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| 個人情報 | |||||||||||||||||||||||||||
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| フルネーム | パーシー・アレック・マッケンジー | ||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1918年10月5日イギリス、ケント州、 カンタベリー | ||||||||||||||||||||||||||
| 死亡 | 1989年1月1日（70歳） ライ、サセックス、イングランド | ||||||||||||||||||||||||||
| バッティング | 右利き | ||||||||||||||||||||||||||
| ボーリング | レッグブレイク ググリー | ||||||||||||||||||||||||||
| 国内チーム情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 年 | チーム | ||||||||||||||||||||||||||
| 1938–1939 | ハンプシャー | ||||||||||||||||||||||||||
| 1947–1948 | バークシャー | ||||||||||||||||||||||||||
| キャリア統計 | |||||||||||||||||||||||||||
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出典: Cricinfo、2010年2月19日 | |||||||||||||||||||||||||||
パーシー・アレック・マッケンジー（ DSO DFC、1918年10月5日 - 1989年1月1日）は、イギリスのファーストクラスのクリケット選手であり、イギリス空軍将校でした。マッケンジーは、第二次世界大戦前の2シーズン、ハンプシャー州でクリケットをプレーしました。戦争中、彼はイギリス空軍志願兵予備隊に勤務し、殊勲飛行十字章と殊勲勲章の両方を授与されました。
幼少期と一流クリケット選手
マッケンジーは1918年10月にカンタベリーで生まれた。彼はカンタベリーの大聖堂聖歌隊学校で教育を受けた。[1]在学中、マッケンジーはケント女子クリケットチームのメンバーであるフェリシティ・ハードキャッスルから指導を受けた。[2]マッケンジーは後に、セントローレンスグラウンドでテニスボールを使ってレッグスピンを投げるマッケンジーの姿を見たチャールズ・マリオットの推薦で、ケントカウンティクリケットクラブのグラウンドスタッフに採用された。1935年のシーズン後、マッケンジーはケントに留まらなかった。[2]彼は1938年にプロとしてハンプシャーのスタッフに加わり、5月には同クラブを代表する資格を得て、 1938年カウンティチャンピオンシップのベイジングストークでのウスターシャー戦でファーストクラスクリケットデビューを果たした。マッケンジーは1938年にファーストクラスで3回出場した後、1939年にさらに19回出場しました。[3]ハンプシャーでのファーストクラス21試合で、平均19.75で652ランを獲得しました。[4]彼は4回のハーフセンチュリーを達成し、最高スコア76は1939年のランカシャー戦で記録しました。[5]投手としては、平均35.58で17ウィケットを獲得し、最高成績は34対4でした。[6]
第二次世界大戦とその後
1939年9月に第二次世界大戦が始まり、それに続いてクリケットが戦時中に中止されたことで、マッケンジーの華々しい経歴は突然終わりを迎えた。[5]彼は当初、イギリス空軍予備隊（RAFVR）で飛行軍曹として勤務し、 1942年1月に緊急任命されてパイロット将校となった。[7] 1942年5月、彼は殊勲飛行十字章を授与され、[8]ロンドン・ガゼット紙には次のように記されている。[2]
イギリス空軍航空部隊に所属するマッケンジー機長は、最初は航法士として、後には機長として、ハンブルク、キール、エッセンなどの厳重に防御された目標に対して多くの出撃をこなしてきました。そのたびに、敵の激しい抵抗を受ける悪天候の時もしばしばありましたが、彼は断固たる努力と熟練した操縦技術で、すべての目標の位置を特定し、爆撃することに成功しました。
彼は1942年11月に飛行中尉に昇進した。[ 9] 1943年1月にイギリス空軍第83飛行隊に所属していたとき、ベルリン襲撃後、損傷したランカスター爆撃機を操縦してイギリスに帰還することに成功した。[2]この功績により、マッケンジーは殊勲勲章（DSO）を授与された最初のプロのクリケット選手となった（以前の紛争でDSOを授与されたクリケット選手はアマチュアとみなされていた）[要出典] 。ロンドン・ガゼット紙に掲載された彼のDSO表彰状には次のように書かれている。[10]
DFC を授与されて以来、マッケンジー代理飛行中尉は数多くの出撃に成功しています。1943 年 1 月のある夜、彼はベルリン攻撃に派遣された航空機を操縦しました。帰路の飛行で海岸を横断中、彼の航空機は激しく正確な対空砲火にさらされました。航空機の 2 つのエンジンが損傷し、使用不能になりました。高度は低下しましたが、海上 300 マイルの飛行に直面していたにもかかわらず、マッケンジー飛行中尉は帰路につきました。海を半分越えたところで、3 番目のエンジンが過熱しました。航空機は高度 600 フィートまで低下し、状況は絶望的に見えましたが、マッケンジー飛行中尉は厳しい決意を示し、この高度で飛行を続け、最終的にこの国に到着し、損傷した航空機を着陸させました。この士官は、その高い勇気と優れた技術により、間違いなく航空機と乗組員の無事な帰還に責任を負っていました。
1943年7月に彼は飛行隊長に昇進し、[11] 2回の作戦任務を終えた後、教官の任務に異動した。[2]
戦後の生活
戦後、マッケンジーはハンプシャーでプロのクリケット選手として復帰することはなかった。しかし、1947年と1948年にはバークシャーの打者としてマイナーカウンティのクリケットに出場し、11試合に出場した。 [12] 1962年4月、カンタベリーのセントジョージゲートで車がバンと衝突し、軽傷を負った。[13]戦後、彼は民間人として飛行機との関わりを持ち続け、後にブリティッシュカレドニアン航空のフライトディレクターとなり、1985年に引退した。 [2]ブリティッシュカレドニアン航空在籍中、1978年の新年叙勲で、航空界における功績に対して女王から表彰された。[14]マッケンジーは1989年の元旦にライで亡くなった。[5]
参考文献
- ^ 「DSO For Canterbury Man」。Folkestone , Hythe, Sandgate & Cheriton Herald。Folkestone。1943年2月20日。2ページ。 2023年8月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ abcdef 「選手プロフィール：パーシー・マッケンジー」。ESPNcricinfo 。 2023年8月5日閲覧。
- ^ 「パーシー・マッケンジーが出場したファーストクラスの試合」。CricketArchive 。 2023年8月5日閲覧。
- ^ 「各チームのファーストクラスのバッティングとフィールディング by パーシー・マッケンジー」。クリケットアーカイブ。 2023年8月5日閲覧。
- ^ abc 「Wisden - Obituaries in 1989」ESPNcricinfo . 2023年8月5日閲覧。
- ^ 「First-Class Bowling For Each Team by Percy MacKenzie」クリケットアーカイブ2023年8月5日閲覧。
- ^ 「No. 35491」。ロンドン・ガゼット。1942年3月17日。1218ページ。
- ^ 「No. 35574」。ロンドン・ガゼット（付録）。1942年5月22日。2290ページ。
- ^ 「No. 35791」。ロンドン・ガゼット（付録）。1942年11月17日。5041ページ。
- ^ 「No. 35904」。ロンドン・ガゼット（付録）。1943年2月12日。812ページ。
- ^ 「No. 36113」。ロンドン・ガゼット（付録）。1943年7月27日。3443ページ。
- ^ 「パーシー・マッケンジーが出場したマイナー・カウンティーズ・チャンピオンシップの試合」。CricketArchive 。 2023年8月6日閲覧。
- ^ 「クリケット選手が負傷」。Whitstable Times and Herne Bay Herald。Whitstable。1962年4月14日。11ページ。 2023年8月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「No. 47418」。ロンドン・ガゼット（付録）。1977年12月30日。33ページ。