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周辺運河は、1940年代に始まった一連の提案であり、カリフォルニア州サクラメント川の水をサンホアキン・サクラメント川デルタの周辺からさらに南の用途に転用するものである。この運河は、南に汲み上げられる水質の問題を解決しようとするものであった。ポンプは非常に強力な吸引力を生み出すため、淡水と塩水の境界が内陸に移動し、環境に悪影響を及ぼしていた。ポンプにより、毎年セントラルバレーと南カリフォルニアに輸出される水の量は500万～700万エーカーフィート（6.2～8.6 km 3 ）増加した。しかし、提案された周辺運河はデルタへの淡水の総流量を減らし、淡水と塩水の境界をさらに内陸に移動させ、デルタの農業と生態系に損害を与えることになっていた。[1]
水プロジェクトの影響
セントラルバレー計画と州水道計画が建設される前は、サクラメント・サンホアキン川デルタに流れ込む淡水（主にシエラネバダ山脈からの流水）はすべてサンフランシスコ湾に流れ込んでいた。セントラルバレー計画と州水道計画を動かすポンプが稼働した後は、淡水はデルタ横断水路から迷路のような水路と沼地を通って引き込まれ、トレーシー北部のクリフトンコート貯水槽に流れ込み、そこからカリフォルニア導水路とデルタ・メンドータ運河に汲み上げられる。[2]導水路に水を供給しているポンプ場によって、デルタワカサギやその他の絶滅危惧種が大量に殺されている。 [3]デルタに流れ込む淡水は、サンフランシスコ湾から流入する塩水を押しのけている。
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ダイアン・ファインスタイン上院議員、元カリフォルニア州知事アーノルド・シュワルツェネッガー、ジェリー・ブラウン知事は周辺運河を支持した。しかし、周辺運河の提案はデルタを流れる淡水の量をさらに減らすことになるとして批判された。デルタの農家は灌漑に利用できる水の量を減らすことになるため、このプロジェクトに最も反対している。[4] 2014年8月28日、米国環境保護庁は、この計画は水質浄化法に違反し、絶滅危惧種の魚に害を及ぼす可能性があるとコメントした。[5]
2015年以前、ベイデルタ保全計画には、生息地の回復と水供給の改善という2つの同等の目標がありました。2015年4月に、生息地回復計画と水供給改善計画は分離されました。[6]事実上、デルタの環境を回復するための50年間の保証は取り消されました。[7]
新しい提案
2016年現在[アップデート]、同じ目的を達成しようとする新しいコンセプトが検討されており、250億ドルのカリフォルニア水修復・環境修復プロジェクトの一環として2つの巨大なトンネルを建設するというものであった。[8]ジェリー・ブラウン知事はこのプロジェクトを強く支持したが、資金調達の問題と環境への懸念から論争に巻き込まれた。
以前の提案
1940年代以前は、デルタの南端から水が引かれていた。それ以来、さまざまな団体が、代わりにサクラメント川とサンホアキン川から連邦水路に水を引く周辺運河の建設を働きかけてきた。[9]干ばつやその他の低流量の問題により、塩分を含んだ海水がサクラメント・サンホアキン川デルタの南端にあるポンプ場から州（カリフォルニア水路）と連邦政府（デルタ・メンドータ運河）の水路に流れ込み、水生環境と飲料水や灌漑用水が汚染されている。[10]そのため、州と連邦政府の両機関は1965年にカリフォルニア州水道プロジェクトの第2フェーズの計画を提案し、サクラメント川の淡水をデルタを経由せずに迂回して輸送する運河を建設した。 [10]
1982年に有権者は同様の運河を建設する投票案を否決した。[11]
参考文献
- ^ カール、デイビッド（2004年）。カリフォルニアの水入門。カリフォルニア州バークレー：カリフォルニア大学出版局。pp.42-43。ISBN 0-520-24086-3。
- ^ ピアッツァ、タマラ（2012年）。「周辺運河：デルタにとってそれが意味するもの」デルタの風。サンホアキンデルタカレッジ。2013年8月17日閲覧。
- ^ Kazakoff, Lois. 「末梢管の復活」The Opinion Shop . SFGate . 2013年8月17日閲覧。
- ^ ニュートン、ジム (2012-06-25). 「ニュートン：水の倫理と周辺運河 - 南カリフォルニアには水が必要で、北カリフォルニアには水がある。しかし、デルタを犠牲にしてはいけない」ロサンゼルス・タイムズ。 2013年8月21日閲覧。
- ^ Matt Weiser (2014-08-28). 「EPA、カリフォルニア州のデルタ水路トンネルプロジェクトは連邦法に違反する可能性があると発表」Sacramento Bee.
- ^ 「DWRが修正された優先代替案を発表」。ベイデルタ保全計画。2015年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月8日閲覧。
- ^ Rogers, Paul (2015年4月11日). 「デルタトンネル：環境修復への大きな変更はブラウンの水道計画を危険にさらす可能性がある」サンノゼマーキュリーニュース。 2015年5月8日閲覧。
- ^ Paul Rogers (2013-12-09). 「ジェリー・ブラウンのデルタトンネル計画は高速鉄道の過ちを繰り返しているのか?」サンノゼ・マーキュリー・ニュース。
- ^ 「周辺運河：遠い昔、過去、そして現在」カリフォルニア水インパクトネットワーク。 2017年9月28日閲覧。
- ^ ab ガローネ、フィリップ（2011）。カリフォルニアのグレートセントラルバレー湿地帯の衰退と復活。カリフォルニア大学出版局。p. 242。ISBN 9780520266636。
- ^ 「カリフォルニア周縁運河：誰が支持し、誰が反対したか」（PDF）。カリフォルニア農業。1983年。
外部リンク
- 周辺運河のようなトンネルを含むベイ デルタ保全計画のホームページ。
- ベイ デルタ保全計画:ウェスタン シティの概要と地域の視点。
- Save the Bayからのベイ・デルタ保全。