ポートアーサー製油所

モティバ製油所

アメリカ合衆国ポートアーサーのポートアーサー製油所の所在地
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
市	テキサス州ポートアーサー
座標	北緯29°53′6″ 西経93°57′45″ / 北緯29.88500° 西経93.96250° / 29.88500; -93.96250
製油所の詳細
所有者	サウジアラムコ
委託	1902 （1902年）
容量	630,000バレル/日（100,000m3 /日）
従業員数	1,450

モティバ製油所は、テキサス州ポートアーサーにある石油精製所です。米国で3番目に大きい石油精製所です。

ポート アーサー製油所の最初の処理ユニットは、1902 年にテキサス カンパニー (後のテキサコ)によって建設されました。この製油所の起源は、テキサス州ボーモント近郊のスピンドルトップ石油ブームに遡ります。1903 年に操業を開始しました。ポート アーサーはテキサス州東部のメキシコ湾岸にあります。その存続期間中、この製油所はテキサコの主力製油所とみなされていました。

1989年1月1日、サウジ・リファイニング社はテキサコ社からポートアーサー製油所（および他の2か所）の株式の50%を購入し、スター・エンタープライズというテキサコ社との合弁会社を設立しました。2001年、テキサコ社はシェブロン社に買収されました。その後まもなく、シェブロン社がこの製油所（および他の2か所）の株式を保有していたことは、2002年2月13日にシェル社に売却されました。この新しい合弁会社はモティバ・エンタープライズ社と呼ばれました。2017年まで、モティバ・ポートアーサー製油所は、シェル・オイル・プロダクツUS社とサウジ・リファイニング社が50%を所有する合弁会社でした。シェル・オイル・プロダクツ社はロイヤル・ダッチ・シェル社の一部です。サウジ・リファイニング社はサウジアラムコ社の一部です。この製油所では約1,200人が雇用されています。

2016年3月、シェルとサウジアラムコの合弁事業は解散することになり、この製油所は2017年5月1日以降サウジアラムコの管理下に置かれることになった。^[1]

2012 年 5 月 31 日に公式に祝われたポート アーサー製油所の拡張工事の完了により、同製油所の原油処理能力は 1 日あたり 60 万バレルに増加し、米国最大の製油所となりました。拡張工事により、処理能力は 1 日あたり 325,000 バレル増加しました。2016 年 5 月現在、同製油所の最大処理能力は 1 日あたり 630,000 バレルに達しています。

この製油所は、タイトオイル、重質原油、酸性原油、酸性原油など、幅広い原油を処理できます。 ^[要出典]当初、処理していた原油はサウジアラビア産でしたが、その後、原油が入手できる場所に基づいて他の国とも協力するように拡大しました。この製油所は、ガソリン、ディーゼル、航空燃料、高品質のベースオイルを米国の顧客に供給しています。

2015年2月1日、ユナイテッド・スチールワークスの組合員は、石油生産者（シェルやエクソンモービルなど）の5回目の提案を拒否した後、ストライキに入った。 ^[2]この出来事は、業界で35年ぶりの大規模なストライキだった。組合の代表は石油会社に、強制力のある方法で安全性を向上させるよう求めた。^{[3] [4]}その結果、ストライキ中、ポートアーサー製油所は、交渉が続く間、非組合員のオペレーターに施設の運営を依頼する、施設のストライキ緊急対応計画を実施せざるを得なかった。^[5]それでも、地元の情報筋によると、工場は修理のために停止されたユニットを含め、50％の能力で稼働せざるを得なかった。^[6] 2015年3月中旬、双方の代表は、全国的なストライキを終わらせる4年間の全国合意に達した。^[7]

ポート・アーサーが100億ドルの拡張工事を経て米国最大のガソリン、ディーゼル、その他の石油製品の生産施設となった4年後、サウジアラビアに拠点を置くサウジアラムコが同施設の単独所有者となった。^[8]報道機関は、シェルとアラム​​コの合弁事業が数十億ドル規模の施設拡張の直後に崩壊し始めたと報じていた。^[9]拡張後の運営コストの増加と2015年の労働者ストライキが相まって、これら石油大手の関係は修復不可能なほど悪化した。^[9]

シェルとの解散協定により、サウジアラムコはモティバの名前、^[10]ポートアーサー製油所、および24の配送ターミナルを保持しました。テキサス州では、この協定に基づき、アラムコはガソリンとディーゼルの販売でシェルブランドを独占的に使用する権利を有します。その見返りとして、シェルはルイジアナ州の2つの製油所（コンベントとノーコ）と11の配送ターミナルを保持し、22億ドルの差引支払いを受け取りました。^{[11] [12]}エネルギーおよび中東の専門家は、ポートアーサー製油所の買収を通じて、サウジアラムコがメキシコ湾岸で支配的な地位を維持するだろうと推測しました。^[13]

産業医学ジャーナルに掲載された研究によると、ポートアーサー製油所の労働者は脳腫瘍、胃がん、白血病、その他のがんなどの病気で死亡する可能性が高いことがわかりました。さらに、非白人労働者は白人労働者よりも若くして死亡する可能性が高いです。非白人労働者はまた、すべてのがんによる死亡、事故、自殺、または殺人による死亡に関して、白人労働者よりも高い割合の死亡率を経験しました。白人労働者は非白人労働者よりも前立腺がんの割合の死亡率が高かったです。^[14]しかし、同じジャーナルの別の研究では、ポートアーサー製油所の労働者のコホートを追跡し、全体として労働者は他のテキサス州の住民と比較して過剰な死亡率に苦しんでいないという矛盾した証拠を発見しました。^[15]

ある調査によると、ニューハンプシャー州ハノーバーの住民と比較して、ポートアーサーの住民の鉛濃度はおよそ36％高いことがわかった。 ^[16]

テキサス大学ガルベストン校医学部の調査によると、製油所周辺に住むポートアーサーの住民は、ガルベストン住民に比べて心臓や呼吸器の病気、神経系や皮膚の疾患、頭痛や筋肉痛、耳、鼻、喉の病気に罹る可能性が4倍高いことが示されています。^[17]

この地域の黒人住民が最も苦しんでいる。テキサス州がん登録によると、ジェファーソン郡の黒人住民のがん罹患率は白人住民より15％高い。^[18]これは主に、黒人コミュニティが白人コミュニティよりもポートアーサーなどのジェファーソン郡の製油所に近いためである。^[19]

モティバ・ポート・アーサー製油所は2003年に1550万ポンドを超える基準汚染物質を排出し、この地域で最大の汚染源の一つとなった。^[20]

この施設は、ベンゼンやクロロホルムなど、がんの成長と発達に関連する健康影響スクリーニングレベルを超える6種類の空気中化学物質を住宅地に放出しました。^[20]

大気浄化法の要件をほぼ満たしているにもかかわらず、この製油所では、規制値を超える排出レベルを押し上げるフレアや事故による放出が多数発生している。2002 年の事故による放出では、合計 1,149,069 ポンドの毒素が大気中に放出された。また、この製油所は、2002 年 4 月 7 日のフレア放出で 8,000 ポンドの二酸化硫黄を放出した。2003 年 4 月 14 日の事故による放出では、274,438 ポンドの大気汚染物質が周辺環境に放出された。これには、107,280 ポンドのヘキサンと 37,538 ポンドのペンタンが含まれており、どちらも人体への深刻な健康被害をもたらす。^[20]

ポートアーサー市では、コミュニティリーダーや住民の中には製油所の存在を支持する者もいる。元市長のオスカー・オルティスは、ポートアーサーのアイデンティティと幸福はそこにある製油所と結びついていると考えている。彼は「産業が消えれば、お金がなくなるので人々も去ってしまうだろう。それがこの街の継続的な救いだ」と述べている。シェル社は、最近の数十億ドル規模の拡張が地元経済に恩恵をもたらし、170億ドル以上の地域経済発展をもたらしたと述べて、この感情を強調している。この石油大手によると、建設のピーク時には約14,500人が拡張プロジェクトに従事し、300人以上の新規正社員雇用が創出された。^[21]

さらに、ポートアーサー製油所とその関連会社は地元のコミュニティ組織に財政支援を行っています。^[20]

一方、ポートアーサー製油所が地元にもたらす利益に反対する住民もいる。汚染に対する懸念は地元コミュニティで深刻だ。ポートアーサー住民のエドワード・ブルックス2世は「政府は排出について教えてくれるが、何もしない。関心がない。ここの子供の半数は呼吸の補助が必要だ。その多くは自宅や学校に人工呼吸器を持っている」と話す。さらに、製油所周辺の住民の大半は少数派や社会的経済的に恵まれない家庭出身で、汚染の少ない地域に移住する資金がない。^[20]しかし、地元コミュニティのリーダーたちは製油所の代表者と共通の立場を見つける方法を見つけた。ポートアーサーのもう一人の住民ヒルトン・ケリーは、排出制限と医療費の賠償を求めるキャンペーンの著名なリーダーである。彼のアプローチは、製油所の地元経済の重要性を強調しながらも、代表者に「行動を改善する」よう求めている。多くの地域組織化とキャンペーン活動を経て、ケリーはモティバと200万ドルの地域強化協定を交渉し、住宅、社会参加の機会、地域プログラムを改善した。ケリーは取締役会に所属している。^[20]

モティバは、コロナウイルスによる原油価格の暴落を受けて、2020年9月までに従業員の10％を解雇する計画を発表した。 ^{[22]また、2020年8月には、モティバ・エンタープライズは}ハリケーン・ローラに備えて一時的に操業を停止すると発表した。^[23]しかし、2022年までに再び事業拡大を計画している。^[24]

2008年、ポートアーサー製油所に隣接するアリゲーターバイユーの汚染を理由に、モティバエンタープライズLLCに対して訴訟が起こされた。この訴訟で原告である、テキサス州土地管理局（「GLO」）、テキサス州公園野生生物局（「TPWD」）、および「管財人」として知られるテキサス州環境品質委員会（「TCEQ」）の共同グループに120万ドルの和解金が支払われた。[5]

2015年1月、米国環境保護庁は、ポートアーサー施設を含む多くの石油精製所で大気浄化法に違反したとして、モティバの親会社であるエキロン・エンタープライズに対して民事訴訟を起こした。違反には、ガソリン中のエタノール濃度の上昇、ガソリン揮発性および硫黄基準の違反、ディーゼル硫黄基準の違反、多数の記録保持、報告、サンプリング、試験違反などが含まれていた。エキロン・エンタープライズは、90万ドルの民事罰金を支払うよう求められた。[10]

この製油所では42年間にわたり、少なくとも5件の死亡事故が記録されています。労働者を死に至らしめた事故には、貯蔵タンクの爆発、列車事故、ブルドーザーの故障、落下物などがあります。[1] [2] [3] [4] [7]

製油所では、致命的ではない爆発や火災が発生した事例が少なくとも3件記録されている。2009年12月8日の朝、事故によりプラクスエア社が運営する水素ユニットで爆発が発生した。負傷者はいなかった。[ 6] 2012年6月初旬、2つの火災が発生しヒーターが壊れた後、作業員はタンクから腐食性蒸気が漏れ、パイプや機器の広範囲にわたる腐食が加速していることに気付いた。[8] 2015年7月下旬、接触改質装置で火災が発生した。負傷者はいなかった。[9]

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