シャベスのローマ橋

トラヤヌス橋 トラヤノ橋
シャベスのローマ橋の斜めの眺め
座標	北緯41度44分18秒 西経7度28分02秒 / 北緯41.7383度 西経7.4672度 / 41.7383; -7.4672
ロケール	ヴィラ レアル、テラス デ トラス オス モンテス、ノルテ、ポルトガル
正式名称	トラヤノ橋
その他の名前	シャベスのローマ橋
名前の由来	トラヤヌス
特徴
デザイン	橋
全長	140メートル（460フィート）
幅	8.9メートル（29フィート）
歴史
構築済み	西暦100年
位置

トラヤヌス橋(ポルトガル語: Ponte de Trajano ) は、ポルトガル北部のテラス・デ・トラス・オス・モンテス地域のチャベス市にあるサンタ・マリア・マイオル教区にあるローマの橋です。

橋は1世紀末か2世紀初頭、トラヤヌス帝の治世下の技術者によって建設された。^[1] 104年には、橋がフラウィウス家の地元住民の費用で建設されたことを示す記念柱が建てられた。現在パドラオン・ドス・ポヴォス（人民旗）として知られるこの柱は、ローマ皇帝ウェスパシアヌス、ティトゥス、皇帝のレガトゥス・アウグスティ、第7軍団の総督ジェミナ・フェリクスに捧げられ、10の市民によって建てられた。^[1]

この橋は、16世紀のドゥアルテ・ダルマスの書物に初めて描かれており、東岸から見たもので、14のアーチが警備員付きのタルハマレで連結され、北岸には水車がいくつかあることが示されています。1514年12月7日、最初の勅許状がドン・マヌエル王によって発行され、その紋章に橋の絵が含まれていました。^[1]

1548年、スペインの枢機卿ルイス・デ・カストロはサンティアゴ・デ・コンポステーラへ向かう途中、シャベスを通過した。彼は滞在中、シマン・ゲデスの菜園で見つけた柱の碑文を書き写した。^[1]同様に、1572年、アンブロイス・デ・モラレスはスペイン王国間を旅行中、橋の向かい側にあるジョアン・ゲデス（おそらくシマン・ゲデスの息子か孫）の家で柱に遭遇し、やはり柱の碑文を書き写した。^[1]

16世紀末から17世紀にかけて、旗が橋の北端に立てられ、その後（倒れた後）再び立てられたため、碑文が途切れてしまった。^[1] 1711年か1723年に、タヴォラによる調査が完了し、碑文がコピーされて彼の雑誌『ノティシアス』に掲載された。^{[1] 1738年、砲兵中佐のロドリゴ・デ・サンデ・バスコンセリョスは、柱の撤去を命じ、1本を軍事広場に、もう1本を目印として置き、時が経つにつれて見えにくくなった文字をいくつか刻んだ（1758年の}『Memórias Paroquiais 』の記述より）。^[1]

アントニオ・ロドリゲス・コルメネロが指摘したように、ロドリゴ・デ・サンデは既存の柱の装飾だけでなく、橋の町側に設置する2本の新しい双子柱の建設も命じました。^[1]

1755年11月1日の地震では、この橋は最小限の被害しか受けなかった。^{[1] 1758年3月27日付の『} Memórias Paroquiais』に掲載されたアントニオ・マヌエル・デ・ノヴァイス・メンドンサ（チャベス修道院長）の報告書によると、この橋には12のアーチ（かつては18のアーチ）と大きくて立派な石のブロックが含まれていた。^[1]これはマダレナの郊外からコウラサスまでを区切るもので、橋の長さは92段の幾何学的な階段で、幅は3フィートだった。1762年の橋の図面には、1762年には12のアーチがあり、装飾はなく、2本の柱が川の市街地側に描かれていた。^[1]

19世紀には、柱は橋の中央部分、記念碑の前にありました。1878年12月6日、国王は橋の拡張を提案しました。^[1]楕円形のカルトゥーシュには1880年の碑文があり、最後に改修されたときのこと、柱の構造、記念碑の配置について書かれています。^[1]この場所には、鉄の格子の石のガードがあったと思われます。^[1]

ポルトガル共和国の建国当時、両端の柱にはポルトガル王室の紋章と王冠、もう一方には花飾りが飾られ、後にシャベス博物館に収蔵された。^[1] 1913年9月、ジョアン・フランシスコ・アルベス・カルネイロ・デ・ラマダルコスは、橋とホテル・コメルシオの一部である自宅の2階に金属製の通路を建設する許可を得た。^[1]

1914年2月26日、地区公共事業局長は、かなり劣化が進んでいた橋の階段の修理について審議した。3月16日に修理を進めることが承認された。^[1]

1940年代、市議会は川の右岸に沿って細長い壁を建設し、その結果、すでに覆われていた右岸の4つのアーチと、敷地の下に埋まっていた左岸の2つのアーチに加えて、さらに4つのアーチが覆われました。^{[1]これらの4つのアーチは、}農業水自治政府によって完成した土塁に続いてすでに切り取られており、他の4つは倉庫に占められていましたが、1942年までに地元の商業施設に使用されていました。^[1]

1956年、タメガ川沿いの土砂除去プロジェクトがDirecção Hidráulica (水利総局)によって249,989ドルの費用で開始され、橋への新しいアクセスの建設も含まれていました。^[1] Direcção -Geral dos Serviços Hidráulicos (水利サービス総局)は1959年8月22日に、川の土砂除去と川幅の拡張の必要性について言及しました。この分析を受けて、DGSUはさまざまな機関や自治体の代表者とともに、この問題をさらに調査するための委員会を設置しました。^[1]川を拡張して3つのアーチを軽減し、川岸の土砂を除去する新しいプロジェクトが考案され、同時にポルドラスの堰堤の改良、川岸の保護、リベラス川の古い河口の埋め立ても可能になりました。^[1]この計画は1961年7月4日に省庁によって承認された。^[1]

タメガ川沿いの川岸を改良するプロジェクトは、段階的に1962年に開始され、1964年に完了しました。^[1]このプロジェクトの過程で、川沿いでさまざまな発掘調査が行われ、8つのアーチの7つの柱の基礎の損傷が発見されました。^[1]発掘調査では、ブラガとアストルガの間に小道が建設される前に橋に存在していた古い石積みの痕跡も発見されました。^[1]

1967年、シャベス地方観光委員会^[1]によって基礎工事が行われ、川岸の植生が除去され、鉄格子が塗装された。

1980年の夏、川の浚渫中に、作業員が近くで橋の大部分と、パドロン・ドス・ポヴォスに似た円筒形の柱を発見した。^[1]柱の碑文の違いと摩耗により、水中に沈んだことによる浸食により、全文を読むことが困難になった。^[1]

1992 年 6 月 1 日、この橋は法令 106F/92 (Diário da República、Série 1A、126) により、 Instituto Português do Património Arquitetónico (ポルトガル建築遺産研究所)の責任下に置かれました。

2001年、マダレナ地区の川岸で50メートル（160フィート）のローマ時代の舗装石が発見されました。これらの大きな石板は斜めの傾斜路として機能していました。^[1]この道は、20世紀初頭の乾季に、農民が川を渡って家畜や荷馬車の車輪を冷やすために使用されていました。^[1]

橋は1970年からライトアップされた。壁、天守閣、稜堡、サン・フランシスコ要塞、トラヤヌス橋の保護区域を含む調査は1972年に開始された。^[1]行政委員会は1974年に川の沈泥除去の介入を要請した。この請願の過程で、水サービス総局は川の障害物を取り除くことを提案し、排水システムと下水処理場を改造するプロジェクトが生まれた。^[1]市当局がIPPCやDGEMNの承認や介入なしに橋の工事を開始したのはこのときだった。^[1] 1981年から1982年にかけて、タルハマレスを強化し、そのスラブを取り除く作業が行われた。IPPARはひび割れを除去し、照明を改善し始めた。^[1]

2001年、シャベス市議会はシャベスの歴史的中心部の改修工事中に考古学調査を開始した。^[1]

ポリス計画では、2008年に橋の修復と改良、および橋付近の川岸の改良工事が行われた。^[1]

橋はタメガ川に架かっており、都市空間と一体化しており、マダレナ地区の左端に取り付けられています。右端には、20世紀半ばに建設された西側の階段を備えた4つのアーチが川岸にあります。4つのアーチの上には、東側に建設された建物の間に金属製の小道があります。^[1]

平らな橋は長さ140メートル（460フィート）で、16の目に見えるアーチとクッション付きの板の上に通常のパッドが施されています。^[1]

2 つのアーチはマダレーナ地区の隣の左岸にあり、他のアーチよりも高く、右岸の 4 つは倉庫で覆われ、細長い長方形の開口部があります。^[1]上流では、サイズと高さが大きく異なる 8 つのわずかにずれた角柱状のタルハマレが橋を引き立てています。各構造の切石は支点アーチとして機能し、他のものは橋の構造を支えるだけのように見えます。^[1]

6番目と7番目のアーチの中間には（上流と下流の両方に）、1880年の日付が刻まれた、高度な半円形の柱構造（楕円形の石積みカルトゥーシュ）があります。^[1]床には限られたコーニスがあり、その上に橋の建設を記念したPadrão dos Povosと呼ばれる2つの円筒形のモノリスのランドマークが立っています。 ^[1] 4番目と5番目のアーチの間には、タルハマレの代わりに、2つの交互に並んだ本体で構成されたもう1つの半円形の柱があり、両方ともコーニスで仕上げられています。^[1]一方、6番目のタルハマレには同じサイズの別の柱があります。^[1]橋の平らな上部は平行な花崗岩のスラブで覆われ、側面の小道はセメントでできています。橋の構造の外側は石のコーニスでマークされており、一定の間隔で半円形の排水用のガーゴイルが一定間隔で配置されています。この特徴には鉄の格子も含まれています。^[1]

パドラオン・ドス・ポヴォスには次の碑文がある: ^[1]

IMP(エラトリ) CAES(アリ) VE[SP(アジアノ) AVG(vsto) PONT(ifici)] / MAX(イモ) TRIB(ユニシア) POT(エステート) [XX P(アトリ) P(アトリエ) CO(n) S(uli) IX] / IMP(eratori) VESP(asiano) CAES(ari) AV[G(usti) F(ilio) PONT(ifici) TRIB(unicia) POT(estate)] / VIII IMP(eratori) XIIII CO (n)[S(uli) VI / [...] / C(aio) CALPETANO RA[NTIO QVIRINALI] / VAL(erio) FESTO LEG(ato) A[VG(usti) PR(o) PR(aetore) ] / D(ecio) CORNELIO MA[ECIANO LEG(ato) AVG(usti)] / L(ucio) ARRVNTIO MAX[IMO PROC(uratori) AVG(usti)] / LEG(ioni) VII GEM(inae) [FEL(ici)] / CIVITATES [X] AQVIFLAVIEN[SES AOBRIGENS(es)] / BIBALI COEL[ERNI EQVAESI] / INTERAMIC[I LIMICI NAEBISOCI] / QVARQVE[R]NI TA[MAGNI]

皇帝シーザー・ウェスパシアヌス・アウグストゥス、法王最高位、法廷権力を10回、皇帝を20回持つ。祖国の父、9回執政官、ウェスパシアヌス皇帝の息子シーザー・アウグストゥス、教皇、法廷権限を8回行使、皇帝14回、執政官6回...Legatus Augusti pro praetore Gaius Calpetanus Rantius Quirinalis Valerius Festus, Legatus Augusti Decius Cornelius Mecianus 、軍団VIIジェミナ・フェリックス・ルキウス・アルルンティウス・マキシムスの検察官アウグスティと、さらに10か国、アクアフラヴィエンシス、アオブリジェンセス、ビバリ、コエレルニ、エクエシ、インテラミチ、リミチ、ナエビソシ、クアケルニ、タマーニ。

記念碑には次のような碑文が刻まれている。^[1]

IMP(エラトリ) CAES(アリ) NERVA / TRAIANO AVG(usto) GER(マニコ) / DACICO PONT(ifici) MAX(imo) / TRIB(unitia) POT(estate) CO(n)S(ule) VP(atri) P(アトリア) / AQVIFLAVIENSES / PONTEM LAPIDEVM / DE SVO F(アシエンダム) C(ウラビット)

皇帝シーザー・ネルヴァ・トラヤヌス・アウグストゥス・ゲルマニクス、ダキクス、最高神官、護民官、執政官 15 回、祖国の父。アクア・フラウィアエの人々が自費でこの橋を建設しました。

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• ポルトガルの橋の一覧

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• ストラクトゥラエのローマ橋（シャベス）