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ピッツバーグ・バトラー地域空港 KW ショルター フィールド、バトラー郡空港 | |||||||||||
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 空港管理事務所ビル | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | バトラー郡空港局 | ||||||||||
| サーブ | ペンシルベニア州バトラー | ||||||||||
| 位置 | ペン・タウンシップ、バトラー郡、ペンシルベニア州[1] | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,248 フィート / 380 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°46′37″ 西経79°56′59″ / 北緯40.77694° 西経79.94972° / 40.77694; -79.94972 | ||||||||||
| Webサイト | ピッツバーグ・バトラー地域空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||
  ＢＴＰ ペンシルベニア州の空港の場所  ＢＴＰ BTP（米国） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2024年） | |||||||||||
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出典：連邦航空局[2] | |||||||||||
ピッツバーグ・バトラー地域空港（IATA：BTP、ICAO：KBTP、FAA LID：BTP）は、バトラー郡空港またはKWショルターフィールドとしても知られ、ペンタウンシップにある公共空港です。[1] 、バトラー郡の郡庁所在地であるバトラーの中心業務地区から南西に5マイル（8 km）です。この空港はピッツバーグ都市圏の北部郊外にサービスを提供しています。バトラー郡空港局が所有しています。[2]
歴史
ピッツバーグ・バトラー地域空港（旧バトラー郡空港）は、 1929年9月27日と28日にピッツバーグ・バトラー空港[3] [4]として開港し、盛大なファンファーレと航空機のデモンストレーションが行われた。 [4]当初、空港には3本の芝滑走路があったが、そのうち1本は後に舗装され、1本の芝滑走路は閉鎖された。残りの芝滑走路は南北に走っていた。空港は、ジョージ・ハン、メロン家、その他数人が所有するペンシルバニア航空工業公社（PAIC）によって開港され、ピッツバーグの交通を誘致することを望んだ。
大恐慌の間、空港はビジネスがほとんどなかったため数年間閉鎖されました。2つの大きな格納庫はトウモロコシの保管に使用されました。
1930年代、ジョン・グラハムはケニー・ショルターとともに格納庫の清掃を手伝い、空港を再開した。その後、空港はバトラー・グラハム空港に改名された。[3] [5]
初期の頃、この空港はパイロットを目指す人たちの重要な訓練場として機能していた。アメリア・イアハート[4]は1932年に大西洋単独飛行の練習中にここで計器飛行証明書を取得した。 [6]イアハートがロッキード ベガに長距離燃料タンクを取り付けたのもこの空港だった。[6]もう一人の著名な飛行士はCGテイラーで、彼は1935年にテイラークラフト・エアクラフト社をバトラーに移転した。[6]彼の新型機は空港でテストされ、テイラークラフトBモデルがここで発表された。[7]第二次世界大戦中、グラハム・アビエーションは民間パイロット訓練プログラムのもとで非常に多くのパイロットを訓練したため、格納庫に全員を収めるためにパイパー・カブを機首を上にして保管しなければならなかった。
長年にわたり、バトラー・グラハム空港は、アレゲニー郡空港の天候が悪化した場合の TWA の代替空港としての役割を果たしてきました。アレゲニー郡空港は、1931 年から 1952 年までピッツバーグ国際空港が開港するまでピッツバーグ市の主要空港でした。
1990年代後半には、空港は到着する航空機の数を処理するには小さすぎたため、滑走路を800フィート（240メートル）延長する計画が立てられました。[6] 1本の滑走路の延長は2004年に完了しました。
2016年5月に空港の名前がバトラー郡空港からピッツバーグ・バトラー地域空港に変更されました。
2020年10月31日、ドナルド・トランプ大統領は2020年アメリカ合衆国大統領選挙での2度目の大統領選出馬中に、この空港で集会を開いた。[8] 2024年、トランプ陣営は再びこの空港で集会を開くよう要請したが、会場の都合で空港当局に拒否された。トランプは最終的に近くのバトラーファームショー空港で選挙運動を行ったが、そこで暗殺未遂事件が発生した。[9]
施設と航空機
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ピッツバーグ・バトラー地域空港の面積は 304 エーカー (123 ヘクタール) です。この空港には8/26 と指定されたアスファルト舗装の滑走路が 1 本あり、その大きさは 4,801 x 100 フィート (1,463 x 30 メートル) です。
2020年6月15日までの12か月間で、この空港では74,386機の航空機が運航され、1日平均204機の運航があった。内訳は一般航空が98% 、エアタクシーが2% 、軍用が1%未満であった。2024年5月16日現在、この空港には110機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が89機、多発機が8機、ジェット機が8機、ヘリコプターが4機、グライダーが1機であった。[2]
空港内にはレストランがある。[10]
事故と事件
- 2003年2月27日、セスナ182Gが着陸進入中に氷の堆積により墜落し、搭乗していたパイロットが死亡した。[11]
- 2007年1月24日、セスナ・サイテーション550が着陸時に雪の積もった滑走路をオーバーランし、重傷者1名、軽傷者3名が発生し、機体に大きな損傷が発生した。[12]
- 2018年6月7日、バンズRV4が空港を離陸した直後にエンジン出力が完全に失われたために墜落し、機体に大きな損傷が生じ、パイロットが負傷した。[13]
参照
参考文献
- ^ ab 「2020年国勢調査 - 国勢調査ブロックマップ：ペン・タウンシップ、ペンシルバニア州」（PDF）。米国国勢調査局。 2024年7月18日閲覧。
バトラー郡/KWショルターフィールド
- ^ abc FAA 空港フォーム 5010 BTP PDF、2023 年 8 月 10 日発効
- ^ パリシ著、37ページ
- ^ abc BrandbergとClements、p.97
- ^ ペンシルベニア州バトラー郡の歴史地名集、247 ページ
- ^ abcd Biller, Ed (2009 年 12 月 6 日)。「空港が 80 周年を迎える」Butler Eagle。2009年 12 月 28 日閲覧。
- ^ ラッセル、WL（1947年7月22日）。「飛行機工場をここに建設する動きが始まった」。ピッツバーグ・プレス– Google News経由。
- ^ 「『ペンシルバニア州で勝利すれば、すべてを手にできる』：トランプ大統領がバトラー郡で支持者を結集」CBSピッツバーグ。2020年10月31日。 2023年12月13日閲覧。
- ^ Butler Eagle (2024年7月18日). 「バトラー郡空港当局、イベントの競合によりトランプ陣営の要請を拒否」TribLIVE . 2024年8月5日閲覧。
- ^ 「バトラー郡空港の滑走路で食事ができるユニークなレストラン」CBSピッツバーグ。2022年10月18日。 2023年12月13日閲覧。
- ^ 「航空調査最終報告書 NYC03FA058」。国家運輸安全委員会。2004年12月3日。
- ^ 「航空調査最終報告書 NYC07FA058」。国家運輸安全委員会。2008年4月30日。
- ^ 「航空調査最終報告書 ERA18LA163」。国家運輸安全委員会。2019年2月5日。
出典
- ペンシルベニア州バトラー郡の歴史地名辞典、チコラ：メクリング製本会社、2006年、ISBN 978-0-9760563-9-3。
- Brandberg, Robert、James Clements、『Lost Butler』、New Wilmington: New Horizons Publishing、1999年、ISBN 1-884687-25-3。
- エド・ビラー、「空港が80周年を迎える」、バトラー・イーグル、2009年12月6日。
- パリシ、ラリー D.、バトラー郡、Arcadia Publishing、2004年、ISBN 0-7385-3517-6。
外部リンク
- バトラー郡空港のウェブサイト
ウィキメディア・コモンズには、ピッツバーグ・バトラー地域空港に関連するメディアがあります。
- この空港のリソース:
- BTPのFAA空港情報
- KBTP の AirNav 空港情報
- BTPのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順