フィリップ・ボウデン・スミス

フィリップ・アーネスト・ボウデン・スミス准将（1891年3月27日 - 1964年4月28日）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦に従軍したイギリス陸軍の騎兵将校、後に機甲部隊の指揮官であった。「同世代で最も優れた騎手の一人」と評され^[1]、1924年のオリンピックではイギリス代表としても出場した^[2]。

フィリップ・アーネスト・ボウデン・スミスは、1891年3月27日にアーネスト・ボウデン・スミスとケイト・メアリー（旧姓ムーア・ミラー）の息子として生まれ、ラグビー校で教育を受けた。^[3]彼は1910年9月3日に第19軽騎兵隊の少尉に任官した^[4] （ 1912年10月7日に中尉に昇進）。 ^[5]イギリス海外派遣軍（BEF）の動員における第19軽騎兵隊の役割は、第4、第5、第6師団に中隊を提供することだった。これは1914年8月に第一次世界大戦が勃発したときに起こったことである。ボーデン・スミスの従軍は9月9日に始まったと記録されているので、彼はその日に第6師団と共にサン・ナゼールに上陸したC中隊に所属していたに違いない。^[6]

師団騎兵中隊は、機動戦が可能だった戦争初期には非常に活発に活動していた。塹壕戦が始まると、その役割は消滅した。第19軽騎兵中隊は1915年4月に再編され、第1騎兵師団に加わったが、騎馬戦闘は稀で、騎兵が戦闘に参加するとしても通常は下馬した役割であった。ボーデン・スミスは戦争中に一度負傷した。彼は通信隊に配属されたり、ネザーラヴォンの騎兵学校の臨時教官を務めたりした。彼は大尉の階級で戦争を終えた。^[7]

戦後、第19軽騎兵連隊はインドのムトラに展開した。騎兵部隊は縮小され、第19軽騎兵連隊は他の連隊と合併して消滅した。1921年、ボウデン＝スミスは同じくムトラにあった第4軽騎兵連隊に転属した。^{[7] [8] [9]}その後まもなく、彼は騎兵学校の教官となり、1924年には（パリオリンピックに参加した後、下記参照）ウィードンの陸軍馬術学校の教官となった。彼は1924年5月16日に少佐に昇進し、ウィードンでの任務を終えると、第16/第5槍騎兵連隊に転属した。^[10]

ボウデン＝スミスは1924年パリ夏季オリンピックにイギリス代表として出場し、総合馬術と障害飛越競技の両方に出場した。ビリーボーイに騎乗した個人障害飛越競技で4位に入ったことは、馬術競技におけるイギリスのこれまでの最高成績に並ぶものだった。ジプシーに騎乗した彼は、個人総合馬術で29位に入った。^{[11]イギリスは1928年と1932年のオリンピックの馬術競技には出場しなかったが、ボウデン＝スミスは}1936年ベルリン夏季オリンピックでイギリス馬術チームのキャプテンを務め、団体総合馬術で銅メダルを獲得した。この功績は、難しいコースに関する優れた現地知識を持つドイツチームが完全に優勢であったことを考えると注目に値する。チームは、ボウデンが主任教官を務めていたウィードンの陸軍馬術学校から育成された。^[12]

ベルリンオリンピック後、中佐となったボウデン＝スミスはインドのセカンデラバードにある第16/第5槍騎兵連隊の指揮官となったが、連隊が軽戦車連隊に転換し始めたため、1938年に英国に戻り、ウィードンの陸軍乗馬センターと再乗馬基地の新設された監督官に就任した。^[13]第二次世界大戦が勃発すると、ボウデン＝スミスは再乗馬監察官を務め、1940年に騎兵監察官となった。 ^[3]

最終的に機械化がボーデン・スミスに追いつき、彼は1940年後半に第22機甲旅団の副指揮官となった。この旅団は第一次世界大戦後に装甲車連隊に転換された領土軍のヨーマンリー騎兵連隊で構成されていたが、王立機甲軍団に移管され、巡洋戦車の役割を訓練していた。^{[14] [15] [16]}

1941年9月6日、ボウデン＝スミスは第42（イーストランカシャー）歩兵師団の第125歩兵旅団の指揮官に任命された。この師団は機甲師団になる予定で、 1941年11月1日に第125旅団は正式に第10機甲旅団となった^。[17]

バーナード・キャッスルを拠点とする旅団は、ランカシャー・フュジリアーズ連隊の3個大隊（第1/5、第1/6、第9）で構成され、それぞれ第108、第109、第143王立機甲軍団となった。 ^[18]巡洋艦の役割を担う機甲旅団として、第10機甲旅団は自動車化歩兵大隊（第13ハイランド軽歩兵連隊）も指揮下に置いた。しかし、第10機甲旅団は1942年5月に第42機甲師団を離れ、自動車化大隊は撤退し、7月25日に旅団は第10戦車旅団に改称された。^[19]戦車旅団の役割は歩兵支援であったため、旅団はノッティンガムシャーの「デューカリーズ」地域に移動し、そこでRAC部隊は歩兵戦車で訓練を行った。ボウデン・スミスはカールトン・イン・リンドリックに本部を置き、連隊はソレスビー・ホール、ウェルベック修道院、ラッフォード修道院に分散した。^[20]

1942年10月17日、旅団は第48（サウスミッドランド）師団の指揮下に入った。これは予備部隊であり、第10戦車旅団は他の戦車部隊の増援部隊の保持と訓練の役割を与えられた。^[21]

旅団はランカシャー・フュジリアーの伝統を守り、4月25日のガリポリ記念日^[22]と8月1日のミンデン記念日を「伝統的なスタイルで祝った。各部隊は儀式的なパレードと行進を行った」 ^[23] 。 1943年8月に第10戦車旅団が解散する予定であるという噂が広まり始めると、ランカシャーの町の国会議員はTA大隊の喪失について不満を述べた。^[23] 1943年8月、募集チームは旅団の他の階級の約60名に対し、旅団が解散した場合にはパラシュート連隊に志願するよう説得した。 ^[23] 旅団は9月にウェンズリーデールに移動し、旅団司令部はベデイルに置かれたが^[24]、その後まもなく解散が迫っていることが確認され、旅団は陸軍省の直接管理下に入った。ボウデン・スミスは1943年10月6日に旅団を去り、旅団本部と連隊は11月に解散した。^[25]

ボウデン＝スミスはデリーに配属され、ルイス・マウントバッテン提督率いる新しい東南アジア司令部（SEAC）のスタッフに加わった。彼は1946年に退役するまでSEACのスタッフとして勤務した。^[3]

ボウデン・スミスは1944年から1946年まで国王の副官を務め、 1946年にCBE（軍事）を授与され^{[3] [26]}、1950年に第16/第5槍騎兵連隊の大佐に任命された。^[27]彼は1959年に職を辞すまで連隊の大佐として活躍し、馬の飼育やキツネ狩りにも積極的に取り組んでいた。^{[1] [28]}

ボウデン・スミス准将は1964年4月28日にウォキンガムで急死した。残された家族は2人の姉妹、マージョリー・ボウデン・スミスとドリス・ボーデンであった。^[29]葬儀は5月1日にウォキングのセント・ジョンズ教会で執り行われた。 ^{[30]追悼式は}チェスター・スクエアのセント・マイケル教会で行われた。^[31]

• Maj AF Becke、「第一次世界大戦の歴史：師団の戦闘序列、第1部：イギリス正規師団」、ロンドン：HM Stationery Office、1934年/アックフィールド：Naval & Military Press、2007年、ISBN 1-847347-38-X。 
• デブレットの貴族位、準男爵位、騎士位、伴侶位、1951年。
• 階級リスト、半期陸軍リスト、さまざまな日付。
• ジョスレン、HF（2003）[1960]。戦闘序列：第二次世界大戦、1939-1945。アックフィールド、イーストサセックス：海軍軍事出版。ISBN 978-1-84342-474-1。
• NB レスリー『1660 年から現在までのイギリス陸軍大佐の継承』陸軍歴史研究協会特別出版第 11 号、1974 年。
• ブリガデ・ジェームズ・ラント、「ブリガデ・PE・ボウデン・スミス」、タイムズ（ロンドン）1964年5月4日。

• イギリス陸軍、帝国陸軍、連邦陸軍 ( Wayback Machineより) (2005 年 12 月 28 日アーカイブ)
• 第二次世界大戦の将軍