川端 正人

川端 正人
国籍	日本
生まれる	( 1977-10-15 )1977年10月15日（47歳） 大阪府大阪市
D1グランプリキャリア
デビューシーズン	2002
現在のチーム	チームTOYO TIRESドリフト
元チーム	信頼
勝利	17
前のシリーズ
2017-2019 2019,2021	FIAインターコンチネンタルドリフトカップ ロシアドリフトシリーズ
チャンピオンシップタイトル
2007 2013 2015 2017	D1GPシリーズチャンピオン FIAインターコンチネンタルドリフトカップ

川畑真人（かわばた まさと、川畑真人、1977年10月15日、大阪府）は、日本のプロドリフトドライバーであり、現在Team TOYO TIRES DRIFT からD1グランプリシリーズに参戦している。

川端は18歳で初めて免許を取得し、その時点で日産180SXを購入した。彼は一人で練習していたが、故D1ドライバーの黒井篤志氏と出会い、川端に指導とアドバイスを受けるようになった。19歳のとき、川端はドリフト雑誌がスポンサーとなっているコンテストに出場し、優勝した。21歳のとき、GPスポーツは川端にフルラインのエアロパーツを提供するスポンサーとなり、後に彼は故郷からGPスポーツの本拠地である新潟に移り、そこで働くことになった。川端は2002年の第4ラウンドでD1グランプリに初出場した。^[1]

川端は平岡秀夫の代わりとしてトラストに雇われ、GPスポーツが製作したS15シルビアを運転し、2006年に富士スピードウェイで初優勝を果たし^[2]、総合ポイントで4位に終わった。2007年にはさらに好成績を収め、2ラウンドで優勝し、熊久保信繁を1ポイント上回って総合タイトルを獲得した。^[要出典]

2008年、富士の第2戦で180SXに乗り換え、2013年まで走り続け、2度目のタイトルを獲得した。^[要出典]

2014年にTRUSTが復帰し、トーヨータイヤと協力し、2014年に日産GT-RでD1GPに参戦し、同年にGPスポーツを離れました。翌年、川端は最終戦から2番目のラウンドで3度目のD1GPタイトルを獲得しました。^[要出典]

2016年は斎藤太吾がシリーズを独占したため、彼にとって困難な年となった。エキシビションイベントで斎藤に勝つことはできたものの、3年で2度目の勝利なしとなり、ランキング2位でシーズンを終えた。彼はまた、True Man Racing（True Manは彼の名前の大まかな英語訳）という自分のショップを立ち上げ、仲間のD1ドライバーである藤野秀之と協力して、Kick Blueと呼ばれる日産180SX用のボディキットをリリースした。^[要出典]

前年の敗北を受けて、トラストは2017年シーズンに向けて川畑のために新しいGT-Rを製作した。川畑の前車は復帰した末永正雄が運転していたが、タイヤスポンサーのトーヨータイヤは競技用に新しいプロクセスR888Rもリリースした。川畑は筑波での第3戦で優勝したが、これがシーズン唯一の勝利となり、ランキング5位でシーズンを終えた。しかし、同年、川畑はFIAが初めて開催したドリフトイベントであるお台場で開催されたFIAインターコンチネンタルドリフトチャンピオンシップで優勝した最初のドライバーとなった。

2018年、川端選手はソロランで6連勝し新記録を樹立しましたが、残念ながらバトルランでは1勝も挙げられず、D1GPのタイトルを横井正志選手に奪われました。

2019年、トラスト撤退後、彼はトヨタGRスープラでD1GPに参戦し、翌年、同車でD1GPラウンドを制した最初の人物となった。残念ながら、彼のパフォーマンスはシーズンが進むにつれて悪化し続けた。彼は2022年にチームメイトの藤野秀之が製作した新しいトヨタGR86に車を変更し、GR86にドリフト競技での初の勝利をもたらし、2勝を挙げて準優勝、ソロランチャンピオンでシーズンを終えた。

2007年、富士スピードウェイで開催された第2戦で、斎藤太吾とのサドンデスラウンド中に、斎藤は300Rコーナーの内側のエイペックスに沈み、コースの縁石を飛び越えました。彼の車の前輪はトラクションを失い、その結果、車はアンダーステア​​になり、その過程で川端のシルビアをタイヤバリアに巻き込み、事実上両方の車が破壊されました。

車同士の衝突と、車がコースの防護柵に投げ込まれたときの速度は時速150キロ以上だった。川端さんはすぐに車から出たが、歩き出すと同時に地面に倒れ、むち打ち症の治療のため病院に運ばれたが、斉藤さんは奇跡的に身体的な損傷を免れた。

川畑はバトルを制したが、その後は継続できず、黒井篤は敵なしとなった。翌ラウンドでは新車で復帰し、スポーツランドSUGOで優勝を果たした。^{[3] [4]}

• ドライバーの位置が青色で強調表示されている場合、これはドライバーが獲得した 100 ポイントまたは 100 ポイントの単走 (ソロ ラン) ボーナスが授与されたことを示します。後者は 2005 年以前で使用されています。

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