Loading article…
 | |
| 設立 | 2005年8月24日 |
|---|---|
| タイプ | 501(c) (3) |
| 集中 | プラグイン電気自動車 |
主要人物 | トニア・ビューエル会長 ジョエル・レビン事務局長 |
| Webサイト | http://www.pluginamerica.org/ |
プラグイン・アメリカ（PIA）は、501(c) (3)の非営利教育団体であり、家庭用および再生可能な電力で動くプラグイン自動車、トラック、スポーツ用多目的車（SUV）の使用を促進し、提唱しています。同団体は、これが化石燃料への依存を減らし、地球環境を改善し、温室効果ガスと気候変動を減らすのに役立つと主張しています。
PIA は、電力網や太陽電池などの発電装置からの電気を実質的な動力源として 使用するプラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、その他の車両の開発を提唱しています。
歴史
Plug In Americaは、電気自動車のリースの終了時に自動車メーカーが電気自動車を破壊するのを阻止するために組織された連合であるDontCrush.comを以前に結成した電気自動車支持者のグループによって設立されました。DontCrush.comは、トヨタとフォードの電気自動車モデルの破壊を阻止し、ゼネラルモーターズのプラグインハイブリッドの廃止の決定を暴露することに成功したため、グループはPIAを設立することでプラグイン自動車の主張を強化したいと考えました。[1]
映画「誰が電気自動車を殺したのか？ 」は、プラグイン・アメリカの創設者の行動を記録し、この問題への注目を高めました。これを受けて、プラグイン・アメリカは2008年に正式に501(c)(3)非営利団体として法人化されました。[2]
2009年、プラグイン・アメリカの支持者は議会議員に5万通以上の手紙を送り、その結果、電気自動車の購入に対する7,500ドルの連邦税控除が2009年のアメリカ復興・再投資法に盛り込まれることとなった。[2]
2011 年、Plug In America はシエラ クラブおよびElectric Auto Associationと提携して、全米で電気自動車を推進するイベントを含む初の National Plug-In Day を開催しました。この毎年恒例のイベントは、その後 National Drive Electric Week にまで成長しました。
8年間主にボランティアによって運営された後、2015年にPlug In Americaは初代事務局長のジョエル・レビン氏を雇用しました。それ以来、この組織は成長を続け、2022年4月現在、11人のスタッフが加わっています。[3]
この組織の使命は、クリーンかつ手頃な家庭用電気で動くプラグイン自動車への移行を加速し、国の石油への依存を減らし、大気の質を改善し、温室効果ガスの排出を削減するための変化を推進することです。
プログラム
Plug In America は、消費者、政策立案者、自動車メーカーなどが電気自動車を運転することの利点を理解できるよう支援します。消費者が自分のライフスタイルやニーズに最適なプラグイン自動車を選択できるよう、実用的で客観的な情報を提供します。
この組織は、全国のコミュニティで電気自動車の試乗や同乗を企画しています。Plug In Americaは、毎年9月に開催されるNational Drive Electric Weekで、シエラクラブおよびElectric Auto Associationと提携しています。2018年のNational Drive Electric Weekには、全50州、カナダ、ニュージーランドで321のイベントが開催され、185,000人以上が参加しました。National Drive Electric Weekのイベントには、試乗、車の展示、パレード、記者会見、選出された役人のスピーチなどがあります。[4]
2019年には、秋の全米電気自動車週間に加えて、同団体は4月に毎年恒例の電気自動車地球の日（DEED）を立ち上げ、米国、カナダ、その他の国での地球の日のイベントも取り入れます。 [5]
2017年、プラグインアメリカはエネルギー省と提携し、北東部、ジョージア州、サンディエゴ、およびアメリカ全土のその他の地域でライドアンドドライブイベントを開催しました。[6]このグループはまた、南カリフォルニアエジソン社およびロサンゼルス水道電力局との提携を通じて、ロサンゼルス大都市圏でもライドアンドドライブイベントを実施しています。
Plug In Americaは、連邦および州レベルで電気自動車を推進する政策を提唱しており、連邦EV税額控除の延長、カリフォルニア州のゼロエミッション車義務のより多くの州への拡大、充電インフラへのアクセスの拡大、HOVレーンへのアクセス、登録インセンティブなどが含まれています。[7] 2017年、Plug In Americaの支持者は、7,500ドルの連邦EV税額控除を維持するよう議会に手紙を送り、電話をかけました。また、2017年には、カリフォルニア、コロラド、コネチカット、ジョージア、メイン、メリーランド、マサチューセッツ、ニュージャージー、オレゴン、ペンシルベニア、ワシントンなどの州でEV法案を推進しました。彼らは、議員に電気自動車を体験する機会を提供するために、米国上院議員向けのEV試乗会を毎年主催しています。[6] 2018年6月、同グループは州および地方政府向けのEV採用を促進する政策のAchiEVeツールキットをリリースしました。[8] [9]
この組織は、EV購入体験を向上させるプログラムであるPlugStarを開発した。Plug In Americaは、EV購入を検討している消費者をよりよく支援するために、EVに対する政府のインセンティブ、公共料金とプログラム、EV販売の新たなベストプラクティスなど、EV所有のさまざまな側面に関するトレーニングを自動車ディーラーに提供している。自動車ディーラーをトレーニングするパイロットプログラムは、2017年にサンディエゴとボストンで開始され、続いてロサンゼルスとサクラメントでもプログラムが開始された。[6]さらに、PlugStarのオンラインツールは、消費者に車両の比較、充電設備、税額控除やその他のインセンティブに関する情報、およびPlugStar認定ディーラーに連絡するオプションを提供している。[10]
2018年、同団体はEV運動に貢献した個人や団体に第1回Drive Electric Awardsを授与した。[11]
2019年に同団体はEVサポートプログラムを立ち上げ、現在および将来のEVドライバーに1対1のサポートを提供した。[12]
参照
参考文献
- ^ 「DontCrushがPlug-In Americaを開始」www.calcars.org 2005年9月1日2018年12月3日閲覧。
- ^ ab 「Plug In Americaの歴史 - 電気自動車の擁護」。2016年6月14日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「私たちのチーム - Plug In America - 電気自動車の推進と教育」2016年6月14日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「National Drive Electric Week」。National Drive Electric Week 。2019年4月2日閲覧。
- ^ 「クリーンな電気自動車を祝う第1回Drive Electric Earth Day - Plug In America」。Plug In America 。2018年12月3日閲覧。
- ^ abc 「Plug In America 2017 年次報告書」（PDF）。
- ^ 「政策 - 私たちは、より多くの電気自動車を路上に導入する政策を支持します」。2016年6月13日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ Kane, Mark (2018-07-13). 「Sierra ClubとPlug In AmericaがEV導入を加速するためのツールキットを公開」insideevs.com . 2018年12月3日閲覧。
- ^ 「Plug In Americaがシエラクラブと提携し、電気自動車の導入を加速 - Transportation Today」。Transportation Today。2018年6月21日。 2018年12月3日閲覧。
- ^ ZappyRide. 「PlugStar」. www.zappyride.com . 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「第1回Drive Electric AwardsがEVリーダーに贈られる」2018年8月30日。 2019年4月2日閲覧。
- ^ 「電気自動車支援プログラム - Plug In America」。2019年1月30日。 2019年4月2日閲覧。