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| ヴォルケンシュタイン＝ヨーシュタット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 復元されたシュタインバッハ駅にある旧ザクセン IV K、No. 99 1542 (2008) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行番号 | 6975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50°31′48.65″ 東経13°7′47.78″ / 北緯50.5301806° 東経13.1299389° / 50.5301806; 13.1299389 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線番号 | 422 (1984) ; 12600 (2008) ; | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 24.328 km (15.117 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 750 mm（ 2フィート 5+1 ⁄ 2 インチ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小半径 | 80メートル（262フィート） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 最高時速30km（18.6mph）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大傾斜 | 2.5 % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プレスニッツ渓谷鉄道（ドイツ語：Preßnitztalbahn）は、ドイツのザクセン州にあった狭軌の鉄道路線である。この鉄道は、標準軌のアンベルク＝ブッフホルツ＝フローハ鉄道のヴォルケンシュタインからプレスニッツ川（チェコ語：Přísečnice）の渓谷を通り、ボヘミアとの国境にあるヨーシュタットまで登っていた。1980年代後半に廃止されたが、東ドイツで共産主義が崩壊した後、シュタインバッハ - ヨーシュタット区間は博物館鉄道として再建された。
歴史
建設は1891年に始まり、鉄道は1892年6月1日に開通した。1893年5月には、路線はボヘミアとの国境まで延長された。モスト盆地からの褐炭の輸入を可能にすることを目的として、この路線をボヘミアの標準軌の線路に接続するいくつかのプロジェクトがあった。しかし、ホムトフ-ライツェンハインおよびライツェンハイン-フローハ鉄道線のライツェンハインの国境駅への接続案は却下され、ホムトフ-ヴェイプルティ/ライツェンハイン鉄道の延伸計画も却下された。1911年からは、貨物は運搬用トレーラーを使用して運ばれた。
プレスニッツ渓谷鉄道は、東ドイツ政府によって閉鎖された最後のザクセン狭軌鉄道でした。旅客サービスは 1984 年に終了し、ニーダーシュミーデベルクの冷蔵庫工場への貨物輸送は 1986 年に停止しました。路線の段階的な解体作業は、1984 年 1 月から 1989 年夏まで数年かかりました。機関車と貨車は、他のザクセン狭軌鉄道に移されるか、廃止されました。
保存
1988年という早い時期に、グロースリュッカースヴァルデに鉄道保存協会、インターエッセンゲマインシャフト プレスニッツタールバーンが結成されました。その目的は、解体後に残った残骸を保存することでした。東ヨーロッパの共産主義が崩壊した後、クラブは法人化し、以前の狭軌線の少なくとも一部を再建するという大胆な計画を提示しました。再建は1990年にヨーシュタットの機関車庫の修復とともに始まりました。その後数年間で、ヨーシュタット駅からシュタインバッハ駅までの線路が徐々に敷設され、2000年には1週間にわたる祝賀会が開催されました。
博物館鉄道は、5月から10月までの毎週末、祝日（イースター、メーデー、昇天祭、聖霊降臨祭、ドイツ統一記念日）およびクリスマスと元旦の前後に運行します。
リューゲン島作戦
2008 年以来、運営会社アイゼンバーン・バウンド・ベトリーブゲゼルシャフト・プレスニッツタールバーンは、リューゲン狭軌鉄道(同じ 750 mm 軌間を使用) と標準軌のベルゲン・アウフ・リューゲン・ロイターバッハ・モーレ鉄道を運営しています。
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プレスニッツ渓谷鉄道に関連するメディアがあります。
- プレスニッツタルバーン
- stillgelegt.de の写真の旅 (ドイツ語)