パースのロッキンガム駅

ロッキンガム
2007年12月の駅
一般情報
位置	Rae Road、Ennis Avenue、ロッキンガム、西オーストラリア州 、オーストラリア
座標	南緯32°17′23″ 東経115°45′41″ / 南緯32.289809° 東経115.761269° / -32.289809; 115.761269
所有者	公共交通局
運営者	トランスパース列車
行	マンジュラ線
距離	パースから43.2キロメートル（26.8マイル）
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
バス路線	12
バス停	12
工事
構造タイプ	地面
駐車場	1,950
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	RRM 99701 (プラットフォーム 1) 99702 (プラットフォーム 2)
運賃ゾーン	5
歴史
オープン	2007年12月23日
乗客
2013–14	1,178,710
サービス
前駅 トランスパース 次の駅 ウェラード パース地下鉄方面 マンジュラ線 全て ウォーンブロ マンジュラ方面 マンジュラ線 け ターミナル
位置 ロッキンガム駅の場所

ロッキンガム駅は、西オーストラリア州パース郊外のロッキンガムにある鉄道駅です。トランスパース通勤鉄道網の一部であるマンジュラ鉄道線にあります。2つの側プラットホームがあり、階段、エレベーター、エスカレーターでアクセスできる歩道橋で結ばれています。ラッシュ時には10分間隔、ラッシュ時以外は15分間隔で運行しています。パース駅までの距離は43.2キロメートルで、所要時間は34分です。マンジュラ駅までの距離は27.6キロメートルで、所要時間は17分です。駅にはバス乗り場が12か所あり、14の定期バス路線が運行しています。

この駅は、マンジュラ線の他の駅とともに、2007年12月23日に開業した。

ロッキンガム駅は、西オーストラリア州ロッキンガム、パース郊外にある。エニス・アベニューとレイ・ロードの交差点の東に位置する。駅の敷地は、もともと道路のインターチェンジのために確保されていた。^[1]駅はパース駅から43.2キロメートル (26.8 マイル) ^[2] 、電車で34分の距離にある。^[3]また、マンジュラ駅からは27.6キロメートル (17.1 マイル) ^[2] 、電車で17分の距離にある。^[3]隣接駅は、パース方面のウェラード駅と、マンジュラ方面のウォーンブロー駅である。^{[3] [4]}

駅は2つの側プラットホームから成ります。プラットホームの長さは約150メートル（490フィート）で、トランスパースが使用する最長の列車であるトランスパースの6両編成の列車が通行できる長さです。プラットホーム1へは西側から改札口を通ってアクセスできます。プラットホーム2は歩行者用陸橋でプラットホーム1とつながっており、階段、エスカレーター、またはエレベーターでアクセスできます。駅にはプラットホームの大部分を覆う大きな屋根があります。駅は完全にバリアフリーです。^{[4] [5]}

駅舎の入り口の外には12のバス停がある。バス停の西側には駅の駐車場がある。エニス通りの西側にも駐車場があり、エニス通りの下を通る地下道を通って歩いて行くか、その駐車場を通るいくつかのバス路線で行くことができる。駅には1,950台の一般駐車スペース、23台の短期駐車スペース、16台のバイクの駐車スペース、および障害者用駐車スペースがある。駅のその他の設備にはトイレや交通係員ブースがある。^{[4] [5]}

ジャラデールからロッキンガムまでの鉄道線は、民間の木材鉄道で、19世紀に建設され、パースからバンバリーのムンディジョンに至るサウス・ウェスタン鉄道の幹線を横切っている。現在のパターソン・ロードに沿って走り、マングルズ・ベイの桟橋で終点となっている。この線路には貨物だけでなく観光列車も走っていた。しかし、時が経つにつれ、フリーマントルの深水港で木材を積む方が安くつくようになり、1949年に線路は撤去された。ロッキンガム中心部の通り名であるレイルウェイ・テラスは、この線路の名残である。^{[6] [7]}

1999 年のサザン サバーブ鉄道の当初の計画では、ロッキンガム駅は主要なショッピング エリアや市街地に近いロッキンガム中心業務地区内に位置付けられる予定でした。この計画では、トンネルでロッキンガム中心業務地区にアクセスする路線が提案されました。

しかし、2002年にサザン・サバーブ鉄道（マンジュラ線）は、当初計画されていたアーマデール線とクィナナ線経由ではなく、クィナナ・フリーウェイの中央分離帯経由のより直接的なルートでパースから運行するように変更された。 ^{[8]計画されていた中央のロッキンガム駅は、パース区間の追加費用を相殺するためにこの時点で放棄された。新しい場所ではロッキンガムの下をトンネルで掘る費用は回避されたが、}ロッキンガム・ショッピング・センターの東2キロの中心部ではなく、市街地の端に位置するようになった。

これを補うために、州政府は代わりにロッキンガム CBD へのライトレール リンクを建設する計画を発表しました。駅の設計とレイアウトにはそのための措置が講じられましたが、これは実現しませんでした。放棄されたライトレールの証拠は、駅へのバスウェイのアプローチで見られ、コンクリートの「線路」が見られます。これらはコンクリートの土台に埋め込まれたレールを収容するもので、おそらく将来もこのように使用できます。ライトレールの線路は、西側入口近くの既存の駅の天蓋の下のプラットフォームで終了する予定でした。

マンジュラ鉄道線の設計と建設は 8 つの「パッケージ」に分割されました。ロッキンガム駅は、マンジュラ駅とウォーンブロー駅とともにパッケージ C の一部でした。ロッキンガム駅は、ジョーンズ コールター ヤング アーキテクツによって設計されました。この駅は、主要な地域バス/鉄道乗り換え駅として設計されました。ロッキンガム駅とウォーンブロー駅の建設の 3,200 万ドルの契約は、2005 年 6 月にドリック コンストラクションズとブリエティ コントラクターズの合弁会社に授与されました。^{[9] [10] [11]}

駅の建設は2005年8月に始まった。^[12]駅は2007年12月23日にマンジュラ線の残りの部分とともに開業した。^[13]

ロッキンガム駅はトランスパースネットワークのマンジュラ鉄道線が通っている。この路線はマンジュラ駅とパース駅の間を走り、そこから北へはジュンダラップ鉄道線として続く。マンジュラ線の列車は平日のピーク時には10分間隔で駅に停車し、クリスマスを除く年間を通して毎日、日中はピーク時以外は15分間隔で停車する。夜間は30分間隔または1時間間隔で列車が運行している。ロッキンガム駅はK停車パターンの終点および始点である。このパターンは早朝のピーク時開始時に各方向に1日1回運行する。^[3]この駅では2013～2014年度に1,178,710人の乗車があった。^[14]

ロッキンガム駅にはバス乗り場が12か所あり、バス通りの両側に6か所ずつある。14の定期バス路線が駅を運行しているほか、909番路線として運行される鉄道代替サービスやスクールバスも運行している。^[5]

ウィキメディア・コモンズのパース・ロッキンガム駅に関連するメディア