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 RMSエンプレス オブ イングランド
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| 登録港 | 1957-1970:イギリス、ロンドン、1970-1975:イギリス、サウサンプトン |
| ルート | リバプール-グリノック-ケベック-モントリオール(1970 年 - クルージング) |
| ビルダー | ヴィッカース・アームストロング、ニューカッスル |
| ヤード番号 | 155 |
| 発売 | 1956年5月9日 |
| 完了 | 1957年3月19日 |
| 処女航海 | 1957年4月18日 |
| 故障中 | 1975 |
| 運命 | 台湾の高雄で解体 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 25,585 GRT (1971 年、25,971 GRT) |
| 長さ | 640 フィート (195.0 メートル) |
| ビーム | 85.3フィート（26.0メートル） |
| 設置電力 | 30,000馬力 |
| 推進 | ギアードタービン、ツインプロペラ |
| スピード | 20ノット |
| 容量 | 製造当時、1等車160台、観光車898台（1971年、1等車1372台） |
| クルー | 464 |
RMSエンプレス・オブ・イングランドは、 1956年から1957年にかけて、イギリスのニューカッスル・アポン・タインのヴィッカース・アームストロング社でカナダ太平洋蒸気船向けに建造された定期船である。この船は1956年に進水し、1957年に処女航海を行った。エンプレス・オブ・ブリテンとほぼ同一の姉妹船であった。[1]
カナダ太平洋
エンプレス・オブ・イングランドはリバプールとモントリオールの間を航行する予定だった。この船は1956年5月9日にアンソニー・イーデン首相の妻レディ・イーデンによって進水した。[2]
エンプレス・オブ・イングランドの処女航海は1957年4月18日に始まった。同船はリバプールからケベック州モントリオールに向けて出航した。大西洋横断航海は1969年11月14日に最後の定期航海を開始するまで続いた。同船は1970年3月にショー・サヴィル・アンド・アルビオン・ラインに売却されるまでにいくつかの航海を遂行した。[2]
ショー・サヴィル・アンド・アルビオン・ライン
ショー・サヴィル・アンド・アルビオン・ラインは、この船をオーシャン・モナークに改名した。当初は構造上の変更は行われなかった。1970年4月14日、この船はオーストラリアへの定期航海に出てリバプールを出航し、5月15日にニューサウスウェールズ州のシドニーに到着した。その後、日本へのクルーズ（万博に合わせて）を2回行った後、サウサンプトンに戻った。その後、この船はバーケンヘッドのキャメル・レアード施設に向かい、2クラスの大西洋横断定期船からシングルクラスのクルーズ船に改造する大規模な改修を行った。[3]この作業には、船の広大な貨物倉と貨物取扱装置の撤去、追加の客室の設置、船尾の再設計（新しいバー/ディスコを備えた大きなスイミングプール/リドエリアの設置）が含まれていた。
改装には予定より大幅に時間がかかったため、オーシャン モナークはオーストラレーシアに向けて出航する前に、1971 年 10 月に 1 回のクルーズを完了しただけだった。1971 年 11 月 5 日にサザンプトンを出航し、バルバドス、キュラソー、パナマ、アカプルコ、ロサンゼルス、バンクーバー、ホノルル、トケラウ、フィジー、オークランドを経由してシドニーに向かった。オーシャン モナークはその後シドニーを拠点としていた。1972 年 4 月 12 日に世界一周の旅に出発し、ラス パルマス、ケープタウン、ダーバン、フリーマントル、アデレード、メルボルン、シドニー、ウェリントン、オークランドなど多数の港に寄港した後、パナマ運河を経由してサザンプトンに戻った。1972 年後半、船は再びオーストラリアに戻り、シドニーから南太平洋の港へのクルーズ プログラムに参加し、1973 年を通して滞在した。
1974 年 5 月、オーシャン モナークは、英国を拠点とする一連のクルーズに向け、シドニーからサウサンプトンに向けて出航しました。しかし、メイン ボイラーの不具合が深刻化してスケジュールが乱れ、最終的にこの船の運命は決定的となりました。1974 年 11 月に船はオーストラリアに送り返されましたが、1975 年初頭に機械が故障したためクルーズはキャンセルされ、シドニーでドック入りして修理が行われました。
この船は1975年4月26日にシドニーを最後に出航した。1975年5月にサウサンプトンに戻ると、この船は再びドック入りし、その後売りに出された。オーシャンモナークは1975年6月に売却された。 [3]この船は1975年6月13日にサウサンプトンを出航し、台湾の高雄 に向かったが、そこで解体された。[2]
参照
注記
- ^ Cartwright, Roger et al. (2001). クルーズ産業の発展と成長、p. 29。
- ^ abc ShipsList: Empress of England/Ocean Monarch 2012年2月4日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ ab 「2つのライナーの物語」、Ships Monthly : 51、2018年1月
参考文献
- カートライト、ロジャー、キャロリン・ベアード（2001年）。クルーズ産業の発展と成長。オックスフォード：バターワース・ハイネマン。ISBN 978-0-7506-4384-9 ; OCLC 41619380
- テイト、E. モウブレイ (1986)。『太平洋横断蒸気船：北米太平洋岸から極東および対蹠地までの蒸気船航行の物語、1867-1941』ニューヨーク：コーンウォール ブックス。ISBN 978-0-8453-4792-8 (ハードカバー)