Loading article…
.jpg/500px-Polson_Iron_Works_Limited_(1916).jpg) トロントのポルソン鉄工所、1916 年 | |
| 業界 | 造船 |
|---|---|
| 前任者 | ウィリアム・ポルソン・アンド・カンパニー 1883年頃 |
| 設立 | 1886 |
| 創設者 | ウィリアム・ポルソン フランクリン・ベイツ・ポルソン |
| 廃止 | 1919 |
| 運命 | 営業停止 |
| 本部 | トロント 1886–1888 および 1893–1919、オーウェンサウンド 1888–1893、、 |
拠点数 | トロント、オーウェンサウンド |
サービスエリア | カナダ |
主要人物 | ウィリアム・ポルソン – 共同創設者、フランクリン・ベイツ・ポルソン – 共同創設者 |
| 製品 | フェリー |
ポルソン鉄工所はオンタリオ州に拠点を置く会社で、大型蒸気機関のほか、船舶、はしけ、浚渫船を製造していた。[1]
この会社はウィリアム・ポルソン（1834年 - 1901年）と息子のフランクリン・ベイツ・ポルソンによって1886年に設立され、トロントで操業していた最初の造船所の1つでした。
1888年、有利な土地の寄付により、会社は当時カナダ太平洋鉄道の蒸気船にとって重要な港であったオーウェンサウンドに移転した。オーウェンサウンドの施設は、港の西側、現在のウェストサイドボートランチの南端近くの14番街西にあった当時の乾ドックにあった。[2]
1897 年、オーエンサウンド市議会が同社の固定資産税免除を更新しなかったため、同社は最終的にトロントに戻った。トロントでは、同社の造船所は港湾沿いのシャーボーン ストリートの麓 (現在、デヴィッド クロムビー公園と水力変電所があるエスプラネードの南西) にあった。1914 年、同社はトロント港湾委員会から土地を借りて、新たに埋め立てられたポートランド工業地区に新しい施設を建設することに同意したが、第一次世界大戦の勃発により移転は阻止された。
ポルソン鉄工所で建造された船舶の中には、現在も運航されているものもある。その中には、SS ビッグウィン、PS トリリウム、MV クワシンドなどがある。[3]
1911年から1931年までアロー湖で運航されていた蒸気船ボニントンのエンジンと船体はポルソン鉄工所で製造され、鉄道でブリティッシュコロンビア州まで輸送された。[4]
同社は1919年頃に操業を停止したが[5]、同社が造船所を移転する予定だった ポルソン埠頭にその名前が残っている。
建造された船舶
ポルソンは、19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、トロントの富裕層向けにモーター ヨットを建造していました。1888 年以前と 1897 年以降に建造された船はトロントで建造され、残りの船はオーエン サウンド造船所で建造されました。
建造された船のリスト: [6]
モーターヨット
- アラバマ物語（1886）
- 鮮やか(1886)
- 救出（1886）
- エレクトリック（1887）
- ジプシー（1887）
- シエスタ（1889）
- ウンディーネ（1889）
- ナイアード（1890）
- シエスタ（1892）
- ウンディーネ（1892）
- ミツパ（1892）
- アニー・C・ヒル（1898）
- ワンダ（1898）
- ボブス（1900）
- ラウス（1900）
- アイランダー（1900）
- リャノ（1900）
- 伊那（1901）
- ケイト（1902）
- エスパニョーラ（1902）
- リネア（1903）
- ミルドレッド（1903）
- ランブラー（1903）
- てまがみ（1905）
- ワンダ2世（1905年）
- ワウィネット（1904）
- キーゴ（1909）
- サー・ウィルフリッド（1902）
- モーニングスター（1907）
- ロベルヴァル（1907）
- ベッシー・バトラー（1907）
- PWD No. 117 (1909)
- クワシンド（1912）
- ワンダ3世（1915年）
タグボート
- 征服者（1886）
- ピクアガミ（1906）
- ロレッタ（1908）
- GR ギアリー(1912)
- バチャワナ（1912）
フェリー
- チャタム市(1888)
- ミツパ（1889）
- マジェスティック（1899）
- アルゴマ（1901）
- シャルル・リヨン（1908）
- クスカヌーク
旅客船
- マニトバ(1889)
列車フェリー
- オンタリオ（1890年、CPR）
- オンタリオ第2号（1915年）
巡視船
その他
- ナップ ローラー ボート(1897)
- バージ・イネニュー（1902年）
- ライトシップ・ラーチャー（1903）
- 灯台船アンティコスティ（1904年）
- ヘラクレス（1906）
- バージ・ナヴァーチ（1906年）
- キーゴ（1909）
- クリンカー・シュニア（1910）
- 消防艇TJ クラーク(1911)
- ドリルスコウMNCO No 6 (1912)
- クリンカーポート ネルソン(1913)
- ドレッジシティ ドレッジ No 2 (1914)
- サイクロン（1914）
- ブイ補給船 グレンヴィル（1914年）
- ターミナル ライターハドソン ベイ No. 1 (1914)
- ターミナル ライターハドソン ベイ No. 2 (1914)
- ターミナル ライターハドソン ベイ No. 3 (1914)
- QHC No 51 (1914)
- QHC No 52 (1914)
- QHC No 53 (1914)
- QHC No 54 (1914)
- QHC No 55 (1914)
- セブンティファイブ（1915年）
- 竜巻（1915）
海軍艦艇
- HMCS メッシーヌ(1917)掃海艇
- HMCS セントエロイ(1917)掃海艇
- HMCS セントジュリアン(1917)掃海艇
- HMCS ヴィミー(1917)掃海艇
- HMCS イープル(1917)掃海艇
- HMCS フェストゥバート(1917)掃海艇
貨物船
- テント（1918年）[7]
- アスプ（1918）[7]
- ウォー・ヒドラ（1919）[7]
- ウォー・タウルス（1919）[7]
- タミスカミング戦争（1919年）[7]
- アクイラ / 戦争ハミルトン(1919) [7]
- ウォーアルゴマ（1919）[7]
- ウォー・ハルトン（1919）[7]
航空機
1916年、ポルソン鉄工所は、JBミラー、ウォルター・L・フェアチャイルド、ウォルター・H・フィップスが所有するMFP社のためにMFPトラクター複葉機の製造に携わった。[8]この飛行機は、ニューヨークのスチール・コンストラクテッド・エアロプレーンズ社の所有者であるウォルター・H・フィップスによって設計された。フェアチャイルドはニューヨーク州ヘムステッド・プレーンズ出身の単葉機の先駆者であった。
参考文献
- ^ Michael B. Moir. 「Polson, Franklin Bates」。カナダ人名辞典。 2012年3月22日閲覧。
事業は着実に発展し、1886年10月23日にPolson Iron Works Company of Toronto Limitedとして法人化され、ウィリアムが社長、フランクリンが会計事務長に就任した。
- ^ 「ポルソン、フランクリン・ベイツ」。
- ^ 「Nautical History」。Save Ontario Shipwrecks。2003年。2012年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月21日閲覧。
トロントに現存するアイアンワークスの船は、トリリウム（1913年建造、現在もセンター島への乗客を運んでいる）とRCYCの旅客フェリー、クワシンド（1913年）の2隻のみである。
- ^ ロバート・D・ターナー（1998年）。外輪船と蒸気タグボート - カナダ太平洋鉄道のブリティッシュコロンビア湖と川のサービスの図解歴史。ソノニス・プレス。ISBN 9781550390896. 2012年3月22日閲覧。
- ^ 「Polson Iron Works Timeline」. polsonironworks.ca . 2012年. 2014年6月2日閲覧。
- ^ 「建造された船舶のリスト」polsonironworks.com 2014年。 2014年6月2日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Polson Iron Works」. shipbuildinghistory.com . 2022年8月15日閲覧。
- ^ 「ポルソン鉄工所 - MFP トラクター複葉機、1916 年」。