト、石畳 |
| 長さ | 5.543 km (3.444 マイル) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:46.310 ( インゴ・ホフマン、1978年3月782日生まれ、F2 ) |
| 第2構成（1955年～1971年） | |
| 表面 | アスファルト、石畳 |
| 長さ | 6.542 km (4.065 マイル) |
| ターン | 12 |
| レースラップ記録 | 2:00.800 (.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ティム・シェンケン、ブラバムBT30、1970 、F2） |
| オリジナル構成（1950～1954年） | |
| 表面 | アスファルト、石畳 |
| 長さ | 5.100 km (3.169 マイル) |
| ターン | 10 |
| レースラップ記録 | 2:09.900 ( モーリス・トランティニアン、フェラーリ625、1954 、F1 ) |
ルーアン・レ・ゼサールは、フランスのルーアン近郊のオリヴァルにある全長5.543 km (3.444 マイル) のモーターレースサーキットでした。
ルーアン レゼサールは、1950 年のオープン以来、近代的なピット、幅の広いトラック、観客席を備え、ヨーロッパで最も優れたサーキットの 1 つとして認識されていました。公道を走るストリート サーキットには、中程度のストレートがいくつかあり、最南端には石畳のヘアピン カーブ (ヌーヴォー モンド) があり、樹木が生い茂った丘の中腹を通る見通しの悪いコーナーがいくつかありました。ヌーヴォー モンドの標高 56 メートル (184 フィート) からグレジルの標高 149 メートル (489 フィート) までの 9% を超える勾配の登りによって、魅力が大いに高まりました。
ルーアンでは、 F1 フランスグランプリレースが5回開催されました。最後の1968年のグランプリでは、急な下り坂のシックス・フレールカーブでジョー・シュレッサーが焼死するという悲劇的な事故に見舞われました。このサーキットでは、1978年まで主要なF2イベントが開催され、その後はさまざまなフランス選手権に使用されました。
サーキットにはさまざまな構成がありました。1950 年の建設から 1954 年まで、全長は 5,100 km (3.169 マイル) でした。1955 年に大規模な工事が行われ、サーキットの長さは最も有名な構成である 6.542 km (4.065 マイル) に伸びました。サーキットを横切る新しいオートルートの建設により、新しい線路セクションが建設され、サーキットの長さは 5.543 km (3.444 マイル) に短縮されました。最後に、1974 年に Six Frères に恒久的なシケインが建設され、サーキットのこの部分は Des Roches と改名されました。
現代の安全基準を満たすには公道でレースを開催するのが非常に難しいため、経済的および安全上の理由から、サーキットは 1994 年に閉鎖されました。1999 年にサーキットが閉鎖された後、グランドスタンド、ピット、アームコ、コース標識など、この地域の過去のレースの痕跡はすべて取り壊されました。石畳のヌーボー モンド ヘアピンもアスファルトで舗装されましたが、元のサーキット構成で走行することは今でも可能です。
「レ・エサール」という名前は、 1874 年にグラン・クロンヌのコミューンに組み入れられた村に由来しています。
ラップ記録
ルーアン・レ・ゼサールの公式レース最速ラップ記録は以下の通りです。
参考文献
- ^ abc 「ルーアン・レ・エサール - モータースポーツ・マガジン」。モータースポーツマガジン。2022 年1 月 4 日に取得。
- ^ 「1978 ルーアングランプリ」。モータースポーツマガジン。1978年6月18日。 2024年5月27日閲覧。
- ^ “Paris 1000 Kilometres 1972”. 1972年10月15日. 2022年6月7日閲覧。
- ^ 「1993 ルーアングランプリ」。モータースポーツマガジン。1993年6月27日。 2022年5月8日閲覧。
- ^ “1991年チャンピオン・ド・フランス・フォルミュール・ルノー・ルーアン・レ・エサール”. 1991 年 6 月 16 日。2024 年5 月 27 日に取得。
- ^ 「1970 ルーアングランプリ」。モータースポーツマガジン。1970年6月28日。 2024年5月27日閲覧。
- ^ “1969 French Formula 3 Coupe de l´AC Normand”. 1969年6月22日. 2022年7月15日閲覧。
- ^ “XI グランプリ・ドゥ・ルーアン・フォーミュラ・ジュニア”. 1963 年 6 月 23 日。2022 年7 月 15 日に取得。
- ^ “GP Rouen 1959”. 1959年7月12日. 2022年6月7日閲覧。
- ^ 「1954 ルーアングランプリ」。モータースポーツマガジン。1954年7月11日。 2024年5月27日閲覧。
- ^ 「1953 ルーアングランプリ」。モータースポーツマガジン。1953年6月28日。 2022年6月7日閲覧。
- ^ “GP Rouen 1950”. 1950年7月30日. 2022年6月7日閲覧。
外部リンク
- ルーアン・レ・ゼサール - フランスの忘れられた宝物を思い出す
- Googleマップによる衛星写真
- ルーアン・セーヌ渓谷観光局のウェブサイト