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| RAF ロングマン RAF インバネス  | |
|---|---|
| スコットランドのハイランド地方、インヴァネス | |
  RAFインヴァネス スコットランド高地内に表示  RAFインヴァネス RAFインヴァネス（イギリス） | |
| 座標 | 北緯57°29′20″ 西経4°13′07″ / 北緯57.48889° 西経4.21861° / 57.48889; -4.21861 |
| タイプ | イギリス空軍基地 |
| サイト情報 | |
| 所有者 | 航空省 |
| オペレーター | イギリス空軍 |
| 制御者 | イギリス空軍戦闘機司令部 |
| 状態 | 取り壊され、現在は工業団地となっている |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1940 |
| 使用中 | 1940-1945 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 |
| 駐屯地情報 | |
| ギャリソン | 第13戦闘機グループ |
ロイヤル・エア・フォース・インヴァネス、またはより簡単に言えばRAF インヴァネスは、スコットランドのハイランド地方のマレー湾沿いにあったかつてのロイヤル・エア・フォース の基地です。 RAF ロングマン、あるいはそれ以前はロングマン飛行場としても知られていました。
歴史
ロングマン飛行場は、1933年に地元議会によって、ハイランド航空がオークニー諸島とウィックをインヴァネスとその主要鉄道路線と結ぶ民間空港として建設された。この飛行場は第二次世界大戦の勃発時にイギリス空軍基地に転換されたが、1941年まで正式にイギリス空軍基地になることはなかった。この飛行場はドイツの偵察部隊によって水上機基地と誤って記録されており、そのおかげでインヴァネスはドイツ空軍による大規模な爆撃から救われたと考えられる。[1]
戦争中、ハイランド航空の後継であるスコティッシュ航空は、オークニー諸島とシェトランド諸島を支援する集中的な民間活動のために飛行場を使用し続けました。[2]
第13（戦闘）グループの指揮の下、1941年2月17日から1945年8月25日まで第70（信号）航空団の校正飛行を主催した。[3]
運用飛行隊と航空機
その他のユニット
- 第14グループ標的牽引飛行隊（1941年10月-11月）[5]は第1491（標的牽引）飛行隊（1941年12月）[6]となった。
- 第1（沿岸）エンジン制御デモンストレーションユニットRAF（1943年10月-11月）[7]
- 第1無線整備班校正飛行隊（1940年11月 - 1941年2月）[8]は第70航空団校正飛行隊（1941年2月 - 1943年6月）[9]となった。
- 第13グループ通信飛行隊（1943年7月 - 1945年12月）[10]
- 第14グループ通信飛行隊（1940年7月-1943年7月）[10]
- イギリス空軍第1479飛行隊（対空協力）（1943年8月および11月）[11]
戦後、ロングマン飛行場という名称で一般利用に転用されたが、ロングマンは安全な運航には小さすぎるとみなされ、1947年にダルクロスのインヴァネス空港が主要拠点となった。閉鎖前は、英国欧州航空と、鹵獲した元ドイツ空軍のユンカース Ju 52の機体が使用されていた。戦後、ヒトラーの個人所有の Ju 52 (登録番号 D-2600)がしばらくの間ロングマンに保管されていたと考えられている。
参考文献
引用
- ^ 「忘れられた飛行場」forgottenairfields.com . 2019年9月4日閲覧。
- ^ ロ・バオ、フィル、ハッチソン、イアン（2002年）。BEAline to the Islands。アースキン、スコットランド：Kea Publishing。p. 99。ISBN 0951895842。
- ^ RAFWeb.org (2009年9月30日閲覧)
- ^ 「ロングマン（インヴァネス）」。英国飛行場保全信託。 2020年5月27日閲覧。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー1997年、188ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、136ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、94ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、254ページ。
- ^ レイク1999、290ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、p.182より。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、134ページ。