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クイーンズ・キーは、北アイルランドのベルファスト市西部タイタニック・クォーターにあるラガン川の一部です。この埠頭は、産業時代には石炭埠頭として知られ、埠頭沿いにはスクラップや石炭の輸送・輸出を行う貨物船や石炭船など、様々な産業が営まれていました。[ 1 ]クイーンズ・キーという名前は、 1849年のヴィクトリア女王の訪問にちなんで名付けられました。[ 2 ]
その名の通り、元々はベルファスト港湾地区の南部に位置していた。しかし、船舶の大型化に伴い、首都ベルファストと北アイルランド双方にとって重要な交通拠点となった。
当初はベルファスト港湾複合施設の南部に位置していたが、船舶の大型化に伴い、ベルファスト・アンド・カウンティ・ダウン鉄道のベルファスト終着駅となり、 80マイルの線路でベルファストから南東方向のダウン州へと繋がった。この駅からの最初の列車は1848年8月2日にホリウッド行きとして運行され、その後、キャッスルウェラン、ダウンパトリック、ニューカッスル、そして漁村のアードグラスまで運行範囲が拡大した。
クイーンズ・キーには、B&CDRの機関車整備工場と、1886年からは客車工場も置かれていた。最後の客車は1923年に製造された。バンゴー行きを除くすべての路線は、アルスター交通局への国有化直後の1950年に廃止された。[ 3 ]駅は1976年に閉鎖され、解体された。バンゴー行きの列車は、再開されたベルファスト中央線を経由して新しいベルファスト中央駅に迂回された。
クイーンズ・キーは、1840年代から1990年代まで150年以上にわたり工業地帯として利用されていました。[ 4 ]そこには石炭置き場、スクラップ置き場、造船所、エンジン工場がありました。この時期には地元では「石炭埠頭」と呼ばれるようになりました。[ 5 ]再開発以前は、スクラップ置き場はクイーン・エリザベス橋まで広がっていました。
この時期、クイーンズ・キーの中心は石炭埠頭で、キャンベラ・バーやライジング・タイドなどのバーが、埠頭の造船所労働者、港湾労働者、その他の産業労働者にサービスを提供していた。[ 6 ]再開発前は、スクラップヤードはクイーン・エリザベス橋まで広がっていた。キャンベラはSSキャンベラにちなんで名付けられ、バーの後ろにはSSキャンベラを描いた大きなガラスの壁画があった。野菜スープでも有名だった。
さまざまな石炭会社が埠頭を占拠しており、最も有名で最初の会社であるジョン・ケリー・リミテッドもその一つである。これは、サミュエル・ケリーが1840年にクイーンズ・キーで「食料品店兼委託石炭商人」として事業を始めたことに始まる。[ 7 ]事業拡大後、同社は1911年に息子のジョン・ケリーによって法人化された。[ 8 ] 1900年代初頭、石炭産業の台頭の経済的重要性は、北アイルランドの成功にとって極めて重要であった。[ 9 ]この時期の他の石炭会社には、カウッズ・コールやヒュー・クレイグ・アンド・カンパニーなどがあった。[ 10 ] [ 11 ]
クイーンズ・キーは現在、クイーンズ・ブリッジとクイーン・エリザベス・ブリッジでラガン川を横断するA2号線と、クロス・ハーバー・リンクを経由するM3号線の一部を含む地域となっている。かつてB&CDR駅があった場所は、1990年代半ばまで北アイルランド鉄道の保守工場として使用されていた。
クイーンズ・キーは、ベルファスト中心部にある事実上荒廃し未開発の土地であり、タイタニック・クォーターの開発の鍵を握っています。数々の開発提案の後、住宅、オフィス、小売店、レジャーボート用の小さな施設を備えた複合用途開発について、現在も議論が続いています。 [ 12 ]埠頭の変化の理由の一つは、ラガン川をボートで下ったり、ベルファスト・シティ空港から市の東側から来たりした観光客が、工業的な外観を不快で魅力のないものと見なし、スクラップヤードからの資材や瓦礫が道路に侵入しているため、場合によっては危険だと見なされていたことです。[ 13 ]再開発以来、かつての石炭埠頭の産業は移転しました。工業労働者向けのバーや商店も取り壊されました。
北緯54度36分07秒、西経5度54分50秒/北緯54.602度、西経5.914度/北緯54.602度、西経5.914度