ポートランドケーブルトラム

ポートランド ケーブル トラムは、オーストラリアのビクトリア州ポートランドにある歴史的路面電車です。2002 年 3 月 2 日に開業しました。使用されている車両はケーブル トラムのレプリカまたは復元モデルですが、現在はディーゼル モーターで走行しています。

1996年、ポートランドケーブルトラム計画は、町に路面電車を建設することを目的に設立されました。この提案の根拠は、ポートランドは自然の観光資源がある地域にあるものの、観光客が長く滞在したくなるような人工的な特徴が欠けているというものでした。^[1]

当初、このような大規模なプロジェクトの資金調達は問題があった。線路を敷設し、車両を購入し、倉庫を建設する必要があったからである。しかし、ハンドベリー家からの22万ドルの寄付により、この提案は勢いづいた。これに続いて連邦政府から50万ドル、ビクトリア州政府から77万5000ドル、グレネルグ地方から17万5000ドルが寄付された。さらに他の資金源から50万ドルが加わり、合計は217万ドルとなった。^[1]

運行開始初年度は14,000人の乗客を運び成功を収めました。^[1]開業以来、135,000人以上がポートランドケーブルトラムを利用しました。^[2]

^{ポートランドケーブルトラムは、運転手、車掌、管理者、保守作業員、清掃員、庭師、博物館展示キュレーターなどの役割を担う約60人のボランティア[2]}のグループによって運営されています。路面電車のゼネラルマネージャーは唯一の有給従業員です。^{[1] [2]}

路面電車は通常1日5本運行しているが、冬季は1日4本しか運行していない。この路線は年間364日運行しているが、クリスマス当日とアンザックデーおよび聖金曜日の午前中は運行していない。^[2]

トラムを 1 日無制限に利用できるチケットは、博物館および車両基地、オンライン、またはトラムの車掌から購入できます。年間チケットも販売されています。乗客は 6 つの駅のいずれかでトラムに乗り降りできます。

ポートランドケーブルトラム博物館と車両基地には、ポートフィリップ地区（後のビクトリア）に最初に定住したヨーロッパ人入植者エドワード・ヘンティが所有していた1880年代の馬車が展示されているほか、鉄道模型の展示、クラシックカー、南半球最大の個人宝石コレクションも展示されている。ギフトショップでは記念品を販売しており、軽食も用意されている。 ^[2]

路線の長さは3.7キロメートル^[1]で、ポートランドケーブルトラム博物館と車両基地から出発し、そこに戻ります。

博物館と車両基地を出発したトラムは西方向に向かい、自動車を展示する小さな施設であるパワーハウス博物館に停車します。その後、路面電車はバルーンループで博物館と車両基地駅に戻ります。ヘンティ公園を通過し、次の停車地は植物園で、その後は北に曲がり、フォアショアに沿ってポートランド港の近くを走ります。ポートランド海事発見センターに停車した後、岬を登ってポートランドベイホリデーパークに向かいます。ここには別の駅があります。いくつかの住宅を通過した後、線路は東に曲がり、給水塔としても機能していた第二次世界大戦記念展望台で終わります。この時点で、トラムセットはポートランドケーブルトラム博物館と車両基地への帰路のために三角形に方向転換します。乗車距離は 7.4 キロメートル、所要時間は約 1 時間です。^[2]

現在、路面電車ではさまざまな車両が使用されています。

ポートランドケーブルトラムが運行する2台のグリップカーは、1885年から1940年まで運行されていたメルボルンケーブルトラムの複製で、当時の仕様に合わせて製造された。キース・マクミランの指導の下、ゼロから製造され、ケーブルシステムの代わりにディーゼルエンジンを使用している以外は、正確なレプリカである。 ^[2]この推進方法が選ばれたのは、元々ケーブルトラムを牽引していた複雑な地下ケーブルネットワークを構築することが事実上不可能だったためである。^[1]

ポートランドで運行されていた2台のセダン車は、メルボルンシステムが全盛期だった時代には運行されていた。路線網の電化後、時代遅れのケーブルトラム車は売却された。セダン車95号は1886年11月に運行を開始し、コリンズストリート経由でビクトリアストリートルートで運行された。^[1]ポートランドケーブルトラム組織は、スワンヒルのニュートンウィリアムズからその車を回収し、2002年2月に運行を再開した。^{[1] [2]}

サルーンカー171号は1886年に製造され、1928年までクリフトンヒル線で使用されていましたが^[1] 、売却されてマウントマセドンに輸送されました。この車両は1974年にダリルとジュリーホークスワースによって購入され、1980年に修復のためビクトリア州ブランピード市に輸送されました。171号はホークスワース夫妻からポートランドケーブルトラムに永久貸与されており、メルボルンでケーブルトラムが運行を開始してから100周年を記念して修復されました^[2] 。 1985年の修復以来、サルーンカーはビクトリア州のレイクゴールドスミス、ベンディゴ、メルボルン、キルモア、ニューサウスウェールズ州のウーロンゴンとロフトゥスで運行されています。^[1]

• ポートランドケーブルトラム

南緯38°21′18″ 東経141°36′24″ / 南緯38.3549° 東経141.6067° / -38.3549; 141.6067