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ポドゴリツァ駅 Жељезничка станица Подгорица Željeznička stanica ポドゴリツァ | |||||||||||
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 夜の駅の眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Trg golootočkih žrtava 7 ポドゴリツァ、モンテネグロ | ||||||||||
| 所有者 | ジック | ||||||||||
| 行 | ベオグラード - バル ・ニクシッチ - ポドゴリツァ ポドゴリツァ - シュコダル | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| トラック | 12 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1927 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ポドゴリツァ駅(モンテネグロ語: Жељезничка станица Подгорица、ローマ字: Željeznička stanica Podgorica ) は、モンテネグロのポドゴリツァにある鉄道駅です。
歴史
ポドゴリツァの最初の鉄道駅は、現在の駅から約0.8 km (0.50 mi)離れた、市内のスタラ・ヴァロシュ(旧市街)の時計塔の近くに 1927 年に建設されました。現在の駅は第二次世界大戦後に建設され、 1970 年代まで徐々に現在の形と容量に改良されました。
ポドゴリツァにある唯一の鉄道駅であり、モンテネグロ鉄道のハブとして機能している。[1]ベオグラード・バール鉄道は、この駅でニクシッチ行きの路線とシュコドラ行きの路線と合流する。この駅は、ポドゴリツァを南北に二分する幹線上にある通過駅である。
駅舎は常設の旅客駅としてではなく、モンテネグロ鉄道システムの管理・制御センターとして計画されました。旅客ターミナルは独立した建物として建設される予定でしたが、資金不足のため、現在の建物は依然として暫定的な旅客ターミナルとして機能しています。そのため、待合室、レストラン、チケット売り場、小売施設の収容能力は不十分で、サービスの質は同規模の都市の主要駅と比べると劣っています。
旅客サービス用の線路は3本あり、ターミナルビルに隣接する側線ホーム1本と島線ホーム1本があり、2つのホームの間には横断歩道があります。駅のターミナルビルから離れたエリアはモンテネグロ最大の車両基地になっており、モンテネグロのさまざまな鉄道会社が使用するサービス、修理、貨物などの施設が数多くあります。駅を取り囲む広大なエリアと、駅舎にある本部および運営サービスが、モンテネグロ鉄道システムの中心を構成しています。
サービス
ベオグラード・バール鉄道の52の定期停車駅のうちの1つであり、主要な南ターミナルである（貨物列車は南の港まで続く）。この駅は、セルビア・モンテネグロの定期路線でモンテネグロ鉄道とセルビア鉄道の両方が利用しているが、夏季にはマケドニア鉄道（バール・スコピエ線）[2]とロシア鉄道（バール・モスクワ線）も利用している。[3]
参考文献
- ^ “U Željeznicu ulažu 52 miliona eura”.
- ^ 「マケドニア鉄道、夏季にブルガリアとモンテネグロの海岸へ路線を運行」バルカン・トラベラーズ。
- ^ ロシア鉄道 (2009年6月10日)。「ロシア鉄道、モンテネグロへの旅客サービスを開始」(プレスリリース)。2009年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
北緯42°25′57″ 東経19°16′09″ / 北緯42.4325° 東経19.2693° / 42.4325; 19.2693