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| 駅経由 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | プラットリング、バイエルン州 、ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯48°46.8088′ 東経12°51.8144′ / 北緯48.7801467° 東経12.8635733° / 48.7801467; 12.8635733 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 4952 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | 不良債権[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1860年9月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プラットリング駅は、ドイツ南部のニーダーバイエルン東部にある鉄道の中心駅です。
歴史
プラットリング駅の最初の駅舎は町の近くに建てられ、バイエルン東部鉄道のシュトラウビングとパッサウ間の東部路線が開通した1860年9月20日に駅が開業した。1866年から1877年にかけて、デッゲンドルフ＝プラットリング鉄道が運営する貨物線は、駅の西端の貨物ヤードで終了した。 1874年にバイエルン森林鉄道がツヴィーゼル経由でバイエリッシュ・アイゼンシュタインまで建設されたとき、この路線との分岐に対応するために旅客駅は西に移動され、現在の場所に貨物駅と同じ高さに建設された。1875年10月15日、プラットリングにもう一つ分岐が設けられ、今度は南にピルシュティング経由でミュールドルフへ（ミュールドルフ＝ピルシュティング鉄道）なり、1880年にランツフートへの支線によって拡張された。
1945年4月16日、駅舎はわずか7分間の爆撃で完全に破壊されました。[3]この攻撃で完全に破壊された駅舎は、第二次世界大戦後に同じ場所に再建されました。1959年5月のレーゲンスブルクからパッサウへの本線の電化とドイツ鉄道の動力の全面的な転換により、プラットリングの鉄道整備工場はすぐに蒸気機関車の保守の役割を果たさなくなりました。蒸気機関車が牽引する最後の列車は、1974年3月6日にプラットリングからバイエルンの森まで走りました。ターンテーブルと機関庫は解体されました。蒸気時代の記念碑として、鉄道ファンは駅構内に DRGクラス64蒸気機関車を展示しています。
2008年6月2日から3日の夜、当時製紙工場の倉庫として使われていた4,000平方メートル（43,000平方フィート）の歴史的な機関車庫が基礎壁まで全焼した。[ 4] [5]
現在の状況
7本の線路が旅客サービスに使用されています。駅舎には券売機、カフェ、新聞販売店があります。
プラットリング駅は現在、ニーダーバイエルン州東部の交通の中心地です。四方八方からの列車が毎時00分前に集まります。
- レーゲンスブルクからパッサウまでの複線の電化された東西本線では、長距離列車とローカル列車が運行しています(時刻表番号 KBS 880)。2007 年 12 月以降、フランクフルトからウィーンまでの ICE は 2 時間ごとに停車し、IC 列車も時々運行しています。さらに、特にオーストリアとの間の貨物輸送も盛んです。
- レギオナルバーンとレギオナルエクスプレス列車は、ランツフートとミュンヘンへの単線電化南部ルート (KBS 931) を経由してミュンヘンまで運行されます。2009 年 12 月から、1 時間ごとに RE 直通列車が運行される予定です。この路線には貨物列車が運行しており、特にディンゴルフィングのBMW 工場との往復列車が運行しています。
- バイエルン・アイゼンシュタインまでの単線非電化の北部鉄道には、ヴァルトバーンの鉄道バスが走っており、これはDBレギオ・バイエルン鉄道との契約に基づいてレーゲンタール鉄道によって運営されている。
レーゲンスブルクとツヴィーゼル行きのレギオナルバーン列車は、1 時間ごとに運行しています。レギオナルバーンの 2 つのルート (パッサウ - プラットリングとプラットリング - ミュンヘン) とレギオナルエクスプレス直通列車 (パッサウ - プラットリング - ミュンヘン) は 2 時間ごとに交互に運行されるため、ここでも 1 時間ごとの運行が実現します。これは 2009 年 12 月にさらに改善され、1 時間ごとの RE 直通列車が運行される予定です。
参考文献
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2017 年版)。シュビアス+ウォール。 2017.ISBN 978-3-89494-146-8。
- ^ 「Stationspreisliste 2025」[2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語)。DB Station&Service。2024年11月28日。 2024年12月5日閲覧。
- ^ PNP 1945年4月16日: 爆撃機が来た日
- ^ Welt Online 歴史的なプラットリング機関車庫が破壊される
- ^ PNP 機関車庫の火災が大きな懸念を引き起こす
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プラットリング駅に関連するメディアがあります。
- Plattling 駅のライブ ウェブカメラ。(DegNet - Mobotix)
- バイエルン鉄道会社（BEG）の駅データバンクにあるプラットリング駅