フェニックスダイナモ製造会社

ヨークシャー州ブラッドフォード、リーズロード、ヒューバートストリートのフェニックスダイナモマニュファクチャリングカンパニーリミテッドは電気技術者で、ソーンベリー工場で小型および大型のモーター、オルタネーター、発電機を製造していました。同社は第一次世界大戦後半に短期間、主要な航空機部品を製造していました。ロンドンのオフィスはウェストミンスターSWのビクトリアストリート17 にありました。

同社は1895年後半、ブラッドフォードのヒューバート・ストリートでアークランプと電気機器の製造を開始した。1900年までに、繊維産業向けの小型回転電気機械の製造が記録に残っている。^{[1] 1903年6月に同名で同社を所有する有限責任会社が設立された。同社は1921年に全資産を1918年以降の所有者である}イングリッシュ・エレクトリックに譲渡した後、1923年6月11日に自主解散したが、事業はそこで継続された。

歴史

フェニックスダイナモは、グラスゴーとダルストンの電気技師であったメーカー、パターソン＆クーパー（エドワード・ジェームズ・パターソンとチャールズ・F・クーパー）のマネージャーだったWBエッソンによって設計されたダイナモの一種です。パターソン＆クーパーは1895年に操業を停止し^{[2] 、}ロンドンとペイズリーのパターソンクーパー＆カンパニーリミテッドによって事業が再開されました。

リーズロードのヒューバートストリートにあるフェニックスダイナモ製造会社（非法人企業またはパートナーシップ）は、1895年までにアーク灯と電気機器の製造を開始しました。^[3] 1900年までにフェニックスダイナモは機械の駆動と繊維産業向けの照明用の小型モーターとダイナモを製造していましたが、すぐにより広い市場を見つけ、大型モーター、タービン、ターボ発電機などを製造し、海軍省と陸軍省の任務にも従事しました。^[4]

1903年2月、フェニックス・ダイナモはブラッドフォードのロスリング・アンド・フィン・リミテッド（清算中）の全工場、事業、特許権を購入し、建物の拡張が完了したらそれらの業務をソーンベリーに統合すると発表した。^[5]

1903年6月、ブラッドフォードのソーンベリー工場にあるフェニックス・ダイナモ・マニュファクチャリング・カンパニー（チャールズ・ブルック・クロウショー、ハーバート・アレクサンダー・ジョーンズ（マネージャー））として知られる会社が営んでいた電気技師および請負業者の事業を買収するために、6万ポンドの資本金でフェニックス・ダイナモ・マニュファクチャリング・カンパニー・リミテッドという有限責任会社が設立されたことが発表されました。 [^{注 1]}^[6]

この企業の活動に関する情報が不足しているのは、戦前の海軍省および陸軍省との契約によるものと考えられる。1917 年の工場委員会への調査報告書の 102 ページで、米国労働統計局の公報は、フェニックスダイナモは約 4,000 人の従業員を雇用する企業であり、通常の製品に加えて「さまざまな軍需品」を生産していると報告している。^[7] 戦時中、フェニックスダイナモは海軍省と契約してショート型水上飛行機を製造した。同社は何百万もの砲弾、大量の工作機械、最速かつ最大の水上飛行機と飛行艇を製造した。^[8] 1918 年 11 月の休戦後、フェニックスダイナモは他の 4 つの企業と合併してイングリッシュエレクトリックを設立し、フェニックスダイナモはイングリッシュエレクトリックの電動モーターと発電機の設計センターとなった。

製品

小型および大型の電気モーター、オルタネーター、発電機

戦時中

フェニックスP.5コークは、ウィリアム・オーク・マニングが社内で設計し、第一次世界大戦後期にフェニックス社で建造された双発複葉飛行艇である。マニングは1922年にイングリッシュ・エレクトリックP.5キングストンとして開発を再開した。

ライセンスに基づいて製造された航空機:

著名な従業員

ロバート・ポール（1879-1956）は1904年にドイツから参加し、1907年から1919年まで主任技師を務め、その後ドイツに戻り、ベルリンのAEGタービン工場に勤務した。約20年後、バーミンガム大学で教鞭をとるために戻った。インターポールの創始者の一人。交流牽引の初期の提唱者。^[9]
ジョン・パイバス（1880-1935）は、エンジニア会社での見習い期間を終え、1906年にフェニックス・ダイナモに入社した。戦時中は常務取締役となった。 1931年から1933年にかけては、イングリッシュ・エレクトリックの会長に任命され、多くの企業の取締役や運輸大臣を務めた。1929年にはハリッジ選挙区の自由党国会議員に選出された。^[10]
WO マニング(1879–1958)、1916–1926 年の航空機の主任設計者。

注記

^ CB クロウショー（1855-1929年、ウェスト・ヨークシャー州デューズベリー出身）とクロウショー・アンド・ウォーバートンは数多くの炭鉱を所有し、HA ジョーンズは彼のためにフェニックス・ダイナモを経営した。ダラム鉱山博物館

参考文献

^ 10 ページ、ジェーンズワールドレールウェイズ、ジェーンズ年鑑、1956 年
^ エディンバラ・ガゼット、1896年8月22日、第10809号、838ページ
^ 事務員、アシスタントなど募集、マンチェスター・クーリエ・アンド・ランカシャー・ジェネラル・アドバタイザー、1895年12月13日金曜日、2ページ
^ 米国領事報告、特別号、61-71号、1913年
^ 見出し: 商業および金融商品: ヨークシャー・イブニング・ポスト、1903年2月5日木曜日
^ 公的企業、シェフィールド・デイリー・テレグラフ、1903年6月15日月曜日
^ アルバート・ベネディクト・ウルフ、「工場委員会と合同産業評議会：報告書」、米国船舶委員会緊急艦隊公社、産業関係部、1919年
^ 商業報告書補足：外国の産業貿易状況の検討、米国。外国国内商務局、政府印刷局、1920年
^ ロバート・ポール博士。タイムズ、1956年3月19日月曜日、14ページ、第53483号
^ ハル出身のジョン・パイバス卿、ヨークシャー・ポスト・アンド・リーズ・インテリジェンサー、1935年10月24日木曜日、5ページ

外部リンク

ブラッドフォードのフェニックス工場の女性用食堂、1918年、フローラ・ライオン作
広告 1905
1905年4月7日付けPage's Weekly誌第4ページの広告
1903年から1922年までの企業記録はブラッドフォードの産業博物館に保管されている
1900 年頃のソーンベリー工場への道
第一次世界大戦におけるイギリスの飛行艇艦隊の建造
ソーンベリーの作品 1961

[6] CB クロウショー（1855-1929年、ウェスト・ヨークシャー州デューズベリー出身）とクロウショー・アンド・ウォーバートンは数多くの炭鉱を所有し、HA ジョーンズは彼のためにフェニックス・ダイナモを経営した。ダラム鉱山博物館

[1] 10 ページ、ジェーンズワールドレールウェイズ、ジェーンズ年鑑、1956 年

[2] エディンバラ・ガゼット、1896年8月22日、第10809号、838ページ

[3] 事務員、アシスタントなど募集、マンチェスター・クーリエ・アンド・ランカシャー・ジェネラル・アドバタイザー、1895年12月13日金曜日、2ページ

[4] 米国領事報告、特別号、61-71号、1913年

[5] 見出し: 商業および金融商品: ヨークシャー・イブニング・ポスト、1903年2月5日木曜日

[7] 公的企業、シェフィールド・デイリー・テレグラフ、1903年6月15日月曜日

[8] アルバート・ベネディクト・ウルフ、「工場委員会と合同産業評議会：報告書」、米国船舶委員会緊急艦隊公社、産業関係部、1919年

[9] 商業報告書補足：外国の産業貿易状況の検討、米国。外国国内商務局、政府印刷局、1920年

[10] ロバート・ポール博士。タイムズ、1956年3月19日月曜日、14ページ、第53483号

[11] ハル出身のジョン・パイバス卿、ヨークシャー・ポスト・アンド・リーズ・インテリジェンサー、1935年10月24日木曜日、5ページ