ロチョーセンター

ロチョーセンター
ロチョー運河から見たロチョーセンター
一般情報
状態	破壊された
住所	1 ロチョーロード、シンガポール 180001
国	シンガポール
座標	北緯1°18′10″ 東経103°51′18″ / 北緯1.302722° 東経103.854918° / 1.302722; 103.854918
建設開始	1975
完了	1977
オープン	1977
破壊された	2018年5月
所有者	住宅開発委員会
Webサイト
公式サイト

ロチョーセンターは、シンガポール住宅開発庁によって建設された建物群です。1970年代に遡り、シンガポールの人口増加に対する住宅不足により、衛生状態の悪いスラムのような環境で暮らす人々が増えていました。そのため、住宅開発庁による都市再開発計画の一環として、ロチョーセンターは、市内から追い出された住民や企業を受け入れるために1977年に完成しました。

ブギスの中心ビジネス地区の外れに位置するロチョーセンターは、そのカラフルなファサードでシンガポールの都市景観に強烈な印象を残しました。オフィール通りとロチョー通りに囲まれたロチョーセンターには、多種多様な開発が集まっています。しかし、南北回廊（ NSC）とオフィール-ロチョー開発プログラムが進むにつれ、ロチョーセンターの賑わいは徐々にその鮮やかな色彩とともに歴史のページに消えていくでしょう。この時期に建設された他の多くの公営住宅団地と同様に、ロチョーセンターはポディウムとタワーのスタイルの建物で設計され、当初は567世帯と183の店舗が入居していました。^[1] 4階にあるボイドデッキは、住民のレクリエーションや社交のニーズに応える共有スペースとして機能し、最初の3階を商業ユニット、5階以降を住宅ユニットと分けています。

ロチョーセンターが建設される前、この地域は主に貿易や商業に携わるショップハウスで、そこに定住したホクチア出身のクーリーや三輪タクシー乗りのコミュニティを支えていました。これらのホクチア移住者は、福建省北部の福清市からやって来ました。彼らは娯楽としてアヘンとギャンブルに慰めを見出しました。その結果、この地域はアヘンと賭博場で悪名を馳せました。^[2]

同様に、同時期にロチョーセンターの住民は、し尿収集車が集積所を複合施設の向かい側に置いていたため、強烈な悪臭に耐えなければなりませんでした。し尿収集センターは 1987 年に段階的に廃止され、それ以来今日までアルバート複合施設に置き換えられています。そのほか、ロチョーセンターは、クイーン ストリートにあるクイーン ストリート バス ターミナルで下車する新しく到着したマレーシア人たちの立ち寄り場所として 1980 年代半ばに「リトル ジョホール」というニックネームが付けられました。このターミナルは、シンガポールとマレーシアのジョホールバル間の国境を越えたバスとタクシーの終点となっています。

他の公営住宅団地と同様に、ロチョー センターは、灰色がかった白の外壁をまとった、一見地味な高層ビル群として誕生しました。1994 年初頭、暫定改修プログラムの一環として、すべてのブロックが改修されました。2000 年代後半には、青、緑、赤、黄色のさまざまな色合いの鮮やかなファサードに塗り替えられました。その大胆なファサードにより、ロチョー センターはロチョー地区の象徴的なランドマークとなり、都市再開発局^[3] (URA) によって保護対象に指定されました。^[4]

ロチョーセンターには、多種多様な商品を販売する183以上の店舗があります。^[5]ロチョーセンターの183店舗のうち、15店舗は伝統的な儀式用品を扱っており、線香やろうそくなどの宗教用品を販売しています。ここは、ウォータールー通りから350メートル離れた有名な観音堂本堂を定期的に訪れる道教や仏教の信者にとって便利な立ち寄り場所となっています。それだけでなく、1997年にブランココートが買収され、現在ラッフルズ病院が建設された際に、店舗の一部がロチョーセンターに移転しました。^[6]

ロチョーセンターは、ロチョーコンシ老人ホームと呼ばれる初の老人ホームを併設した最初の住宅団地でもありました。このホームは、当時ロチョー地区の副首相兼国会議員であったトー・チン・チェ博士によって1977年に開設されました。トー博士によると、「コンシ」とはマレー語で「共に分かち合う」という意味で、このパイロットプロジェクトの背景には、高齢者がシルバー世代だからといって、もはや世間から疎外されたり見過ごされたりする必要はないと博士が感じたことがあるとのことでした。そのため、この老人ホームは、ロチョー地区の貧しい高齢者に居場所を提供するためだけでなく、ロチョーセンターの住民にコミュニティの責任感を育むためにも建てられました。^[7]

ロチョー地区のランドマークであるだけでなく、ロチョーセンターは周辺地域と長年にわたり関係を築いてきました。ロチョーセンターは、全長1.1kmのロチョー運河の終点を示しています。1836年に建設されたこの運河は、カンポン・グラムとリトル・インディアを隔てる水路としてだけでなく、初期の頃はいくつかの産業用の飲料水源や物資輸送の通路でもありました。その後、2015年3月8日、公益事業庁（PUB）のアクティブで美しく清潔な水プログラム^[8]の下で4年がかりの改修工事が行われ、運河はきれいな外観になりました。今日、運河はベンチ、歩道橋、沿線の近隣地域をつなぐコミュニティプラザなどのアメニティを備えた都会の大通りに生まれ変わりました。^[9]

しかし、2011年11月、ロチョーセンターは政府によって買収され、新しい21.5kmの南北回廊（NSC）とオフィール・ロチョー回廊の開発に道を譲ると発表されました。この南北回廊は、 2026年に完成するとシンガポールの11番目の高速道路となり、島の北部とイーストコーストパークウェイ（ECP）を結びます。これにより、混雑したシンガポール中央高速道路（CTE）の負担が軽減され、ラッシュアワーの移動が最大30％削減され、シンガポールの東部と北部に住む人々の利益になることが期待されています。南北回廊の完成後、旧ロチョーセンターに新しい商業開発が行われ、「ロチョーレジデンス/オフィス」と名付けられ、クイーンストリートバスターミナルに代わる「ブギスバスインターチェンジ」と名付けられた統合交通ハブも設置されます。^[10]

その結果、ロチョーセンターの住民は、遅くとも2017年3月末までに、アッパー・ブーンケン・ロードに位置する商業と住宅が混在するHDB開発であるカラン・トリビスタ^[11]に移転した。店舗や企業もシンガポールの他の地域に移転した。2016年12月時点で、ロチョーセンターの閉鎖時にそこに住んでいた567世帯のうち504世帯がカラン・トリビスタ複合施設のアパートを受け入れた。^[12] 2016年1月時点で、106店舗（元の183店舗中）が閉店し、36世帯（567世帯中）が退去した。^[13] 2016年3月31日、店舗のテナントは同年9月30日までに退去する必要があると報じられた。^[14]

2017年4月1日現在、建物全体にバリケードが張られ、駐車場は永久に閉鎖された。2018年2月以降、歩行者はそのエリアから離れるよう勧告されている。解体は2018年6月26日に始まり、2019年4月に完了し、空き地となった。

ウィキメディア・コモンズには、ロチョー・センターに関連するメディアがあります。