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パインローン | |||||||||||||
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 2024 年 4 月 21 日、ウェルウッドアベニュー踏切から見た駅。 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | ウェルウッド アベニュー (郡道 3 号線) とロング アイランド アベニュー イースト ファーミングデール、ニューヨーク | ||||||||||||
| 座標 | 北緯40°44′43″ 西経73°23′58″ / 北緯40.745339° 西経73.399572° / 40.745339; -73.399572 | ||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||
| 行 | メインライン | ||||||||||||
| 距離 | ロングアイランドシティから32.4マイル（52.1 km）[1] | ||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | はい、無料 | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 運賃ゾーン | 9 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1895 | ||||||||||||
| 再建 | 1915年、1925年、1979年、2018年 | ||||||||||||
| 電化 | 1987 750 V ( DC )第三軌条 | ||||||||||||
| 以前の名前 | メルヴィル (1895–1897) パインローン (メルヴィル) (1897–1899) | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2006 | 50 [2] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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パインローン駅は、ロングアイランド鉄道の本線(ロンコンコマ支線)沿いにある鉄道駅です。ニューヨーク州イーストファーミングデールのウェルウッドアベニュー (CR 3)踏切のすぐ東、ロングアイランドアベニューにあります。
パインローン駅は主にロンコンコマ支線のオフピークのローカル列車が停車します。現在、毎週約 36 本の列車がこの駅に停車します。2024 年現在、この駅では深夜やピーク時には運行されません。
歴史
パインローン駅にはもともと2つの駅舎があり、それぞれに歴史がありました。[3]どちらもパインローン墓地、ウェルウッド墓地、および近隣のその他の墓地にサービスを提供するために設立されました。最初の駅は1895年にウェルウッドアベニューの北東角にメルヴィル駅として開業し、1897年までその名前が維持されました。そこからパインローン（メルヴィル）と名付けられ、最終的に1899年にパインローンに改名されました。 [3]
2つ目の駅は1915年に建設され、1925年にウェルウッド・アベニューの南東側に移転した。1979年6月に再度改装されたが、これは待合所としてのみであった。ロングアイランド鉄道がロンコンコマ方面の本線を電化した際に廃止される寸前だったが、ニューヨーク州上院議員オーウェン・H・ジョンソン(共和党、ウェスト・バビロン) と州議会議員パトリック・G・ハルピン(民主党、リンデンハースト)による超党派の取り組みにより、パイヌローン駅はワイアンダンチ駅やブレントウッド駅と共に存続し、1986年に高所用プラットフォームが与えられた。[3]
2000年代後半、ファーミングデールとロンコンコマの間に2本目の線路を建設するメインライン2本目プロジェクトの一環として、パインローン駅に2つの新しいプラットフォームが建設されました。既存の駅舎とプラットフォームは取り壊され、2本目の線路とプラットフォームの建設が可能になりました。[4]ロングアイランドアベニューもわずかに南に移動され、道路の古い線形は駅の駐車場と降車場になりました。[4]
駅のレイアウト
この駅には2本の線路と2両分の側線ホームが2つあります。Bホームの南側には6台分の駐車スペースがある小さな降車エリアがあります。
パインローン墓地駅
小屋ほどの大きさの駅があったにもかかわらず、1904年8月30日、ウェルウッド・アベニューの向かい側に、はるかに手の込んだ駅が建てられた。[3]駅には背の高い時計台、墓地事務所、礼拝堂、メインロビーの豪華な切符売り場があったが、一般には一度も使われたことはなかったと広く信じられている。[3]パインローン墓地駅は、1928年4月に火事で焼失するまで、墓地内にある事業所のために使われ続けた。 [3]駅の壁は1960年になってもまだ残っており、この駅のアーチ型の入り口は、ロングアイランド鉄道が本線の電化を開始した1985年までそのまま残っていた。 [ 5 ]
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。
- ^ 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査
- ^ abcdefg モリソン、デイビッド・D.、パカルク、ヴァレリー（2003）。ロングアイランド鉄道の駅。シカゴ：アルカディア。ISBN 0-7385-1180-3. 2024年4月21日閲覧。
- ^ ab 「2017年7月MTA理事会の活動項目」（PDF）。mta.info。メトロポリタン交通局。2017年7月26日。pp.73–74 。2017年7月26日閲覧。
- ^ パインローン - メルヴィル駅 (Arrt's Arrchives)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パインローン駅に関連するメディアがあります。
- パインローン – LIRR
- パインローン LIRR 時刻表
- LIRR パインローン (TrainsAreFun.com)
- Google マップ ストリートビューの駅