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| 鷹 | |
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| 保存されたロールスロイス ホーク | |
| タイプ | 液冷直列ピストンエンジン |
| メーカー | ロールス・ロイス・リミテッド |
| 最初の実行 | 1914 |
| 主な用途 | SSZ級飛行船 |
| 建造数 | 205 |
ロールスロイスホークは、1915年にロールスロイス社が設計したイギリスの航空エンジンである。ロールスロイス イーグルの6気筒エンジンから派生したもので、1,370rpmで75馬力を発揮した。出力は徐々に増加し、1916年2月には91馬力、1918年10月には105馬力となった。[1]
ロールスロイス社が試作品を製作した後、ホークは1915年から1918年にかけてブリストルのブラジル・ストレーカー社によってライセンス生産されました。この期間に204基のエンジンが製造され、ホークは高い信頼性で定評を得ました。
このタイプのエンジンは、76 隻が製造された SSZ クラスの沿岸哨戒飛行船の動力源として多数使用されました。
アプリケーション
戦後、1922年に特別に建造された船体にエンジン1基（シリアルナンバー332）が取り付けられ、ウィンダミアでキャンフライと名付けられ進水した。フライホイールが追加され、ギアボックスなしでボートのプロペラに直接接続された。最高速度26ノット（時速30マイル、時速48キロメートル）に達するキャンフライは、1920年代から1930年代にかけて、いくつかの世界速度記録挑戦で公式ボートとして使用された。ボートとエンジンは現在、ウィンダミア桟橋博物館に非稼働状態で展示されている。[2]
仕様（ホークI）
ラムズデンのデータ[3]
一般的な特徴
- タイプ: 6気筒液冷直列航空機ピストンエンジン
- ボア： 4インチ（101.6 mm）
- ストローク: 6インチ (152.4 mm)
- 排気量: 452.3 in3 ( 7.41 L)
- 長さ: 46.85インチ (1190 mm)
- 幅: 23.5インチ (597 mm)
- 高さ: 35.5 インチ (902 mm)
- 乾燥重量: 387 ポンド (175.5 kg)
コンポーネント
- バルブトレイン: OHC –オーバーヘッドカムシャフト
- 燃料システム:ツインクローデルホブソンFZR キャブレター
- 燃料タイプ:ガソリン
- 冷却システム:液冷
パフォーマンス
- 出力: 1,350 rpmで75 hp (56 kW)
- 圧縮比: 5.1:1
- パワーウェイトレシオ: 0.2 hp/lb (0.3 kW/kg)
参照
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
注記
- ^ ピュー2001、p.78。
- ^ 「Canfly」。ウィンダミア桟橋：ボート、蒸気船、物語の博物館。2019年。 2019年4月30日閲覧。
- ^ ラムズデン 2003、187ページ。
文献
- 1954年5月7日のフライト
- イギリスの飛行船
- ラムズデン、アレック。『英国のピストンエンジンとその航空機』マールボロ、ウィルトシャー：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-85310-294-6。
- ピュー、ピーター。『名前の魔法 - ロールスロイス物語：最初の40年』。ダックスフォード、ケンブリッジ：アイコンブックス、2001年。ISBN 1-84046-151-9。
- Taulbut, Derek S. Eagle – Henry Royce's First Aero Engine 、 Rolls-Royce Heritage Trust、2011年。ISBN 978-1-872922-40-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロールスロイス ホークに関連するメディアがあります。
- 英国シャトルワースコレクションの RR-Hawk [永久リンク切れ ]
- 米空軍博物館の RR-Hawk