プラサンサンドキャット

プラサンサンドキャット
バクーでの軍事パレードに参加したプラサン・サンドキャット。
タイプ	軽装甲車
原産地	イスラエル
サービス履歴
使用者	演算子を参照
戦争	メキシコ麻薬戦争[1] 第二次ナゴルノ・カラバフ戦争
生産履歴
デザイナー	ニル・カーン[2] [3]
設計	2004
メーカー	プラサン/オシュコシュ コーポレーション/ IBN インダストリアス ミリタレス / IBN ミリタリー インダストリーズ
生産	2004年～現在
建造数	約700
仕様
長さ	5.94 m（第4世代M-LPV）[4]
幅	2.315 m (91.1 インチ) (第 4 世代 M-LPV)
身長	2.54 m (第4世代 M-LPV)
クルー	最大10（変異体による）[4]
鎧	スチール/セラミック/ケブラー; 要件に合わせた保護レベル
主 武装	リモート武器ステーション （オプション）
エンジン	6.7LパワーストロークディーゼルV8（初期型では6.4L）[4]
積載量	最大2,109 kg（世代とタイプによって異なります）
伝染 ; 感染	フォード トルクシフト 6 速オートマチック (一部の初期モデルでは 5 速)
サスペンション	フロントにはコイルスプリングとショックアブソーバー、リアにはリーフスプリングとショックアブソーバー。必要に応じてアップグレード可能（第2世代はプラサン設計のコイルスプリングとトレーリングアームリアサスペンションを搭載）
地上高	280 mm（第4世代M-LPV）
燃料容量	150リットル（第4世代）
運用 範囲	500～550 km（第3世代および第4世代）
最高速度	110 km/h（第4世代）

サンドキャット（ヘブライ語：פלסן קרקל）^[5]は、イスラエルのプラサンササ（現プラサン）が設計した複合装甲 車両である。サンドキャットは2005年10月にAUSAで初めて公開された。最新モデルは2018年のユーロサトリで初めて公開された。サンドキャットは市販のフォードFシリーズのシャーシをベースにしている。2004年以来約700台のサンドキャットが生産されており、プラサンは完全な詳細を公表していないが、これらは5大陸の少なくとも16のユーザーに配備されており、警察/国内治安から戦闘/パトロールまで幅広い役割で使用されていることが知られている。^[4]

サンドキャットは2004年から様々な用途を想定して設計されました。イスラエル国防軍（IDF ）のAILストームジープの代替として、またイラクやアフガニスタンへの展開まではソフトスキンの軽量汎用型が担っていた展開作戦での役割を担える防護軽車両として、より幅広い用途での使用が見込まれていました。プラサンはまた、この設計はパートナー顧客OEMに対して、同社があらゆる自動車プラットフォームを採用し、それに合わせた装甲車体を設計できることを実証することを意図していたと述べています。^[4]

オリジナルのサンドキャットは、車両総重量（GVW）約4,000kg 、乗員4名を想定して設計されていたが、初期評価からのフィードバックを受けて、約5,000kg、乗員4～5名に修正された。サンドキャットの当時としては珍しく特徴的な台形の側面窓は、重装甲ガラスの質量を減らし、有効な視野角を最大化するように最適化されていた。現在では広く採用されているこれらは、サンドキャットの初期の独特なデザイン特徴であり、デザイン美学における猫のテーマも同様であった。^[4]

サンドキャットは元々カラカルとして知られていましたが、ユーロサトリ2006では、プラサン製品と、現在のラインメタル車両システム部門がカラカルとしてドイツ連邦軍に提供していたIVECOのLMVのバージョンとの混同を避けるためにサンドキャットという名前が採用されました。^{[4] [5]}

ほとんどのサンドキャットは完全に密閉されていますが、第1世代と第2世代のモデルの中には、小さなオープントップの後部貨物スペースを備えたものもありました。^[4]

SandCat には 4 世代あります。

第一世代は主にプロトタイプだったが、少量がイスラエルの治安部隊に供給された。スウェーデンは2008年に警察/SWATのような役割のために8人乗りステーションワゴン構成で少量を受け取った。プロトタイプとイスラエルへの納入は、オープンな後部収納エリアを備えたオリジナル設計構成であった。オリジナル構成と区別するために、より長いボディのステーションワゴンが採用された。^[4]この構成は当初、サンドキャット プラスと呼ばれていた。^[4]フォード F450 シャーシをベースとするスウェーデンのサンドキャットを除き、その他の開発中の第一世代サンドキャットはすべてフォード F350 シャーシをベースとしており、標準の 3.581 m のホイールベースから 2.946 m のホイールベースに短縮された。オリジナルの Caracal/SandCat プロトタイプのホイールベースは 2.845 m に短縮された。プロトタイプは米国ケンタッキー州ルイビルの Manning Equipment によって短縮された。^[4]

第2世代サンドキャットは2008年に導入され、フォードによる市販製品のアップデートに続きました。300台を超える第2世代サンドキャットが製造されました。この時点ではプラサンは大量生産を望まなかったため、オシュコシュ ディフェンスがサンドキャットの販売許可を得ました。イスラエル国境警察向けの第2世代サンドキャットはフォード F350 シャーシ (ホイールベースが 3,581 m から 2,946 m に短縮) をベースにしており、その他の第2世代およびそれ以降のすべてのサンドキャットはフォード F550 シャーシをベースにしています。第2世代 F550 ベースのサンドキャットはホイールベースが 2,946 m で、ユーティリティ (5 人乗り) とトランスポート (8 人乗り) の両方の構成で全長が 5 m です。ユーティリティにはオープンリアカーゴエリアがあり、トランスポートはステーションワゴン構成です。両構成ともGVWは最大8,845kgで、積載量は構成と保護レベルに応じて最大2,109kgです。^[4]

スタイリングの点では、第2世代のサンドキャットが最も多様で、さまざまなフロントエンド、ウィング、ウィンドウ、ボディ構成が見られます。フォードのボンネットを保持しながら、プラサンは新しいネコ科動物に触発されたグリルとライトを設計しました。これは、オシュコシュバッジ、一般的なサンドキャットバッジ、またはフォードの販売代理店が車両を販売した現地イスラエル市場向けのフォードバッジのいずれかを受け入れることができました。メキシコ市場向けに、オシュコシュは、タクティカルプロテクタービークル（TPV）として知られるトランスポート構成のバージョンにフォードのグリルとヘッドライトを保持しました。^[4] 249台のメキシコサンドキャットは、2011年から2012年にかけて納品され、すべてトランスポート構成でした。これらは、オシュコシュ/プラサンの以前の現地パートナーであるブリンダジェスエパルによって現地で製造されました。サンドキャットMXとして知られる現地製品もありますが、これはプラサンやオシュコシュの製品ではありません。さらに、外観がプラサン サンドキャットに似ている（そしてよく混同される）フォード F550 ベースの DN-XI はメキシコ軍が独自に製造した車両であり、プラサンやオシュコシュの製品とは一切関係ありません。2016 年に締結された契約に従い、プラサンのサンドキャットに関する現在の現地パートナーは IBN インダストリアス ミリタレス/IBN ミリタリー インダストリーズです。プラサンがメキシコに販売したサンドキャットはストーマーと呼ばれ、サンドキャットの商標は他所で登録されています。^[4]ルーマニアの第 2 世代サンドキャットは憲兵隊によって使用されており、独特の防爆モデルで、はっきりと隆起したプロファイルを備えています。^[4]

第三世代サンドキャットは、フォードによる市販製品のアップデートに続いて2011年に導入された。プラサンは、以前のモデルとの差別化を図るため、第三世代をサンドキャット ストーマーとして大々的に宣伝した。第三世代サンドキャットのユーザーには、アゼルバイジャン、^[6]コロンビア、イスラエル、カザフスタン、ポーランド、ウクライナなどがある。コロンビアは2012年12月にオシュコシュ ディフェンスに14台のサンドキャットを発注し、この頃にオシュコシュの製品への関与は終了した。韓国は2013年に最初のサンドキャットを受領し、これらにはラファエル スパイク非視線方向 (NLOS) 誘導ミサイルが装備されていた。2015年には、ポーランド憲兵に14台のサンドキャットを現地名Szop (ラクーン) で提供する契約が締結された。アゼルバイジャンとカザフスタンが使用するサンドキャットは2015年6月に初めて目撃された。ウクライナのサンドキャットは2017年3月に初めて目撃された。^{[4] [7]}

第3世代サンドキャットは、ホイールベース2.946メートルで全長5メートル、またはホイールベース3.429メートルで全長5.5メートルで利用可能でしたが、ホイールベース2.946メートルのモデルは注文されませんでした。第3世代サンドキャットのGVWは最大8845kgで、積載許容量は構成と保護レベルによって異なりますが、最大2000kgでした。プラサンは当初、第3世代サンドキャットを警察とSWATタイプの役割に重点を置いたため、あまり威圧感のないスタイリングが意図的に採用されました。デザインの変更には、角張ったホイールアーチを、以前のスウェーデンとイスラエルの警察サンドキャットに似た丸いプラスチック製のものに交換したことが含まれていました。グリルとライトは第2世代から引き継がれましたが、これらは新しいフォードのボンネットに合うようにわずかに変更されました。第3世代サンドキャットは、潜在的な軍事顧客からよりハードな外観を要求されたため、2014年にフェイスリフトを受けました。フェイスリフトの主な特徴は、新しい装甲グリルと、より三角形だった元のデザインに代わる、より四角い第3側面ガラスだった。また、翼とサイドステップの外観も変更され、その結果、より平らな側面が生まれ、形状が少なく、後部側面に向かって細くなった。より柔らかい元のストーマーの外観はそのまま残された。フェイスリフトされたサンドキャットは、シングルキャブ、ダブルキャブ、および特定のミッションやペイロードに合わせたその他のバリエーションを備えた車両ファミリーに進化した。この調整の例は、韓国に供給された車両である。^[4]

第4世代モデルは2018年6月に初めて公開され、メーカーによれば、より柔軟でモジュール式のアーキテクチャを備えているとのことです。第4世代サンドキャットには、兵員輸送車、ユーティリティ、シングルキャブバージョンの3つの基本構成があります。最大10名が乗車可能な兵員輸送車は完全に密閉されています。ユーティリティには最大5名が乗車可能な完全装甲のクルータイプキャブがあり、シングルキャブオプションには最大3名が乗車可能です。どちらの場合も、ユーティリティとシングルキャブバージョンのリアシャーシは、さまざまな積載オプションで利用できます。スタイリングの面では、認識のために、初めて第4世代車両の外装にフォードの部品が目立たなくなり、ボンネットはプラサンのデザインになりました。新しいフロントは、より簡単にローカリゼーションや代替アイデンティティを可能にするように設計されています。デフォルトは、第2世代モデルで初めて導入されたネコ科のサンドキャットグリルの新しい解釈です。新しい窓のデザインにより、バリエーション間での共通性が高まり、第3世代サンドキャットの8つのユニークなガラス形状に対して、現在は4つのユニークなガラス形状となっています。以前の窓のデザインもリクエストに応じて引き続き利用可能です。^[4]

サンドキャットは、ライフサイクルコストを削減するために、実績のあるフォードスーパーデューティ商用ピックアップシャーシをベースにしており、サンドキャットの全世代で使用されている自動車は可能な限り標準的なフォードのままです。^[8]

すべての世代のサンドキャットで使用されている自動車は、可能な限り標準的なフォードのままであり、最新の第4世代モデルは、330馬力のフォードパワーストローク6.7リッターV8ディーゼルエンジンを搭載し、フォードトルクシフト6速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。標準のF550ドライブアクスルは保持されていますが、フロントコイルスプリングとリアリーフスプリング、ブレーキは、動作重量に合わせてアップグレード/調整されています。第2世代モデルでは、リアリーフスプリングがプラサン設計のコイルスプリングとトレーリングアームセットアップに交換されました。電気システムの一部の要素は、特定の要件に合わせてアップグレードされており、必要に応じて24Vが利用できます。^[8]

サンドキャットの全体的なデザインは、軍事や警察/国内治安関連の幅広い任務に採用できるようになっている。オリジナルのサンドキャットは、4人乗りまたは5人乗りの保護された乗員用シタデルを備えており、両側に2つのドアがあり、乗員用シタデルの後部ドアはオープントップの後部収納エリアに通じている。必要に応じてカバーできるこの収納エリアは、重量を軽減するためにオープントップになっている。スウェーデン向けの第1世代の「ステーションワゴン」車両は、拡張された完全に密閉された後部ボディに8人乗りだった。第2世代のモデルは、最大5人乗り（ユーティリティ）または8人乗り（トランスポート/TPV）だった。第3世代のモデルは最大10人乗りである。^[8]

メーカーによれば、より柔軟でモジュール化されたアーキテクチャを持つ第4世代モデルは、3つのコア構成で利用可能である。最大10人乗りのTroop Carrierは完全に密閉されている。Utilityは最大5人乗りの完全装甲クルー型キャブを備え、シングルキャブオプションは最大3人乗りである。どちらの場合も、シャーシ後部はさまざまな積載オプションに利用できる。ベースプラットフォームの固有の適応性とSandCatの設計のモジュール性を考慮すると、他の構成も可能である。^[8]

認識しやすいスタイリングの点では、初めて車両の外装にフォードの部品が見られなくなり、ボンネットはプラサンのデザインになった。新しいフロントは、ローカリゼーションや別のアイデンティティをより簡単に実現できるように設計されている。デフォルトは、第2世代モデルで初めて導入されたネコ科のサンドキャットグリルの新しい解釈である。新しいウィンドウデザインにより、バリエーション間の共通性が向上し、第3世代サンドキャットの8つのユニークなガラス形状に対して、現在は4つのユニークなガラス形状となっている。以前のウィンドウデザインは、リクエストに応じて引き続き利用可能である。^[8]

装甲に関しては、プラサンはサンドキャットの装甲をキット化された船体と呼んでおり、これはボルトで固定されたパネルと接着された（溶接されていない）パネルの重ね合わせから構成されている。装甲の構成は明らかにされていないが、内部/外部のアルミニウム、複合材/セラミック、ケブラーのコンポーネントを組み合わせた鋼鉄のベース層を含むと理解されている。ボルト/接着構造の利点は、損傷後の修理が容易であること、新しい技術の出現に応じて保護の一部または全体をアップグレードできること、および特定のパネルを交換して車両を再構成できることであるとされている。ここでの例は、堅固な屋根パネルをハッチ付きのパネルに交換したり、武器ステーションをマウントできるようにすることである。乗員用の射撃ポートは標準装備である。^{[7] [8]}

第 4 世代の SandCat とこれまでのすべての SandCat との主な違いは、最新世代のモノコック ボディ オプションです。この派生型である対地雷軽巡視車 (M-LPV) は、完全な構造モノコックとして設計された最初の SandCat です。フォード F550 自動車はそのままですが、ラダー フレーム シャーシは不要になり、エンジン/ギアボックスはサブフレーム アセンブリを使用してモノコックにボルトで固定されています。モノコック設計の主な利点は、同等の構成のベース車両の高さ、重心、重量を増やすことなく、アンダーボディの爆風保護レベルが向上することです。モノコックの利点として、シャーシを短くするエンジニアリング上の課題を回避しながら、カスタム ホイールベースを選択できることが挙げられます。^[8]

両モデルとも、内部ではスポールラインによって防弾性能が強化され、アンダーボディの爆風耐性はフローティングフロア、専用フットパッド、プラサン独自の爆風減衰シートによって強化されている。車内には2ゾーンエアコンが標準装備されており、必要に応じてNBC濾過システムを装備できる。第4世代サンドキャットの両モデルで利用可能な追加の外部保護オプションには、ラジエーター、フロントウィング、および重要なエンジン部品がある。エンジン室、乗員室、ホイールアーチ、燃料タンクなどのエリアを保護するために、内部および/または外部の手動または自動消火システムを選択できる。下層階では、すべての照明と窓ガラスにメッシュスクリーンを使用できる。^[8]

サンドキャットには、さまざまなバリエーションと構成が用意されているため、オプションリストは膨大です。装備と付属品のオプションには、GPSシステム、ライフルホルダー、トレーラー牽引ヒッチ、武器ステーション（手動またはリモート）、ランフラットインサート、電動セルフリカバリーウインチ、前車軸空気作動式差動ロック、外部サーチライト、拡声システム、サイレン、ルーフマウントフラッシュライト、外部カメラ、特定の外部表面の滑り止めコーティング、24V電気回路、停電照明、ブルバー、建物の上階などに降りるための突撃用はしごなどがあります。^{[6] [8]}

サンドキャットは装甲車両としては優れた操縦性と加速性を備えていると報告されている。 ^[9]

• 
  SandCat には 4 世代あります。第 1 世代は主にプロトタイプで、これはオリジナルのプロトタイプです。
• 
  スウェーデンは、警察/SWATのような役割のために、2008年に8人乗りステーションワゴン構成の第1世代サンドキャットを少量受領しました。
• 
  ブルガリアの第 2 世代 SandCat Utility。スタイリングの点では、第 2 世代 SandCat が最も多様で、さまざまな構成が見られます。
• 
  Oshkosh Defense が供給するメキシコの SandCat。外観が似ている SandCat MX および DN-XI は、Plasan または Oshkosh 製品とは一切関係ありません。
• 
  韓国は2013年にラファエル・スパイク非視線方向（NLOS）誘導ミサイルを搭載した初の第3世代サンドキャットを受領した。
• 
  NSV重機関銃を搭載したカザフスタン軍の第3世代サンドキャット。
• 
  ルーマニア憲兵隊の特殊介入旅団が使用するサンドキャット。

プラサン社は、2004年以降およそ700台のサンドキャットが製造されたと発表しており、詳細は公表されていないものの、5大陸の少なくとも16のユーザーが使用していることが分かっています。

•  アゼルバイジャン： 2016年以降アゼルバイジャン陸軍が運用している装甲兵員輸送車、対戦車誘導ミサイル輸送車、偵察車、装甲戦闘車両の派生型を含む様々なバージョン。^{[10] [11]}
•  ブルガリア：ブルガリア軍警察で使用中。^{[12] [13] [14]}
•  カナダ：一部の地方警察SWAT部隊で使用されている。^{[15] [16]}
•  チリ：チリ国家警察憲兵隊（ Carabineros de Chile）によって運営されている。^[17]
•  コロンビア：2012年と2013年にコロンビア国軍向けに14台を調達。^[18]
•  エルサルバドル：エルサルバドル軍が50台を調達。^{[19] [20]}
•  イスラエル：イスラエル陸軍、イスラエル国境警察、ヤマムによって運営されている。^{[21] [22]}
•  カザフスタン：最初のバッチは国家安全保障局向けにプラサンから直接調達され、その後の購入はライセンスに基づいて現地で組み立てられました。^{[23] [24]}
•  メキシコ: 2011年にメキシコ軍の特殊部隊Cuerpo de Fuerzas Especiales向けに250台を調達。プラサンのライセンスに基づいて現地で組み立てられた。^{[25] [26]}
•  ナイジェリア：国家安全保障局が運営。^{[27] [28]}
•  ポーランド：軍憲兵隊が使用。^[29]
•  ルーマニア: Brigada Specială de Intervenśie a Jandarmeriei (憲兵隊特別介入旅団)によって運営されています。 ^[30]
•  韓国：スパイク 対戦車誘導ミサイル発射装置を搭載した派生型が韓国海兵隊で使用されている。^[31]
•  スウェーデン:スウェーデン警察 強化地域タスクフォースで使用されていた。^[32]その後ACMATバスティオンに置き換えられた。
•  トルクメニスタン：国家安全保障省で少なくとも4種類のストームライダー派生型が運用されている。^[33]
•  ウクライナ：2017年からウクライナ保安局によって運営されている。 ^[34]
•  ウガンダ：エルビットシステムズSPEAR120mm迫撃砲を装備した5ユニットがウガンダ人民防衛軍で運用されている。^[35]

ウィキメディア・コモンズには、プラサンスナネコに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• SandCat Generation 4（デザイナーとのプロモーションスタイルではない事実に基づくインタビュー）
• Plasan - 概要。広告記事ではなく情報提供記事です。