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ハミドゥ・ベン・アリ（アラビア語: الرايس حميدوライス・ハミドゥ、アメリカ文学ではアミドンとして知られる） （1770年頃- 1815年6月17日）は、アルジェリアの提督であった。[ 6 ]国家公認の海賊および奴隷商人として、彼はその生涯で最大200隻の船を拿捕したとされている。[ 7 ]彼はフランス侵攻以前の最後の有力なアルジェリア人の一人であった。
彼はアリという名の男性の息子だった。[ 8 ]いくつかの情報源によると、彼の父親はアルジェの仕立て屋だった。[ 9 ]
記録保管係のアルベール・デヴーが発見した文書によると、ハミドゥは「ヨーロッパ人がムーア人と呼んだ、都市に多かれ少なかれ長い間定住していたアラブ人の階級に属していた」[ 10 ] [ 11 ] 。それにもかかわらず、ガタ岬沖の戦闘後、捕虜となった彼の士官と乗組員は、アメリカ人捕虜との面談で、ハミドゥはカビル人だったと述べた[ 12 ] 。ヨーロッパの資料では、彼は「アルジェリア原住民」とも表現されている[ 13 ] 。
10歳の時、彼はライス・メンムーが指揮する海賊船で船室係として働き始めた。[ 12 ]そこで彼はさまざまなことを学び、多くの経験を積んだ。[ 14 ]
アルジェで海賊船長として活動していた初期の頃のライス・ハミドゥの活動に関する文書は残っていないが、年長の私掠船長の指導を受け、見習いをしていたと推測できる。[ 15 ]アルジェの海賊船長評議会（ taifa des raïs ）が定めた試験に合格した後、ライスになることが許された。[ 16 ]任命後まもなく、はるかに大きなスペインの敵の手によって、ほぼ確実に敗北しそうになった船をうまく操縦して、最初の成功を収めた。[ 16 ]
1792年にオランが奪還された後、 [ 17 ] [ 18 ]当時のオランのベイ、モハメド・エル・ケビルはハミドゥをオラン海軍の司令官に任命した。この海軍は防衛艦隊と私掠船艦隊の両方を統括していた。当時、オラン海軍は3隻のゼベックと数隻のフェルッカで構成されていた。デイ・シディ・ハッサンは彼にさらに3本マストのゼベックを与えた。[ 19 ]
1795年か1796年、イタリアでの襲撃から戻った後、彼は嵐に遭い、名目上アルジェリア領にあるフランスの前哨基地ラ・カレに停泊した。彼の錨は壊れ、船は海岸の岩に激突した。この出来事はハミドゥのキャリアをほぼ台無しにした。ライスに託された船の喪失は、ほとんどの場合、非常に厳しく罰せられた。彼は報告しないことに決め、捕らえられて強制的にアルジェに連れ戻された。しかし彼はデイの怒りを鎮めることができ、すぐにアルジェの反逆的な大工であるスペイン人マエストロ・アントニオにフリゲート艦を建造させた。 [ 20 ]
1797年、アルジェのデイのコルベットがアルジェリア国旗を掲げず、アルジェ市の守護聖人であるシディ・アブデルラフマンのモスクに敬礼もせずに港に戻った。この象徴的な行為は、艦長が戦闘で、あるいは脱走で命を落としたことを意味していた。実際には後者で、艦長は多くの不正行為と重大な航海ミスを犯しており、許されるべきではなかったため、脱走を選び、モロッコに逃亡した。デイは、最近の成功に対してハミドゥに報いたいと考え、彼を艦長に任命した。[ 15 ]ハミドゥは、特にジェノヴァ、ヴェネツィア、ナポリ、ギリシャの船を捕獲した記録に頻繁に登場する。[ 21 ]
1802 年 3 月 8 日、[ 22 ]数日の航海の後、40 門の大砲を搭載したゼベック船を指揮していたハミドゥは、44 門の大砲を搭載したポルトガル軍艦に遭遇した。ポルトガル軍フリゲート艦の軍事的優位性を認識していたハミドゥは、イギリスの旗を掲げた。ポルトガル人はアルジェリア人に接近されるままになり、海賊に直面していることに気づくのが遅すぎた。アルジェリア人は船に乗り込み、破壊した。282 人のポルトガル人が捕虜となった。海賊は船を拿捕した。[ 23 ] [ 24 ]
このフリゲート艦はアルジェリア艦隊に編入され、 「アル・ブルトゥガリヤ」（「ポルトガル人」）という名が付けられた。ハミドゥは名誉ヤタガンを授与され、厳粛な謁見を受けた。[ 25 ]アルジェリア人やハミドゥが拿捕したポルトガルのフリゲート艦はこれだけではなかった。[ 26 ]同年5月28日、ハミドゥは36門砲を搭載した別のポルトガル軍フリゲート艦を拿捕した。[ 27 ]これらの成功により、ライスはアルジェリア艦隊の提督の称号と、後にデイとなるフセイン・ホジャからエル・ビアールにある自身の別荘を与えられた。[ 28 ]
約2年間、ハミドゥの名前は、内部問題やオジャクとの対立、そして新デイの嫉妬のために、賞品リストに載らなくなった。1808年、新デイのアリ3世アル＝ラスールの最初の行動の1つは、人気を脅威とみなしたハミドゥを追放することだった。[ 29 ]ハミドゥはベイルートに追放されたが、 1809年に権力を握ったハジ・アリ・デイは彼を呼び戻し、以前のすべての役職に再任した。[ 30 ]
アルジェに戻った彼は、4隻の艦隊の指揮権を与えられた。その44門フリゲート艦は彼自身が指揮し、44門フリゲート艦はポルトガル人のライス・アリ・ガルナウトが指揮し、前述の44門フリゲート艦はライス・アフマド・ズミルリが指揮し、20門のブリッグ艦はマルタ人の反逆者ライス・ムスタファが指揮していた。デイは彼に大西洋を渡ることを許可し、ライス・ハミドゥは夜陰に紛れて渡った。アルジェリア艦隊はポルトガル艦3隻を拿捕した。[ 31 ]ポルトガルは1810年にアルジェリアと和平条約を結び、多額の賠償金を支払った。[ 32 ]
1811年、アルジェのデイリクとチュニスのベイリクの間で戦争が勃発した。1811年10月10日、ハミドゥはチュニジアの商品を積んだイギリスの商船を拿捕した。5月22日、6隻の軍艦と4隻の砲艦からなる艦隊で、チュニジアのフリゲート艦を拿捕し、1811年5月22日の戦闘で12隻のチュニジア軍艦隊との激しい戦闘の後、アルジェに持ち帰った。[ 33 ] [ 34 ]
この海戦の後、ハミドゥは公の場でデイから称賛を受け、喝采を浴びた。ハミドゥは1812年から1815年の間に他にも数々の成功を収めた。彼はギリシャ、両シチリア王国、スウェーデン、オランダ、デンマーク、スペインの船に対する攻撃に参加した。[ 35 ]いくつかの情報源によると、彼の経歴の中で合計200隻以上の帆船を拿捕したという。[ 36 ]
彼は1815年、米アルジェリア戦争中にアメリカ艦隊の待ち伏せ攻撃を受け、死亡した。
Hamidou は、人類の海上における劇的な物語に大きく貢献してきた多くのアラブ人船員の中でも特に高い地位を占めている。