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| プジョー 302 | |
|---|---|
 プジョー 302 | |
| 概要 | |
| メーカー | プジョーSA |
| 生産 | 1936年～1937年 （在庫から1938年半ばまで入手可能） 25,083台生産 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型ファミリーカー |
| ボディスタイル | 4ドアセダン、 各種カブリオレ、クーペ |
| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | プジョー 402 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1758cc直列4気筒 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,880 mm (113.4 インチ) |
| 長さ | 4,500 mm (177.2 インチ) 標準スチールボディサルーン |
| 幅 | 1,570 mm (61.8 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | プジョー 301 |
| 後継 | プジョー 402 レジェール (ライト) |
プジョー302は、プジョーが1936年のパリモーターショー[1]で発表した中型サルーンで、1938年4月までわずか18か月間販売されていました。[2]
背景
302 は、実質的にはプジョー 402の短縮版で、エンジンも小型化されました。402 の 1 年後に発売されました。
302の位置づけ
空力特性に優れた 402 は市場で熱狂的に受け入れられたが、1934 年に発売された当時は多くの点でルールブックを書き換え、1930 年代後半にはさまざまなエンジン サイズとホイール ベース長を獲得したシトロエン トラクション アバントよりも半クラス大きかった。1929 年の経済危機により中型セダンの市場需要が将来的に伸びるとの兆候が見られ、302 は安定を取り戻し、シトロエンとより直接的に競合することができた。しかし、この車が実際に発売されたころには、国は産業混乱と政治的不確実性の高まりに見舞われていた。
短い人生
プジョーは1937年9月に人気のあった201モデルの生産を終了しており、後継となる小型のプジョー202は1938年2月にようやく登場した。1937年10月のモーターショーの時点では、プジョー302はまだリストに載っていたが、これはフランスの産業にとって経済的にも政治的にも不安定な年であったため在庫処分のためでもあったが、車自体はプジョーのショースタンドにはなかった。[2] 1937/38年の秋から冬にかけて、302はプジョーのディーラーで販売されていた車の中で最も小型で安価な車だった。[2]
体
302 は、より長い 402 のスタイルを忠実に踏襲し、傾斜したフロント グリルとその背後にヘッド ライトが隠れています。目を引くディテールは、フロント グリルの下部にあるスターター ハンドル用の穴で、縦に刻まれた名前「302」の真ん中の数字を貫通しており、愛国的な青、白、赤で色付けされています。
サルーンとメーカー独自の2ドア4人乗りカブリオレに加えて、[3]ダールマット製の302ロードスターや、ジョルジュ・ポランが1931年に 特許を取得した自動折りたたみ式スチールルーフデザインを採用したクーペカブリオレなど、 少数の特別ボディバージョンが製造されました。
エンジンと走行装置
4気筒水冷式1758 ccエンジンは、ほとんどの点で402に搭載されたやや大型のエンジンに類似していた。定格出力は402の11 CVではなく10 CVだった。最大実出力は43 PS (32 kW)、最高速度は105 km/h (65 mph)と主張された。
動力は、従来の3速ギアボックスを介して前部に搭載されたエンジンから後輪に伝達されました。[3]
数年前、プジョーは独立懸架式の201を改良して量産車メーカーの中で初めて発表し、ルノーなどの競合他社が技術面での競争力維持に消極的であったことや、独立懸架式の302などの後続プジョーモデルが発表されたことなどから、プジョーは特に悪路を高速で走行した際に優れたロードホールディングと快適性を提供する技術進歩で賞賛を得ることができた。302の後部には、カンチレバーとスプリングの組み合わせでサスペンションをかけたリジッドアクスルが使用されていた。[3]
出典と参考文献
- ^ 「パリモーターショーの歴史」。motorshow.cars.uk.msn.com 。 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月15日閲覧。
- ^ abc 「オートモビリア」. Toutes les Voitures Françaises 1938 (サロン 1937)。 Vol. 6. パリ: 歴史とコレクション。 1998。62–63 ページ。
- ^ abc 「オートモビリア」. Toutes les Voitures Françaises 1937 (サロン 1936)。 Vol. 3. パリ: 歴史とコレクション。 1997。66–67 ページ。