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プロジェクト・カフは、1980年代半ばにニュージーランド空軍(RNZAF)が運用していたA-4K スカイホーク攻撃機の大規模なアップグレード プログラムでした。アップグレードが実施される前、1970年以来 RNZAF で運用されていた A-4K スカイホークは、現代のジェット戦闘機と比較すると時代遅れになっていました。このプロジェクトは、ニュージーランドの沼地チュウヒのマオリ語名にちなんで名付けられました。
背景
1982年までに、ニュージーランド空軍（RNZAF）の攻撃航空団に装備されていたダグラスA-4スカイホーク機は、特にナビゲーションシステムと兵器運搬システムの点で近代化が必要であることが次第に明らかになった。その年の5月にスカイホークの近代化の入札が開始され、アメリカのリア・シーグラー社の提案が最も適切であると判断された。[1] [2]
1984年、この更新プログラムは原則承認され、同時にオーストラリアから10機のスカイホークを購入した。これらはオーストラリア海軍で運用されていた。[3]一方、1983年に実施された防衛見直しでは、スカイホークは、それまで課されていた近接支援の役割ではなく、海上攻撃部隊という新しい役割を担うこととなった。これには更新に必要な装備の変更が必要だったため、新たな入札プロセスが開始され、リア・シーグラー社が再びオーストラリアから新たに取得したスカイホークも対象とした最善の提案を提出した。ニュージーランド政府は、1985年5月1日に1億4,800万NZドルの入札を承認した。しかし、1986年3月になってようやく、22機の航空機（そのうち10機はオーストラリアのスカイホーク）を更新するリア・シーグラー社との契約が締結された。このプロジェクトは、ニュージーランドのスワンプハリアーにちなんでカフーと名付けられた。[4]実際の改修を開始する前に、スカイホークを運用していたニュージーランド空軍第75飛行隊の隊員がアメリカに行き、リア・ジーグラー社のスタッフと連絡を取りました。[2]
改修に関わったのはリア・シーグラー社だけではなかった。ニュージーランドの民間企業も関わっており、ハミルトンのパシフィック・エアロスペース社は主翼の改修を、フィッシャー・アンド・パイケル社は電気工事を担当した。セーフ・エアー社もこの工事に携わり、製図サービスを提供した。工事はウッドボーンにあるニュージーランド空軍第1修理基地でニュージーランド空軍の職員によって完了した。[5]この契約はニュージーランド空軍のスカイホーク全22機を対象としていたが、1989年に改修前のA-4K (NZ6210) 1機が失われたため、完成したのは21機のみであった。[6]
アップグレードの詳細
カフーのアップグレードには、約30の個別の航空電子機器および兵器システムの設置が必要でした。[7]主要なシステムの1つであり、最も高価なアイテムは、80海里（150 km）の範囲を持つウェスティングハウス AN / APG-66 レーダーでした。これはジェネラルダイナミクスF-16ファイティングファルコンで使用されていたものと同じですが、海上追跡用に最適化されていました。スペースの制約により使用できるアンテナのサイズが制限されましたが、ソフトウェアの変更により、アンテナゲインの低下を補うことができました。[7]もう1つは、コックピットに追加されたフェランティ4510広角ヘッドアップディスプレイです。これは、パイロットの視野内の画面に飛行および兵器の照準情報を表示します。これにより、パイロットは計器を見下ろすことなく飛行できます。HUDにはビデオ録画システムも含まれていました。[8] HUDと関連装備がインストールされると、スカイホークの重心が影響を受けることが判明しました。この問題は、機体の尾部に106ポンド（48kg）の重量を追加することで克服されました。[9]
レーダー放射を検知するため、汎用計器ALR -66レーダー警報受信機が搭載された。 [8]オーストラリア空軍（RAAF）のマクドネル・ダグラスF/A-18ホーネットで使用されているALR-39チャフ・フレアディスペンサーが追加された。この互換性は、参加しているRAAF飛行隊からチャフとフレアを容易に入手できたため、オーストラリアでの訓練演習中に便利だった。複数のスイッチを統合した、ハンズオンスロットルアンドスティックを備えた新しい操縦桿が追加された。[10] 2つの大型ブラウン管スクリーンを備えたグラスコックピット、MIL-STD 1553Bデータバス、リットンインダストリーズLN-93慣性航法システムも、アップグレードに含まれた機器であった。[11]
翼の一部は再スキンされ、配線も交換された。また、AIM-9Lサイドワインダー、AGM-65マーベリック、GBU-16ペイブウェイII レーザー誘導爆弾の発射能力を含む武装のアップグレードも受けた。[5]小型化の進歩により、胴体背面のこぶを使わずに、これらの追加電子機器を完全に胴体内に組み込むことが可能になった。[12]カフー改造型スカイホークは、垂直安定板の前縁にあるブレード状の計器着陸装置用空中アンテナで識別できた。[13]
テールコードNZ6254の2人乗りTA-4Kスカイホークが最初に完成した航空機で、1988年6月2日に公開されました。[14]その後、大規模なテストプログラムが実施されました。これは、英国のエンパイアテストパイロットスクールを卒業したばかりのニュージーランド空軍パイロット2人目となったスティーブ・ムーア飛行中尉によって実施されました。 [15] [16]このプログラムは、最後の航空機であるNZ6202が第75飛行隊に返却された1991年6月に完了しました。[17]
結果
完成すると、カフーのアップグレードは大成功を収め、砲撃と爆撃の訓練の精度が著しく向上した。[17] 1995年時点で、米国対外軍事販売支援事務所の職員は、A-4Kを「最も洗練されたスカイホークであり、地上攻撃と空対空戦闘任務に現在最も適した航空機」とみなしていた。[18]しかし、ALR-66レーダー警報システムは満足のいく性能を発揮することはなかった。受信機は感度が足りず、訓練では敵が作動させたレーダー誘導兵器によって作動しないことが一般的だった。[8]このプロジェクトの欠点は、新しい電子機器の多くが特注品だったことで、それが後に供給とメンテナンスの問題を引き起こし、スカイホークが海外に配備されたときにさらに悪化した。[19]
改修されたスカイホークは2001年後半までニュージーランド空軍で運用されたが、このとき当時のニュージーランド政府の新防衛政策によりストライク・ウィングは解散された。保管されていた8機のスカイホークは最終的にドラケン・インターナショナルに売却され、同社はアメリカ軍との防衛訓練契約の一環として敵機として飛行させた。[20] [21]残りの機体はニュージーランド空軍博物館、運輸技術博物館、オーストラリア海軍航空隊博物館などの博物館に寄贈された。 [22]
参照
注記
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、121-123頁。
- ^ McClure 2012、p.239より。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、125ページ。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、127-128頁。
- ^ McClure 2012、239-240頁より。
- ^ 「墜落後、調査は行われたが着陸は行われなかった」。プレス。1989年10月25日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、150ページ。
- ^ abc Simms & Lee-Frampton 2011、pp.152-154。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、144ページ。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、154-155頁。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、156ページ。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、149ページ。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、158ページ。
- ^ 「空軍、1990年代へ移行」。プレス。1988年6月3日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、142ページ。
- ^ 「Course a Challenge」. Press . 1987年8月13日. 2024年9月16日閲覧。
- ^ Simms & Lee-Frampton 2011、p.213より。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、148ページ。
- ^ シムズ＆リー・フランプトン 2011、147-148頁。
- ^ 「RNZAFジェット機に新たな生命」。Stuff。2013年4月8日。 2024年2月18日閲覧。
- ^ 「スカイホーク、再び編隊飛行を経験」Stuff 2013年2月16日2024年9月13日閲覧。
- ^ 「マクドネル・ダグラス TA-4K スカイホーク – NZ6254」。ニュージーランド空軍博物館。 2024年9月13日閲覧。
参考文献
- マクルーア、マーガレット（2012年）。 『ファイティング・スピリット：ニュージーランド空軍75周年』オークランド：ランダムハウスニュージーランド。ISBN 978-1-86979-610-5。
- シムズ、ドン、リー・フランプトン、ニック (2011)。スカイホーク：ニュージーランド空軍スカイホークの歴史。クライストチャーチ：ウィルソンスコット。ISBN 978-1-877427-36-7。
外部リンク
- FlightGlogalImages.com カットアウェイ図面
- RNZAF Proboards.com プロジェクト カフ
- redkiwi.weebly.com - Kahu、A-4K スカイホークの物語。