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| 川の汚れ | |
|---|---|
 | |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | シップトンソープ |
| • 座標 | 北緯53度53分8秒 西経0度42分39秒 / 北緯53.88556度 西経0.71083度 / 53.88556; -0.71083 |
| • 標高 | 20メートル（66フィート） |
| 口 | |
• 位置 | マーケット ウェイトン運河 |
• 座標 | 北緯53度46分56秒 西経0度42分57秒 / 北緯53.78222度 西経0.71583度 / 53.78222; -0.71583 |
• 標高 | 1メートル（3.3フィート） |
| 長さ | 15.85マイル（25.51 km） |
ファウルネス川は、イングランドのイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーにある川です。川の名前は古英語のfūle[n]ēa（「汚れた水」を意味する）に由来しています。[1]川の維持管理責任は、 2011年10月1日に環境庁からマーケット・ウェイトン排水委員会に移管されました。マーケット・ウェイトン排水委員会はその後、2012年4月1日にローワー・ウーズ川内水排水委員会と合併し、ウーズ・アンド・ハンバー排水委員会が設立されました。 [2] [3]川はマーケット・ウェイトン運河を経由してハンバー川河口に流れ込みます。川、その支流、運河の水位は環境庁によって管理・制御されています。[4]川はハンバーヘッド・レベルズとして知られる地域にあります。
コース
川はシップトンソープ村の北西の野原に広がる一連の排水路から水源を発し、マーケット・ウェイトンの町に近い。かつてヨークからマーケット・ウェイトンへ向かう路線も通っていたクレイフィールド・レーンの下を通る。[5]交差点のすぐ北にある駅はシップトンソープではなくロンデスバラと呼ばれ、1847年に開業した。この路線は1963年のビーチング報告書で廃止が勧告され、1965年11月に廃止された。[6]川はシップトンソープの東の境界に沿って南に流れ、ロンデスバラで北東に水源を持つイースト・ベックと合流する。合流点より下流ではシップトン・ブリッジでA1079道路が川を横切っている。以前は陸地測量部（OS）の地図では排水路と名付けられていたが、現在はファウルネス川またはシップトン・ベックとなっている。それは広く南西方向に続き、マーケット・ウェイトンから西に流れるスケルフリー・ベックと合流する。[7]この地点から先はファウルネス川と呼ばれ、ウーズ・アンド・ハンバー排水委員会[8]によって管理されている。これは内部排水委員会( IDB) であり、地区の土地排水を担当し、川に流れ込む多くの排水溝を維持している。[9]ハースウェル では、ハースウェル橋が川を渡り、2つの排水溝が合流する。排水溝の多くには別名があり、陸地測量部はフォックス・ドレインやエラー・イングス・ダイクと呼んでいるが、IDBはエーカー・ドレインやキャッスル・エラー・ドレインと呼んでいる。[7] [8]
ホルム・オン・スポルディング・ムーアの北西では、東から流れるブラック・ダイク（OS）またはロウマス・ドレイン（IDB）と合流し、次にブラック・ベック（OS）またはシートン・メイン・ドレイン（IDB）が流れています。旧セルビー・アンド・マーケット・ウェイトン鉄道に近づくと、川はかつてはその地層の南側で蛇行していましたが、鉄道の盛土の北端に沿って走る新しい水路が開削され、[5]その後、川が鉄道の下を流れるファウルネス・ブリッジ近くまで延長されました。[10]ホルム・オン・スポルディング・ムーアにサービスを提供する駅はさらに東にあり、1848年の開業時にはホルム（ヨークス）と呼ばれていましたが、1923年にホルム・ムーアに改名され、1954年に閉鎖されました。[11]現在、線路跡はダーウェント川からA614道路までの公共の歩道になっています。[7]ファウルネス鉄道橋は閉鎖後、木の茂った歩道橋に置き換えられました。[12]ホルム・オン・スポルディング・ムーアの下水処理場は集落の西、鉄道の盛土の南側に位置しており、処理された汚水はメインドレインを経由して盛土の北側の川に排出されます。[13]ウッドダイクは南に流れ、次に東に流れ、鉄道の下を通りファウルネス川に合流します。ジャンクションのすぐ南で、川はメジャーブリッジでA163と交差します。川は南に、次に東に進み、右岸でフォスダイク、セラーダイク、ロンデスバラドレイン、グレートコミッティドレインの4つの排水路と合流し、ウェルハムブリッジの村落に達します。ここには2つの橋があり、最初の橋はA614道路の元のコースをたどり、2番目の橋は新しいバイパスです。[7]
ウェルハムブリッジを過ぎると、ダンズ・ドレインが左岸で合流し、フェザーベッド・ドレインまたはコモンエンド・ドレインがバーシー村落の南西の右岸で合流する。ビショップソイル・ドレインまたはカー・ドレインは、その長さの大部分でフェザーベッド・ドレインと平行に走っているが、ファウルネスの近くで東に曲がり、川と平行に走ってから下流で合流する。[7]マーケット・ウェイトン運河に達する直前に、ハスホルム・ポンプ場から短い排水路が川に汲み上げられる。[8]川はソッド・ハウス・ロックの下で運河と合流し、 M62高速道路橋の北側にある。ジャンクションと高速道路の間には農場のグループがあり、陸地測量局ではノース・アメリカと呼ばれている。[7]
環境
環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定している。それぞれの水質は、高、良、中、不良、不良の5段階に分けられ、総合的な生態学的状態が評価される。生態学的状態は、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を調べる生物学的状態など、いくつかの要素に基づいて決定される。化学的状態は、さまざまな化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、良または不良と評価される。[14]
2019年のファウルネス川の水質は次の通りでした。
上流の川は、溶存酸素含有量が低いため、良質と分類されていません。これは、データに誤りがある可能性があります。これは下流の川にも影響を及ぼし、栄養素の管理不良、浄化槽からの排出、産業からの排出によって水質がさらに低下しています。「ブラック ベックからマーケット ウェイトン運河までの汚濁」のデータには、ブラック ダイク、フォス ダイク、マーケット ウェイトン運河の水路と汚濁との合流点より上流が含まれます。英国の多くの川と同様に、2019 年に化学的状態が良から不合格に変わりました。これは、ポリ臭化ジフェニルエーテル (PBDE) と水銀化合物の存在によるもので、どちらも以前は評価に含まれていませんでした。
自然史
この地域の大部分は農地で、生け垣で囲まれた大きな長方形の畑があり、生け垣は主にサンザシでできていますが、ブラックソーン、ドッグローズ、ニワトコ、ハシバミも生えています。森林地帯はほとんどありません。[17]川の野生生物調査では、ヨーロッパミズハタネズミ、ヨーロッパカワウソ、淡水イガイ、多くの両生類が生息していることが示されています。[18]ミズハタネズミは本流よりも排水路に生息する傾向がありますが、時折本流に侵入することもあります。[19]
川の流域内の農地の多くは、環境管理プログラムの一部として登録されており、農業における良好な環境慣行を奨励しており、そのかなりの割合が高レベル管理のカテゴリーに属している。ハンバーヘッドレベルズでは、この計画は農地の鳥の個体数を増やし、水鳥の繁殖と越冬のための生息地を提供することを目的としている。この計画は、英国王立鳥類保護協会（RSPB）およびヨークシャー野生生物保護協会と共同で運営されている。この地域は現在、世界、ヨーロッパ、または英国レベルで絶滅の危機に瀕している種のレッドリストに載っている農場の鳥で知られている。[19]
地質学
川は、東側がマーシア泥岩、西側が三畳紀のシャーウッド砂岩からなる地質の地域を流れています。この地域は、デベンシアン期に氷河堆積物で覆われ、その時期にはほとんどの地形がハンバー湖の水面下に沈んでいました。川沿いには、より新しい沖積堆積物が見られます。[17]
川の上流域はヨークシャー・ウォルズのすぐ西側に位置しており、これは白亜質の大きな帯水層で、ここから湧き出る水が水路の基底水の大部分を供給している。この水流は、農業用に土地を改良するために掘られた多数の表面排水溝によって補われている。その結果、川の流れは降雨量によって大きく変化する。ブラック・ダイクとブラック・ベックの支流が上流域の水量を増大させている。[20] さらに下流では、川はローム、砂、沖積層など、いくつかの土壌の上を流れている。[21]川に流れ込む排水溝は75マイル（121 km）以上あるが、自然の支流はほとんどない。
上流域の大部分は数世紀にわたって大きく変化しており、川が流れる土壌に酸化鉄が存在するため、水は茶色く変色している。雑草刈りなどによりこの化合物が空気にさらされると、不溶性の酸化鉄に変化し、変色を引き起こす。これは特にメジャー橋付近で顕著である。[20]
歴史
この川はフーナ川、[22]下水道委員会が1323年に報告した際にはフルナス川、[23]ウォリングフェンの魔女についての詩ではフーナ川、[24]この地域の水の排水調査が1664年に実施された際にはファウルニー川、[25]最近ではファウルネス川など、様々な名前で呼ばれてきた。ヨークシャー・ウォルズの西に位置するヨーク渓谷の主な自然排水源である。 [22]ヨークシャー・ウォルズの南部は、ジョン・リーランドが16世紀にイングランドの調査を実施したときにはホフデンシャー、その後はハウデンシャーと呼ばれていた。[26]ヨーク渓谷の大部分は測量基準面から標高33フィート (10 m) 以下であるが、主な例外はホルム・オン・スポルディング・ムーアで、標高は130フィート (40 m) に達する。この地域は南端でハンバー川に接しており、その干満差は24フィート（7.2メートル）である。[22]
川の渓谷には旧石器時代から人が住み、考古学者によってその時代の多くの遺物が発掘されている。[27]中石器時代、新石器時代、青銅器時代、鉄器時代、ローマ時代の遺跡も、この地域の様々な発掘調査で見つかっている。当時、この地域の大部分は湿地帯で、砂と砂利の堆積物が点在し、先史時代の集落の場所を提供した。先史時代の遺物が特に多く発見された地域は、下流のハショルムとウェルハム橋の間の川の近くと、上流のシップトンソープの近くである。川の渓谷では、陶器の製造に使用されたヴィラや窯とともに、ローマ人の集落の証拠も見つかっている。サクソン時代の証拠は乏しいが、中世は、関連する畑システムと、燃料用に泥炭が切り出された泥炭田によって代表される。 17世紀の排水作業の証拠は、景観の特徴である多くの堤防、排水溝、橋、水門、ポンプ室に見ることができます。[28]
この地域は、先史時代から続く大規模な製鉄工場があることから、「最初の鉄工職人の谷」として知られるようになった。そのような遺跡の位置は、1980年から景観考古学プロジェクトを実施しているハル大学によって明らかにされた。このプロジェクトは、鉄器時代とローマ時代の遺跡の地図作成に重点を置き、川沿いのさらなる製鉄工場の遺跡の発見につながった。先史時代の丸太船が1984年にハスホルムで発見され、発掘と保存の後にハル・イースト・ライディング博物館で一般公開されている。[29]マーケット・ウェイトン運河が建設される前は、ファウルネス川はニューポートを通って南に流れ続け、その後、川の流れが判別できない約5,000エーカー（2,000ヘクタール）の湿地帯であるウォリングフェンに流れ込んでいた。運河が建設されたとき、その地域の排水路の1つを使用して湿原を横断し、川の流れのほとんどがそこに流されました。[30]
1960年代、大雨による局所的な洪水が川と運河の集水域内の数か所で発生し、その解決策として提案されたのは、両方を高地輸送に変えることでした。これには、堤防の高さを上げ、水路の深さと幅を増やすことが含まれていました。[13]システム内の水位管理は、マーケット・ウェイトン運河とハンバー川を結ぶウェイトン・ロックによって制御されており、この方法による使用は、1971年に運河の航行権が剥奪された主な要因の1つでした。[31]
レジャー
川の渓谷には公道がほとんどありません。道路もあまり通っておらず、大きな集落もほとんどありません。[32]そのため、レジャー活動は主に釣りに限られています。下流で釣れる魚種には、ブリーム、テンチ、ローチ、ラッド、パーチがあり、冬季にはカワカマスも釣れます。川岸が急な場所が多いため釣りには適しておらず、夏季には雑草が生い茂って問題になることがあります。乾燥した穏やかな天候のときに良い漁獲が期待できます。排水委員会は一般に秋に雑草を刈りますが、これがまた釣り人にとって問題になります。雑草は下流に流されてハンバー川に流れ出ます。[33]
リスト
文献
- バット、RVJ (1995)。鉄道駅ディレクトリ。ヨーヴィル：パトリック・スティーブンス。ISBN 978-1-85260-508-7。
- CaBA (2017 年 3 月)。「ハルおよびイーストライディング集水域計画」(PDF)。集水域ベースのアプローチ。2021年 7 月 27 日時点のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
- Planning Co (2012年9月)。「マーケット・ウェイトン運河と河川汚濁対策計画」。Rural Programmes S East Yorkshire。2021年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- Waundby, John Neville (2012)。マーケット ウェイトンとウォーリングフェン排水 - マーケット ウェイトン排水委員会の歴史。ウーズ アンド ハンバー排水委員会。
参考文献
- ^ 「Foulness - Hull AWE」. hull-awe.org.uk . 2018年8月19日閲覧。
- ^ “The Ouse and Humber Drainage Board”. 2012年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月18日閲覧。
- ^ 「The Ouse and Humber Drainage Board Order 2012」国立公文書館。2012年。
- ^ “River Management”. 2012年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月18日閲覧。
- ^ ab 陸地測量局、1:2500地図、1910年
- ^ バット1995年、148ページ。
- ^ abcdef 陸地測量局、1:2500 地図
- ^ abc 「資産マップ」。ヨークシャー・ハンバー排水委員会。
- ^ “Ouse and Humber Drainage Board”. Yorkshire Humber Drainage Boards. 2020年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 陸地測量局、1:2500地図、1974年
- ^ バット1995年、122ページ。
- ^ 「ファウネス橋」。Geograph。
- ^ CaBA 2017、p.17より。
- ^ 「用語集（生物学的品質要素、化学的状態、生態学的状態を参照）」。流域データエクスプローラー。環境庁。2017年5月15日閲覧。
- ^ 「Foulness from Source to Black Beck (South)」流域データエクスプローラー環境庁2021年7月27日閲覧。
- ^ 「ブラックベックからマーケットウェイトン運河までの汚濁」。集水域データエクスプローラー。環境庁。 2021年7月5日閲覧。
- ^ ab 「エリア特性」(PDF) 。pp. 109, 114。 2013年12月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2011年8月18日閲覧。
- ^ CaBA 2017、15ページ。
- ^ ab Planning Co 2012、p. 15。
- ^ CaBA 2017、p.16より。
- ^ 「土壌の種類」。2011年8月18日閲覧。
- ^ abc Waundby 2012、p. 2。
- ^ ワンドビー 2012、5ページ。
- ^ ワンドビー 2012、6ページ。
- ^ ワンドビー 2012、7ページ。
- ^ ワンドビー 2012、1、7頁。
- ^ 「Artfacts」 。 2011年8月18日閲覧。
- ^ プランニングコーポレーション 2012年、8ページ。
- ^ プランニングコーポレーション 2012年、9ページ。
- ^ プランニングコーポレーション 2012年、10ページ。
- ^ プランニングコーポレーション 2012年、2ページ。
- ^ プランニングコーポレーション 2012年、24ページ。
- ^ 「River Foulness」ハル＆地区釣り人協会。
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