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| プジョー タイプ15 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | SA des Automobiles プジョー |
| 生産 | 1897–1901 (276 台生産) |
| 組み立て | オーダンクール |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4人乗りフェートン |
| レイアウト | RRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | フラットツイン |
| 年表 | |
| 前任者 | プジョー タイプ14 |
| 後継 | プジョー タイプ16 |
プジョータイプ 15 は、 1897 年から 1901 年にかけて製造されたプジョーの初期のモデルです。生産台数 276 台は、当時の同社最大の台数であり、それ以前のすべてのモデルを合わせた台数を上回りました。
エンジン
プジョーはダイムラーとの提携を解消し、この車のために初めて自社製エンジンを製造しました。このエンジンは、最近建設されたオーダンクール工場で製造されました。横置き式の フラットツインエンジンは、それまでの外国製V ツインエンジンとは一線を画すものでした。このエンジンは 8 bhp を出力しました。
有名なオーナー
1906年にヘンリー・ロイスと共同で有名なロールス・ロイス 社を設立したチャールズ・ロールスは、プジョー・タイプ15を所有し、1902年に英国でプジョーや他のフランス車を販売するディーラーを設立しました。アルベルト・サントス・デュモンはフランス滞在中にタイプ15を購入し、後に母国ブラジルに輸出しました。
参照
参考文献
- 1889年から1909年までのプジョーモデル
- プジョーの 1 世紀にわたるモデル - 1897 : タイプ 15 ( Wayback Machineより) (2012 年 2 月 6 日アーカイブ)
- 有名なウェールズ人:チャールズ・ロールズ
- 航空のパイオニア:サントス・デュモン[リンク切れ ]
