Loading article…
アクティブロールオーバープロテクション（ARP ）は、ロールオーバーが差し迫っていることを認識し、選択的にブレーキをかけてロールオーバーを防ぐシステムです。[ 1 ]
ARPは、電子安定制御と、車両に既に搭載されている3つのシャーシ制御システム（アンチロックブレーキシステム、トラクションコントロール、ヨーコントロール）を基盤としています。ARPには、横転の兆候を検出するというもう1つの機能が追加されています。旋回時の過剰な速度によって発生する過剰な横方向の力は、横転を引き起こす可能性があります。ARPは、横転の可能性を検出すると自動的に反応します。ARPは、適切な車輪に高圧のブレーキを素早くかけ、場合によってはエンジントルクを低下させて[ 1 ]、横転が発生する前に横転を阻止します。
横転は、車両が縁石などの静止物に衝突した場合にも発生する可能性があります。このようないわゆる「トリップイベント」[ 2 ]では、車両が側面から衝突されても縁石によって横方向への移動が阻止されると、重心周りのモーメントが発生し、横転を引き起こすのに十分な力が加わります。これに対抗するため、横転安定化システムでは、横転防止にアクティブサスペンションシステムを組み込むようになりました。これを実現するために、車載コンピュータは慣性計測装置（IMU）からのデータを使用して、ヨーレートや車速に関係なく、車両が横転状態にあるかどうかを判断します。コンピュータが車両が横転の危険があると判断すると、横転の方向を計算してアクティブサスペンションシステムを作動させます。サスペンションで発生する力は、横方向の力によって発生するモーメント（トルク）とは逆のモーメントを発生させ、車両の安全性を維持します。[ 2 ]
このフレーズは、フォルクスワーゲン・ビートルなどのコンバーチブル車のアクティブロールオーバーバーにも使われており、ロールオーバーの可能性のある状況を検知し、後部ヘッドレストに隠されたロールオーバーバーを瞬時に自動的に持ち上げます。[ 3 ]