ピーター・ハーディング（登山家）

ピーター・レジナルド・ジェームズ・ハーディング（1924年12月30日 - 2007年10月24日）は、第二次世界大戦後のイギリスにおける伝統的なロッククライミングの発展に大きく貢献したイギリスのロッククライマーでした。

ハーディングはノッティンガムで生まれたが、イースト・ミッドランズで育ち、ダービーのロールス・ロイス工場で見習いとして最初の仕事を得た。1943年後半、スノードニアでサイクリング休暇中に登山に目覚め、翌年1月に木綿のロープを購入し、ガールフレンドであり登山仲間でもあるベロニカ・リーとともにピーク・ディストリクト近郊の岩山に通い始めた。 ^[1]翌年の夏までには、ハーディングはピーク・ディストリクトを代表する登山家の一人となり、現在では中級の定番とみなされているルートを数多く含む初登頂を自ら達成し始めた。その最初のルートがブラック・ロックスのプロモントリー・トラバースで、現在はE1 5bにグレード付けされている^[2]。これは大きく張り出した船首を横切るルートである。これに続いて、スタンジエッジのゴリアテ・グルーブ（「極めて厳しい（XS）」と評価された最初のルート）や、¹⁹⁴⁶年に彼が同じ評価を与えたクラットクリフ・トーのスーサイド・ウォールなどのルートが続いた。現代の保護によりスーサイド・ウォールはハーディングが登ったときよりも安全になったが、今でもイギリスで最もエキサイティングなロッククライミングの1つと見なされている。^{[4] [5]}

1947年、ピーター・ハーディングはシュルーズベリーに移り、技術大学の工学講師となり、北ウェールズで登山を始めた。^[6]彼はそこで数多くの初登頂を果たしたが、その中でも最も重要なのは、その後10年間、この地域で最も難しいルートの一つであり続けることになる、ランベリス峠のスペクター（HVS 5a）とアイビー・セプルカー（E1 5b）であった。^[3]

ハーディングのクライミング技術への最も重要な貢献は、ハンドジャムを完成させ、普及させたことである。これは、親指の肉の部分と手の甲を組み合わせてクラックの内側をつかむ方法でクラックを登る方法である。彼はこの技術を発明したと言われることもあるが、19世紀後半から時折使用されていた方法を再発見した可能性が高い。しかし、ほとんどのクライマーが疲れるレイバックや、引き戸を開けるかのようにクラックの反対側に手を押し当てて拳幅のクラックを登ることを好んでいた時代に、彼はハンドジャムの使用を促進するのに大いに貢献した。^[3]ハーディングは、ハンドジャムを使用すると、片手でタバコを吸いながらもう一方の手で快適にぶら下がることができると主張し、定期的にこれを実演した。^[7]

ハーディングはまた、それまでイギリス人登山家からはスポーツマンシップに反すると見なされていたヨーロッパの新しいエイドクライミングをイギリスに紹介した。この点でハーディングが最も重要なルートとしたのは、1948年に登頂したランベリス峠のカイザーゲビルゲ壁（HVS 5b ）であり、1950年代にピトンの使用が広く受け入れられるようになる前兆となった。^[3]

ハーディングは職業生活においてロッククライミング用具に興味を持ち、自身の工房でカラビナ、ロープ、ピトンの実験を行い、大量のデータを生み出した。 ^[7]

ハーディングがイギリスの伝統的な登山の頂点にいた時代は比較的短かった。彼が最後に登った主要な新ルートは1949年、ブラックロックスのデーモン・リブだった。これはおそらく彼の全ルートの中で最も難度の高いルートで、現在はE3 5cに格付けされている。^{[8]しかし、1950年までに彼の家族とキャリアが登山よりも優先されるようになり、}ジョー・ブラウンとドン・ウィランズに率いられた新世代の登山家たちがその座に就いた。^[1]

ハーディングは1951年に教職を辞め、スモール・アンド・パークス社、後にミンテックス社でブレーキライニングの仕事をし、最終的には研究開発マネージャーとなり、路上車両のブレーキに関する多くの技術論文を作成した。この仕事を通じてモーターレースへの興味を満たすことができ、定期的にラリードライバーとなった。^{[6] 70代になっても登山を続け、1994年には}ブライトホルンの難関「ヤンググラットルート」を単独登頂して多くの若い登山家を驚かせた。^[3]