ラマ6世橋

ラマ6世橋 สะพานพระราม๖
東岸からの眺め
座標	北緯13°48′47″ 東経100°30′57″ / 北緯13.813108° 東経100.515826° / 13.813108; 100.515826
運ぶ	2線路、歩行者
十字架	チャオプラヤー川
ロケール	バンコク、タイ
正式名称	サパン・プラ・ラム・ホック
特徴
デザイン	5スパントラス
全長	441.44メートル
最長スパン	120.00メートル
歴史
建設開始	1922
工事終了	1926年12月
オープン	1927年1月1日
位置

ラマ 6 世橋(タイ語: สะพานพระราม 6、RTGS : サパーン プラ ラーム ホク、発音 [sā.pʰāːn pʰráʔ rāːm hòk] ) は、タイのバンコクのチャオプラヤー川にかかる鉄道橋で、バンスー地区とバンプラット地区。

この橋はチャオプラヤー川を渡る最初の橋で、当初は単線の鉄道と道路（2車線）の両方が通る橋でした。^{[1] [2]} 建設は1922年12月に開始され、^[3]ワチラーウット王の治世中に北線と南線を結ぶために建設されたため、橋はワチラーウット王にちなんで名付けられました。^[2]建設費は2,714,113.30バーツで、1927年1月1日に正式に開通しました。^[3]

橋の中央部分は第二次世界大戦中の1945年2月7日に破壊されたため、1950年から1953年にかけてドーマン・ロングとクリスティアーニ・アンド・ニールセンによって修復され、1953年12月12日に正式に再開通した。 ^{[3] 1992年に隣接する}ラマ7世橋が開通したことで交通量が増加し、車はラマ6世橋から迂回した。1999年に完成した道路の代わりに別の鉄道線路が敷かれ、^[4]鉄道専用の橋となった。^{[2] [5]}

この橋はバンコク駅から13km 、バンソン駅とバンバンルー駅の間にある。橋は5径間あり、すべてトラス構造で、それぞれ77、83、120、83、77メートル、合計441メートルである。^[2]そのため、タイで最も長い鉄道橋となり、最も近いライバルであるカンチャナブリ近郊の132メートルのクワイ川橋よりも約110メートル長い。