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| 栄威E50 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | 栄威（上海汽車） |
| 別名 |
|
| 生産 | 2012–2016 |
| 組み立て | 中国：浦口、南京 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 全電動 スーパーミニ |
| ボディスタイル | 3ドアハッチバック |
| レイアウト | フロントモーター、FWD |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 47kW永久磁石同期 |
| 伝染 ; 感染 | シングルスピードオートマチック |
| バッテリー | 18 kWh LiFePo4（リン酸鉄リチウム） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,305 mm (90.7 インチ) |
| 長さ | 3,569 mm (140.5 インチ) |
| 幅 | 1,551 mm (61.1 インチ) |
| 身長 | 1,540 mm (60.6 インチ) |
| 車両重量 | 1,080 kg (2,381 ポンド) |
| 年表 | |
| 後継 | ローウェ・クレバー |
Roewe E50は、中国の自動車メーカーRoeweが製造する電気自動車です。
概要
E50はもともと2012年の北京国際モーターショーでE1コンセプトカーとして発表されました。[1] 2012年11月、上海汽車は中国市場向けに 4人乗りの超小型ハッチバックである栄威E50の量産バージョンを発表しました。
E50 には、 A123 Systems製の47 kWモーターと 18 kWhバッテリー パックが搭載されており、航続距離は 180 km (110 マイル)、最高速度は 120 km/h (75 mph) です。E50 では、エネルギー消費量を削減し、排出量を削減するために、 エボニックの軽量素材がいくつか使用されています。
2012年、電気自動車の価格は政府の優遇措置を受ける前の価格で234,900元（37,589米ドル）から始まり、SAICの目標は市場で最初の1年以内に1,000台を販売することだった。[2] [3]上海では2013年1月に小売りの配送が始まった。 [要出典]
E50は、中央政府から6万元（ 9,648米ドル）の現金還付、上海市政府からさらに4万元（ 6,432米ドル）の還付を受けられるほか、2013年1月時点で7万5,000元（ 12,060米ドル）かかっていた市のナンバープレート料金が免除されるが、新エネルギー車のナンバープレート、すなわちEVプレートは譲渡できない。[要出典]
2013年時点では、これらのインセンティブによりE50はエコノミーファミリーカーと同等の価格帯になると考えられていた。[4] [5]
MGダイナモEV
E50は、2014年春に英国で発表されたコンセプトカー、MG Dynamo EVのベースとなった。Dynamoは71bhpの電気モーターを搭載し、155Nmのトルクを発生し、1回の充電で50マイル走行できる。[6]
参考文献
- ^ 「SAIC初の純電気自動車、Roewe E50が10月に発売へ」ChinaAuto Web。2012年5月26日。 2013年2月9日閲覧。
- ^ Roeweプレスリリース（2012年11月4日）。「SAICが中国でRoewe E50電気自動車を導入」。Green Car Congress 。 2013年2月9日閲覧。
- ^ 「オール電気自動車のSAIC Roewe E50が37,589ドルで発売」ChinaAuto Web。2012年11月5日。 2013年2月9日閲覧。
- ^ He Wei (2013-01-24). 「SAIC、初のバッテリー駆動車を発表」。China Daily 。 2013年2月9日閲覧。
- ^ 「Roewe E50 初試乗レビュー」。Autocar 2013年7月23日。 2015年1月28日閲覧。
- ^ 「MG Dynamo electric car revealed」. Auto Express . 2014年4月17日. 2014年8月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト