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 プラウ・セバン / タンピン | |||||||||||||||||||||||||||
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KB18   通勤電車と都市間鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||
 プラウ・セバン駅の正面玄関 | |||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | マレー語: ڤولاو سبڠ/تمڤيڠ ( Jawi ) 中国語:普罗士邦/淡边 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | セバン島、マラッカ、マレーシア | ||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ケレタピ タナ マレー | ||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ウェストコーストライン | ||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | ||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | KB18 | ||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1905 | ||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1995年 （再建） 2013年 （実際の再建） | ||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 2013 | ||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | タンピン | ||||||||||||||||||||||||||
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プラウ・セバン/タンピン駅（旧タンピン駅）は、マレーシアの 西海岸線にある鉄道駅で、マラッカのプラウ・セバンとヌグリ・スンビラン州のタンピンの境界にある町の近くにあり、これらの町にちなんで名付けられました。駅自体はマラッカ領にあり、マラッカ州にサービスを提供する西海岸線の2つの駅のうちの1つで、もう1つはバタン・マラッカです。
この駅はKTM ETSとKTMコミューターのセレンバン線が通っている。この駅はセレンバン線の南端駅であり、以前はKTMインターシティのエクスプレス・スラタンサービスの西端駅であった。 [1]
場所と地域
この駅は、マレーシアのマラッカ州アロール ガジャ地区のプラウ セバンにあり、ネグリ スンビラン州のタンピン タウン センターまで徒歩わずか数分です。タンピンとプラウ セバン自体は、これらの境界線の間で融合して開発が進められており、町に元々引かれていた境界線の違いを区別するのは困難です。
2つの州の境界の間にある駅であり、主要都市の近くで、主要な通勤路線の終点であるため、この駅は旅行者にとって非常に戦略的な場所です。タンピンとプラウ・セバン地域の両方にサービスを提供しており、SBSTマラッカバスサービスのバス路線があるため、マラッカ中心部まで乗客が集まります。
T20 マラッカセントラルからタンピンのバスターミナルまで行きます。
命名紛争
当初、駅は「タンピン駅」と名付けられていたが、駅は地理的にはタンピンではなくプラウ・セバンに位置していた。駅の名称をめぐっては未解決の論争があった。ヌグリ・スンビラン州の人々は駅を「タンピン駅」と呼び、マラッカの人々は「プラウ・セバン駅」と呼んでいた。KTMも、駅名は「タンピン」であり「プラウ・セバン」ではないと確認した。「TAMPIN/PULAU SEBANG」と書かれた看板がプラットフォームに設置された後も論争は続いていた。しかし、2013年1月4日、KTMはマラッカ州政府の命令により駅名をタンピンからプラウ・セバン/タンピンに変更することで命名紛争を解決した。しかし、2018年以降、駅名を掲げる看板にはすべて「(TAMPIN)」という単語が削除され「PULAU SEBANG」という名前だけが書かれている。 KTMBの発券システムと列車情報ディスプレイには依然として元の駅名が表示されていることから、この変更は非公式に行われた可能性が高いが、一部のKTMクラス93にはPulau Sebangのみを示すインフォグラフィックが表示されていた。
歴史
駅は1905年7月15日に営業を開始し、西海岸線がセレンバンからタンピンまで建設された。その後1905年12月1日には34キロメートル (21マイル) のタンピン・マラッカ線が開通した。ゲマスへの主要幹線はそれから1年後の1906年10月1日に開通した。タンピン・マラッカ線は第二次世界大戦中に日本軍によって解体された。[2]
2015年10月10日、KTMコミューターは、スレンバン-スバン/タンピン-ゲマス駅間のシャトルサービスという新しいルートを導入した。[3] [4]南行きのコミューターの乗客（クアラルンプールから）は、スレンバン駅で下車し、プラウ・スバン/タンピンまたはゲマス行きのシャトル列車サービスを待つ必要がある。シャトルサービスは2016年6月20日にプラウ・スバン/タンピンまで短縮され、バタン・マラッカとゲマスの両方が路線から削除された。このシステムは、スレンバン線がプラウ・スバン/タンピンまで延長され、シャトルサービスが事実上コミューター線に置き換えられた2016年7月11日まで運行された。
この駅はKTMインターシティのエクスプレス・スラタン線の起点であり、ジョホールバル・セントラル駅で終点となるが、2021年にKTMはサービスを短縮してゲマスから開始する。この駅はKTM ETS線の終点から3番目の停車駅でもあり、ゲマス駅で終点となる。
サービス
プラウ・セバン/タンピン駅は、 KTM ETSとKTMコミューターの駅として機能しています。以下は、2024年10月3日時点で利用可能な列車サービスのリストです。[5] 近代化、連邦の祭り、または自然災害によりスケジュールが変更になる可能性があるため、以下の情報に過度に依存せず、KTMB統合チケットシステムのWebサイトにアクセスしてください。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Pulau Sebang-Tampin Railway Stationに関連するメディアがあります。
- ^ ベルハド、ケレタピ・タナ・メラユ。 「KTMB | ETS 列車、都市間列車のチケットをオンラインで予約し、マレーシアの列車の時刻表を表示 | 地図とルート」。www.ktmb.com.my 。2018 年9 月 10 日に取得。
- ^ 「タンピン-マラッカ鉄道サービスは復活できる | ニュー・ストレーツ・タイムズ」2015年7月24日。
- ^ “KTMB perkenal perkhidmatan komuter bahar dari Seremban ke Gemas”. 2015 年 10 月。
- ^ “コミューター グナ ジャドゥアル バル ムライ エスク”. 2018 年 2 月 2 日。
- ^ 「KTMB時刻表検索」KTMB統合チケットシステム（KITS） 。 2024年3月10日閲覧。
北緯2°27′48″ 東経102°13′37″ / 北緯2.46333° 東経102.22694° / 2.46333; 102.22694