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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 計画 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前任者 | ブラックホーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 2027年後半 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のオペレーター | メトラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | https://chicagotorockfordrail.org/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | シカゴ ユニオン駅 ロックフォード | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 5（既存2件、提案3件） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 86.8マイル（139.7 km） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 95分[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日2往復 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用された行 | ミルウォーキー地区西部、ベルビディア地区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速 79 マイル (127 km/h) (上) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック所有者 | メトラ、CPKC、ユニオンパシフィック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ロックフォード都市間旅客鉄道は、シカゴとイリノイ州ロックフォードを結ぶメトラ 都市間鉄道サービスの提案である。このプロジェクトはイリノイ州運輸局（IDOT）が主導し、イリノイ州再建計画を通じて2億7500万ドルの資金提供を受けている。この路線は2027年後半までに開通する予定で、 1981年にアムトラックのブラックホークが廃止されて以来40年以上ぶりにロックフォードへの鉄道サービスが再開される。[2]
このサービスはシカゴ・ユニオン駅からエルジン駅までのミルウォーキー地区西線を無停車で運行し、既存のメトラ駅3駅のうち1つに停車する。この路線はビッグ・ティンバー・ロードを越えて西へ進み、ユニオン・パシフィックのベルビデール支線との新しい接続線を通る。このサービスはハントリーとベルビデールの2か所に途中停車し、その後ロックフォードのダウンタウンで終点となる。[3]
この路線にはまだ正式名称が付けられていないが、メトラは既存の通勤鉄道網と区別するためにこの路線にブランド名を付けることに興味を持っている。[4]
駅と運賃
この路線は、既存の2つの駅と新しい3つの駅の5つの駅にサービスを提供します。既存の駅は、路線の東ターミナルであるシカゴユニオン駅と、エルジンの既存の駅（ナショナルストリート、エルジンのダウンタウン、ビッグティンバーロードのいずれか）に設置されます。ハントリー、ベルビディア、ロックフォードの駅の場所と設計を決定する必要があり、予備計画は2023年11月1日までに予定されています。[5]エルジンのダウンタウンにあるシカゴストリートの駅が優先候補として提示されており、ペース社のエルジン交通センターへの接続を提供します。 [6]
運賃はまだ決定されておらず、既存の通勤鉄道運賃とは異なる構造になると予想されています。IDOTとメトラは適切な価格設定を決定するために協力しています。アムトラックではなくメトラが運行会社として選ばれた理由の1つは、シカゴ地域の他の交通当局との既存の運賃統合でした。[7]
参照
- クアッド・シティーズ、リビルド・イリノイを通じて資金提供を受けた建設中のアムトラックのサービス
- アムトラックブラックホーク、ロックフォードを運行した最後の都市間列車（1974年 - 1981年）
参考文献
- ^ 「メトラ、40年以上ぶりにロックフォードとシカゴ間の運行を開始」CBSニュース。2023年7月6日。 2024年11月2日閲覧。
- ^ コルキー、ジェフ。「乗車開始：ロックフォードのシカゴ行き新メトラ線について知っておくべきことすべて」。ロックフォード・レジスター・スター。 2023年9月7日閲覧。
- ^ Studenkov, Igor (2023年7月6日). 「通勤鉄道を欲しがってほしい: プリツカー財務相、ロックフォード-シカゴ間の鉄道サービスを復活させるためメトラに2億7500万ドルの助成金を発表」Streetsblog Chicago . 2023年9月7日閲覧。
- ^ Freishtat, Sarah (2023年7月19日). 「IL: メトラがロックフォードへの運行に選ばれた。乗客の呼び戻しに苦戦する通勤鉄道にとって、これは助けになるかもしれない」シカゴ・トリビューン。公共交通機関。 2023年9月7日閲覧。
- ^ Studenkov, Igor (2023年7月21日). 「Metraの取締役会がIDOTとの覚書に基づきロックフォードサービス計画を正式に承認」Streetsblog Chicago . 2023年9月7日閲覧。
- ^ 「Issue II February 2024」（PDF）イリノイ州運輸局。 2024年9月28日閲覧。
- ^ ab Haas, Kevin (2023年7月6日). 「鉄道Q&A: ロックフォードとシカゴ間の旅客鉄道に関する12の重要な質問への回答」. Rock River Current . 2023年9月7日閲覧。
- ^ ジョンストン、ボブ（2023年7月9日）。「イリノイ州、シカゴ・ロックフォード間の運行にメトラを選択」。列車。 2023年9月7日閲覧。
- ^ ハース、ケビン（2023年7月10日）。「『本当にダイナミックになるだろう』：メトラ選定後、ベルビデールはダウンタウンの新駅建設に向けて準備中」。ロック・リバー・カレント。 2023年9月7日閲覧。
- ^ Borcia, Sam (2023年7月7日). 「知事がロックフォードからシカゴへの旅客列車の運行を発表し、ハントリーにメトラ駅が建設へ」レイク・アンド・マクヘンリー郡スキャナー。 2023年9月7日閲覧。
- ^ クレア・オブライエン（2024年9月16日）。「シカゴからロックフォードまでの新路線の停車駅にハントリー駅が選ばれる。しかし、駅はどこにできるのか？」デイリー・ヘラルド。 2024年9月28日閲覧。
外部リンク
- プロジェクトウェブサイト