Loading article…
 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 7 Crescent Road トロント、オンタリオ州 、カナダ | ||||||||||
| 座標 | 北緯43°40′37″ 西経79°23′20″ / 北緯43.67694° 西経79.38889° / 43.67694; -79.38889 | ||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |
| ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | オープンカット | ||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||
| 建築家 | ジョン・B・パーキン | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1954年3月30日 | ||||||||||
| 以前の名前 | 三日月 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023–2024年[1] | 4,875 | ||||||||||
| ランク | 70件中68件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
ローズデール駅はトロント地下鉄1号線のヤング・ユニバーシティ線の駅である。ヤング・ストリートの東側、クレセント・ロード沿いに位置する。[2]
トロントのダウンタウンに近いにもかかわらず、この駅は地下鉄システムの中ではあまり利用されていない駅の一つで、 2023年から2024年の1日平均の乗客数はわずか4,875人です[3]。これは、この駅に接続する大量の地上バス路線がなく、裕福なローズデール地区は人口密度が低く、主要な目的地がないという事実を反映しています。
駅への出入口は1つしかなく、出入口はコンコースとして機能し、地下鉄のプラットホームは真下にあります。この駅ではWi-Fiサービスが利用できます。[4]
2022年現在[アップデート]、ローズデール駅へのアクセスを容易にするために2基のエレベーターを設置する工事が開始されている。エレベーターは地上のコンコースと北行きと南行きの各プラットフォームを結ぶ。完成は2024年の予定である。[5]
建築
この屋外駅[6]には2つのプラットホームの上に別々の屋根があります。2つの歩道橋が東側の北行きプラットホームへのアクセスを可能にしており、1つはクレセントロードの正面玄関から、もう1つは駅の西側にあるバスプラットホームからとなっています。
1947年にジョン・B・パーキンによって設計され、1954年に開業したこの駅は、1990年8月13日に可決されたトロント市条例440-90により、オンタリオ州文化遺産法第4部に基づいて文化遺産に指定された。 [7] 駅が歴史的建造物に指定されたにもかかわらず、プラットフォームの壁にあった元々の大きな緑がかった青色のビトロライトパネルと黒いトリムは、黄色の文字が入ったトリムのないユニークな十字模様の小さな正方形の濃い緑色のタイルに置き換えられた。[8]
周辺の地下鉄インフラ
ブロア駅を北上した後、ヤング・ユニバーシティ線はチャーチ・ストリートの下をトンネルで横断し、エリス・ポータルで地上に出て、ローズデール駅を通る切通しを走る。当初、この線路は北に向かって切通しで続き、プライス・ポータルでトンネルが再開したが、ローワンウッド・ドライブからプライスまでの1ブロックの区間は2002年に駐車場として屋根が付けられた。[9]
バッド・シュガーマン・パーク
| バッド・シュガーマン・パーク | |
|---|---|
 | |
| 位置 | 955 ヤング ストリート |
| 座標 | 北緯43°40′33″ 西経79°23′20″ / 北緯43.67583° 西経79.38889° / 43.67583; -79.38889 |
| Webサイト | 公園 |
敷地の南西部は、地下鉄やバスの駅として使用するにはTTCの需要を上回っており、公共公園として開発されている。この公園は、2004年に亡くなった市民活動家バッド・シュガーマンに敬意を表して名付けられた。[10] 2008年、トロント市の公園、森林、レクリエーション部門は、ヤングストリート沿いの公園の拡張とバスループの再構成を提案した。TTCは、乗客とバスの運行に悪影響を与えるだけでなく、交通機関の便益も提供せず、この敷地の長期的な開発の可能性を排除するという理由でこれを却下した。これは、地下鉄駅の開発を奨励するという明示された方針に反している。[11]
近くのランドマーク
近くのランドマークには、ラムズデン パークやスタジオ ビルなどがあります。
表面接続
駅に接続する TTC 路線には以下のものがあります:
参考文献
- ^ 「地下鉄利用者数、2023-2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車客数と、各駅のプラットフォームに出入りする顧客数を示しています。
- ^ 「TTC ローズデール駅」。トロント交通委員会。2014年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月17日閲覧。
- ^ 「地下鉄利用者数、2023-2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車客数と、各駅のプラットフォームに出入りする顧客数を示しています。
- ^ 「TTC地下鉄駅40か所以上で無料WiFiが利用可能に」blogTO。2017年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月21日閲覧。
- ^ “Easier Access – Rosedale Station”. Toronto Transit Commission . 2021年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月20日閲覧。
- ^ Griffin Wahl (2007年5月12日). 「Rosedale subway does not need lights」. Toronto Star . 2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月5日閲覧。
- ^ 「Heritage Property Detail - 7 Crescent Rd., Rosedale Subway Station」 。 2024年2月26日閲覧。
- ^ ジェームズ・ボウ。「オリジナル・ヤング地下鉄の歴史」。トランジット・トロント。2013年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月28日閲覧。
- ^ トロント地下鉄 (TTC) - ローズデールからサマーヒル北行きYouTubeローズデール駅から北に向かう路線の特徴を示しています。最初は開削部分、続いて最近覆われた幅の広い部分、最後にサマーヒル駅への狭い元々のトンネルとプラットフォームへの到着部分です。
- ^ キャサリン・ダンフィー（2004年7月5日）「バッド・シュガーマン、83歳：ヨークビルの精力的な守備者」トロント・スター。2010年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月5日閲覧。
- ^ 「Rosedale Station Budd Sugarman Park Proposal」（PDF） 。 2012年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2011年8月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ローズデール駅に関連するメディアがあります。
公式駅ページ
- TTC 地下鉄ローズデール駅 - 1954 年。YouTubeで