ロバート・ブリュースター・スタントン

ロバート・ブリュースター・スタントン（1846年8月5日、ミシシッピ州ウッドビル- 1922年2月23日、コネチカット州ニューケナン）は、アメリカ合衆国の 土木・鉱山技師である。彼は1889年から1890年にかけて、鉄道敷設の可能性を探るためグランドキャニオンを調査する遠征隊の主任技師を務め、 ^[1]多くの鉱山資産を調査した。^[2]

スタントンはマイアミ大学で教育を受け、1871年に学士号、1878年に修士号を取得した。1885年にはウースター大学から名誉修士号を授与された^。[3]

スタントンは1874年から1880年までシンシナティ・サザン鉄道の常駐技師を務め、^[4]またジョージタウン・ブリッケンリッジ・アンド・リードビル鉄道の主任技師として、1881年から1883年までコロラド・ロッキー山脈のジョージタウン・ループ鉄道の建設を監督した。 ^[5] 1884年から、彼はコンサルティング土木および鉱山技師として個人開業した。スタントンの鉄道関連のプロジェクトには、 1889年から1890年にかけてデンバー・コロラド・キャニオン・アンド・パシフィック鉄道会社のためにコロラド川のグランドキャニオンを通る写真調査の主任技師を務めたことなどがある。^{[6]スタントンはまた、1896年に}カナダ太平洋鉄道のためにブリティッシュコロンビア州の地滑りに関する特別な研究を行い、1906年と1910年にはミシガン州、カンザス州、ワシントン州の鉄道の価値の調査と評価を行い、 1902年にはシカゴからセントルイスまでの鉄道線路の位置を特定し、 1905年にはモンタナ州ビュートからアイダホ州ボイシまでの鉄道線路の位置を特定しました。 ^[7]

スタントンは1884年から第一次世界大戦までの間、アメリカ、カナダ、メキシコ、西インド諸島、オランダ領東インドで様々な時期に採掘作業と探査に従事した。1886年から1888年までフリントアイダホ鉱山会社の技師兼ゼネラルマネージャーを務めた。1893年から1894年までホクマック鉱山会社で同じ役職を務めた。 1892年と1903年にはカナダの銅鉱山とニッケル鉱山で特別な作業を行った。1904年にはスマトラ島の金鉱山を探索、調査した。1906年にはメキシコのカナネアの銅鉱山、1893年、1903年、1907年にはカリフォルニアの金鉱山を調査し、報告した。 ^[8]

スタントンは1898年から1901年にかけてユタ州とアリゾナ州のグレンキャニオンで ホスキニニ鉱山会社に勤務した。ジュリアス・F・ストーンが一部出資していたこの会社は完全な失敗に終わった。^[9]スタントンはまた、 1910年にワシントンのマンガン鉱山、 1913年にノバスコシアの金鉱山、1909年から1914年にかけてキューバの鉄鉱山とマンガン鉱山でエンジニアとして働いた。^[10]

• コロラド川の峡谷が鉄道用途に利用可能(1882)
• カナダ太平洋鉄道の大地滑り（1898年）
• グランドキャニオンに関するモノグラフと講義

• ジェームズ・M・チャルファント編『コロラド川論争』（ニューヨーク：ドッド・ミード・アンド・カンパニー、1932年）
• ドワイト・L・スミス編『ダウン・ザ・コロラド』（オクラホマ州ノーマン：オクラホマ大学出版局、1965年）
• C. グレガー・クランプトン、ドワイト・L. スミス編『ホスカニニ文書：グレンキャニオンの鉱業、1897-1902』（ソルトレイクシティ、ユタ大学出版、1961年）

• この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています:  Rines, George Edwin 編 (1920)。「Stanton, Robert Brewster」 。Encyclopedia Americana。
• ジェームズ・B・ロイド編（2009年）。「スタントン、ロバート・ブリュースター」ミシシッピ州作家伝、1817-1967年。ミシシッピ大学出版局。420ページ。ISBN 9781617034183。
• マーストン、オーティス R.、(2014)。『パウエルから権力へ：グランドキャニオンを横断した最初の 100 人のリバーランナーの記録』アリゾナ州フラッグスタッフ：ヴィシュヌ テンプル プレス、ISBN 978-0990527022 

• ロバート・ブリュースター・スタントン文書 ニューヨーク公共図書館 写本・文書部門
• ロバート・ブリュースター・スタントンの写真