ポッチャー

ポッチャー

設立	1966
創設者	アルナルド・ポッチャー
廃止	2000年; 24年前 （2000年）
運命	会社は消滅し、ブランド名はホーンビー社に買収され所有される。
本部	イタリア
製品	スケールモデル カー
所有者	ホーンビー（2013年～現在）
Webサイト	ポッチャー

ポッチャーは、イタリアのおもちゃの車のブランドであり、かつてはスケールモデル カーの製造会社でした。アルナルド・ポッチャーによって設立されたこの会社は、1966年から2000年まで活動していましたが、2013年以来、ブランド名「ポッチャー」 ^{[1] [2]は}ホーンビー鉄道によって所有および運営されています。 ^{[3] [4]}

アルナルド・ポッチャーは1911年にイタリアのトレントで生まれた。彼は金細工彫刻師として訓練を受け、トリノで働き始めた。第二次世界大戦後の数年間で彼は鉄道模型に興味を持ち、1951年にコラード・ムラトーレと共にポッチャー・ミクロメカニカSNCを設立し、革新的な製造技術を用いて列車信号機、プラットホーム、ポイントを製造した。社名をコラード・ムラトーレ・アンド・アルナルド・ポッチャー社に変更し、ホワイトメタル製の精巧な貨車や客車を製造し、後に機関車や動力車も製造した。^{[5] [6]}

1966年のミラノ国際玩具見本市で、ポシェ社のブースは、フェリーチェ・ナザロが運転して1907年のフランスグランプリで優勝した車、フィアットF2 130HPの素晴らしく精巧な1/8スケールのモデルで世界を驚かせた。このモデルには144個の高耐性プラスチック部品が含まれており、そのうち173個は真鍮、506個は鋼、銅、皮革、ゴム、アルミニウムであった。同社はその後も、1931～34年のアルファロメオ2300 Acモンツァ、1932年のロールスロイスファントムIIドロップヘッドセダンカクーペ、1932年のアルファロメオツーリング、2,378個の部品を含むメルセデスベンツ500K/AK、そして2,905個の部品を含むロールスロイストルペードファントムIIコンバーチブルなど、より精巧な自動車クラシックモデルの生産を続けた。^[5]

これらのキットは、メーカーのオリジナル設計図に基づいていました。一部のモデルには、スポークごとに組み立てられたスポークワイヤーホイールと、機能するクランクシャフトとピストンアセンブリを備えたエンジンという2つの特徴がありました。組み立ては主にねじ留め具（ネジ、ボルト、ナット）で行われ、接着剤はほとんど使用されませんでした。これにより、理論的には分解して修理または改造できる完成品が作られました。キットは色付きで成形され、塗装済みです。組み立て済みの完成バージョンも販売されました。^[7]

1970年代にコラード・ムラトーレは会社の持ち分をリヴァロッシに売却し、少し後にアルナルド・ポッチャーも自分の持ち分を売却した。コラード・ムラトーレはポッチャーのゼネラルマネージャーと国内販売マネージャーとして留まったが、アルナルド・ポッチャーは会社を去った。^[7]

初期のハイピースでハイディテールなキットは、クラシックラインと呼ばれていました。後に、組み立ての手間が少ないラインが登場し、プレステージラインと呼ばれました。クラシックキットは、実際に機能するブレーキシステム、回転するクランクシャフトと可動ピストンを備えたエンジン、上下に動く窓、作動するステアリング、ダッシュボードに小さなキーを差し込むとヘッドライトが点灯するなど、パーツ数が多く、細部までこだわっていることで知られていました。クラシックキットは、フィアット、アルファロメオ、ブガッティ、メルセデスベンツ、ロールスロイスなどの1930年代の車を忠実に再現していました。プレステージキットは、ほとんどの場合、ダイキャストメタルボディで、約500個のパーツで構成されていました。これらは、実際に機能するサスペンションと開閉するドア、詳細なエンジンを特徴としていました。これらのキットは、ほとんどがテスタロッサやF40などのフェラーリで、ポルシェもいくつかありました。ポッシェトラックと呼ばれる第3のラインもありました。これはプレステージと同じ組み立て方法（主にプレスフィット部品と優れたディテール）を使用した2台のボルボトラックで構成されていました。フェラーリテスタロッサ、フェラーリF40、ボルボ、ブガッティのエンジンを搭載した4つの個別のエンジンキットが製造されました。これら4つのキットのうち、ブガッティは可動クランクシャフトとピストンを備えていたため、最も複雑でした。^[7]

自動車ラインのモデルキットはすべて巨大な8分の1スケールで生産された。これらの車は最大22インチ（560 mm）の長さがあり、重量は16ポンド（7.3 kg）にもなる。これらのキットをサポートするために生産されたアフターマーケット製品は繁栄した家内工業であり、組み立てられていないキットは希少品である。大切にされ、取引され、受け継がれることが多く、今日でもコレクターのチャネルを通じて入手可能である。^[7]

リマ・グループが破産した後、ポッチャー・ブランドは2004年にホーンビーに買収された。2012年12月、ホーンビーはポッチャーの公式ウェブサイトで「神話の復活」を発表した。公式発表は2013年1月30日にニュルンベルク国際玩具見本市で行われた。ポッチャーはランボルギーニ・アヴェンタドール の新しい1:8モデルキットを発表した^[8] 。^{[9] [7]}

2014年のニュルンベルクでは、HK105/6 ランボルギーニ ウラカンとHK107 ドゥカティ パニガーレ スーパーバイクの2つの新しいモデルが発表されました。^[10]

2017年2月、ホーンビーが財政危機に陥り資金を必要としていたとき、デンマークの輸入業者ヴェスターガードがポッチャーとその余剰在庫を買収した。その中には約1600個のドゥカティキットが含まれていた。^[11]ポッチャーのランボルギーニ・ウラカンのグリーンバージョン、キット番号HK109は、ヴェスターガードのブランド所有権の下で生産され、発売された。^[12]

ホーンビーは最近、このブランドの所有権を買い戻した。2020年10月、ホーンビーの中間決算では「27か国で販売され、近い将来にさらに新しく多様なモデルを発売する予定であり、ポッチャーの高品質大型モデルキットの伝統は継続される」と述べられている。^[13]さらに、ウェブサイトと商標は引き続きホーンビーに登録されている。 ^[14]

• ジョルジョ・ジュリアーニ、「La storia dei treni Rivarossi: sessanta anni di modellismo ferroviario in Italia」、ボローニャ大学、Facoltà di Lettere e Filosofia、2008
• ミケーレ・ロモリーノ、アルナルド・ポッシェのカタログ・ガイド・アル・モデリスモ・フェロヴィアリオ、パレルモ、エディツィオーニML、1984年
• エドアルド・マスッチ、Quei giorni in cui facemmo la Pocher、da ACI News、n.4 オットーブル 2003
• 追加の歴史情報は、2009年2月6日以前の著者不明の「ポッチェル・リヴァロッシの短い歴史^」[16]に記載されています。
• 追加の歴史的情報は、このフォーラム投稿で見つけることができます：Porcher - Aventador 1:8 build ^[7] by AMG。、2014年4月23日。

ウィキメディア・コモンズには、ポッチャー・モデルカーに関連するメディアがあります。

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