パトリック・メーク

パトリック・ウォルター・メーク（1851年 - 1910年7月12日）^{[ 1 ]}はイギリスの土木技師で、小規模な一族の一員でした。彼の父トーマス・メークも技師で、弟のチャールズ・メークも同様でした。

2人の少年はともにサンダーランドのビショップウェアマウスにあるクロウツリー・ロードで生まれた。メークはロンドンのキングス・カレッジ・スクールとエディンバラ大学で教育を受け、その後1868年から1871年までの3年間、父親の事務所で見習いとして働いた。^{[ 1 ]}その後、ジョン・エアード社に勤務し、サンベリーのイースト・ロンドン水道局やブロムリーのインペリアル・ガス工場などのプロジェクトに従事した。

1873年、メークは父の会社に入社し、バーンティスランド（西ドックの常駐技師を務めた）とスコットランドのフォース川沿いのボーネスにあるメークの港で働いた後、サー・ベンジャミン・ベーカーからフォース橋（ベーカーとサー・ジョン・ファウラーが設計）の基礎と橋脚の常駐技師（1882年～1885年）になるよう依頼された。このプロジェクトの後、彼はロンドンに移り、父のエンジニアリング事務所（現在はトーマス・メーク・アンド・サンズとして知られる）のオフィスを開設した。^{[ 1 ]}この間、彼はリー・オン・ザ・ソレントの鉄道プロジェクトにも携わった。 ^{[ 2 ]}

1894年、彼は弟のチャールズと合流し、ポート・タルボットにドックと鉄道を建設するという大規模な委託事業に取り組み、続いて1905年に正式に開港したシーハム港の拡張計画^{[ 3 ]}、そして1909年に開港したスウォンジーのキングズ・ドックの拡張計画にも携わった。メークス兄弟の専門知識は、クリスマス島、インド、シンガポール、ビルマ（パトリックがジョージ・ブキャナン卿と協力したラングーン川訓練施設）^{[ 1 ]}、モザンビークなど、大英帝国の多くの地域で港湾と鉄道の設計開発に役立った。

1900 年代、彼らの会社はスコットランド高地のキンロックリーベン水力発電計画の設計を依頼された。^{[ 1 ]}ウィリアム・ハルクロウが会社に入社し、キンロックリーベン・プロジェクトのアシスタント常駐技師の職に就いた。メック兄弟のエンジニアリング事務所は後に CS メック・アンド・ハルクロウと改名され、世界有数のエンジニアリングコンサルタント会社であるハルクロウ・グループとなった(2005 年、ハルクロウ・グループのエジンバラ事務所は、120 年以上前にパトリック・メックが作成したフォース橋の図面を購入した)。^{[ 4 ] [ 5 ]}

パトリック・メークは1910年にロンドンで亡くなり、「有能で優れたエンジニアであり、その心の優しさと社交性で多くの友人に慕われた」と惜しまれた。^{[ 1 ]}