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スプリングフィールドガーデン | |||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | スプリングフィールド ブルバード とカーソン ストリート スプリングフィールド ガーデンズ、クイーンズ、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°40′32″ 西経73°45′19″ / 北緯40.675464° 西経73.755380° / 40.675464; -73.755380 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | LIRR | ||||||||||||||||||||
| 行 | モントーク支店 | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||
| 接続 | NYCT : Q77 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | なし | ||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1873 | ||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1979年10月13日[1] | ||||||||||||||||||||
| 電化 | 1925年5月21日 | ||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | スプリングフィールド | ||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||
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スプリングフィールド ガーデンズは、ニューヨーク市クイーンズのスプリングフィールド ガーデンズ地区にあるロングアイランド鉄道のバビロン-モントーク支線沿いにあった島式ホームの駅です。駅はスプリングフィールド ジャンクションの北、セント アルバンズ駅とローズデール駅の間にありました。現在、駅の名残として目に見えるのは、線路の間にある大きな隙間だけです。
歴史
1870年代頃にニューヨーク・アンド・ロッカウェイ鉄道によってスプリングフィールド駅[2]として開業した（この名前はヒグビー・アベニュー近くのアトランティック支線の旧駅にも付けられた）。
当初はメリック・ブールバードに位置していたが、1885年5月にスプリングフィールド・ロード（現在のスプリングフィールド・ブールバード）の南東側に移転した。路線は1925年5月21日に電化され、駅は1927年10月にスプリングフィールド・ガーデンズに改名された。1936年7月24日、駅は勾配解消プロジェクトの一環として再建された。[3]
閉鎖
1973年5月21日、LIRRはユニオンホールストリート、スプリングフィールドガーデンズ、セントオールバンズでのサービスを大幅に削減し、ラッシュアワー時に停車する列車は数本のみとする計画を発表した。スプリングフィールドガーデンズでは、午前7時41分発の西行き列車1本と午後5時20分発の東行き列車1本のみの運行となった。[4]駅は、利用者数が非常に少なく、近くに代替交通手段があり、駅の維持費が高額だったため、1979年10月13日に閉鎖された。1979年7月には、駅を利用したのはわずか51人だった。LIRRの広報担当者は、近くのローカストマナー駅とローレルトン駅ではより頻繁なサービスが提供され、バスサービスも近くに停車すると述べた。広報担当者は、駅舎とプラットフォームに必要な保守作業に50万ドルの高額な費用がかかるため、駅を閉鎖せざるを得なかったと述べた。[1]
参考文献
- ^ ab 「LIRR、クイーンズ駅を閉鎖」。Newsday 。ニューヨーク州ヘムステッド。1979年10月13日。 2021年7月15日閲覧。
- ^ ロングアイランド鉄道本線からヒックスビル＆ヘムステッド支線までの時刻表 1915
- ^ 「スプリングフィールド・ガーデンズ駅」。Arrt 's Arrchives)。
- ^ 「LIRRがスケジュール変更を発表」。Newsday。ニューヨーク州ヘムステッド。1973年5月20日。 2021年7月15日閲覧。