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パグワ | |
|---|---|
非法人コミュニティ | |
| 語源: パグワチュアン川 | |
  パグワ オンタリオ州パグワの位置 | |
| 座標: 50°00′49″N 85°13′07″W / 50.0136°N 85.2186°W / 50.0136; -85.2186 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | オンタリオ |
| 地区 | コクラン |
| 国勢調査区分 | 非組織 ノースコクラン |
| 設立 | 1913 |
| 標高 [1] | 173メートル（566フィート） |
| タイムゾーン | UTC-5 (東部標準時) |
| • 夏 ( DST ) | UTC-4 (東部標準時) |
| 郵便番号 FSA | ポル |
| 市外局番 | 705, 249 |
パグワ川は、カナダのオンタリオ州北東部コクラン地区ビックネル郡区[2] [3]にある非法人コミュニティです。[4]ケノガミ川の支流であるパグワチュアン川沿いに位置し、その川にちなんで名付けられました。その名前はパグワチュアンの短縮形で、先住民族の言葉で「浅い」という意味です。[5]
パグワ川は、もともと大陸横断鉄道本線として建設されたカナダ国鉄 本線の廃線沿いにある。単にパグワとして知られるこの鉄道の終点[6]は、鉄道がパグワチュアン川を渡った場所から西に約3キロメートル（1.9マイル）のところにあり、西のウィルガーと東のテルタカの鉄道終点の間にある。 [7]
線路の北側には廃墟となった飛行場もあります。
歴史
パグワ川は、1915年に大陸横断鉄道が完成した際に鉄道の分岐点として始まりました。レビヨン・フレール社がジェームズ湾の交易拠点に物資を供給するための配給拠点としてここを選びました。1916年5月、15トン積みの荷船27隻がパグワを出発し、フォート・アルバニーに向かいました。同年7月にコクランで大火災が発生した後、レビヨン・フレール社の主要倉庫はパグワ川に移転しました。同社はまた、店とマネージャーの住居を兼ねた建物、大工作業場、小さなバンクハウス、調理場を建設しました。これらはすべて、線路の北側、パグワチュアン川の真東にありました。コミュニティには、臨時労働者やその他の雑多な建物や家のための、鉄道の南側に大きなバンクハウスもありました。[8]
パグワ駐屯地へ鉄道で運ばれた品物は、貨車から長い木製のシュートに降ろされ、そこから坂を下って駐屯地の玄関まで滑らせた。[8]毎年、パグワでは大きな木製の荷船が建造され、蒸気船でケノガミ川やアルバニー川沿いの村々、さらにはオゴキやフォートアルバニーまで品物を運んだ。荷船はブリティッシュコロンビア州から鉄道で運ばれたダグラスモミ材で造られた (R. フェリス、2010)。[9]
1932年、テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道（現在のオンタリオ・ノースランド鉄道）がコクランからムースニーまで開通し、パグワ川経由の輸送ルートは不要になった。川下りの貨物輸送は停止したが、パグワは交易拠点として存続した。1936年、ハドソン湾会社がパグワを買収した。コミュニティは成長を続け、1938年には英国国教会の教会と学校が設立された（少なくとも1971年までは運営されていた）。[10] [11]
1930年代半ば、国防省により飛行場が建設されたが、[12]その建設には47,047人日の失業救済労働が投入された。[13]フロンティア大学の教官が建設キャンプに駐在した。[12] 1930年代後半、この飛行場はトランスカナダ航空（現在のエア・カナダ）の大陸横断飛行業務を支援するための一連の緊急着陸場の一部となった。[14] 1952年から1966年まで、この飛行場はアメリカ空軍パグワ航空基地、その後カナダ空軍パグワ基地として知られる空軍基地であり、パインツリーライン早期警戒システムやその後の大陸防衛システムの一部として運用された。1968年に廃止された。[15] 1952年から1962年以降、この基地はアメリカ空軍の第913航空管制警戒飛行隊によって運用された。[16]
第二次世界大戦後、トランスカナダハイウェイがこの地域を開拓した後、商業活動と人口は減少し始めた。1960年代初頭、ハイウェイからパグワ川まで道路が建設された。 [10] 1967年、ハドソン湾会社は店を閉鎖した。[11]
ナキナとカルストック間の鉄道区間は1986 年に廃止されました。現在、鉄道橋の線路と上部の被覆は取り除かれています。この橋は、2006 年にサンダーハウス森林サービス社がパグワチュアン川の西側で植林作業を行うためのアクセスとして最後に使用されました。オンタリオ州天然資源省ジェラルトン地域事務所は、その年の後半にこの橋の使用を禁止しました。
元々の町の敷地の一部は購入されました。現在、いくつかの個人のコテージと季節の家があり、そのほとんどはオンタリオ州コンスタンス レイク ファースト ネーションとハーストの住民が所有しています。現在のコンスタンス レイクの住民の中には、パグワで生まれ、長年そこで過ごした人もいます。
先住民族
コンスタンス・レイク・ファースト・ネーションはオジ・クリー族の ファースト・ネーションであり[17]、オジブウェー族とクリー族の祖先約1,500人が住んでいる[18]。彼らは現在の場所に移住する前はパグワに住んでいた。コンスタンス・レイク・ファースト・ネーションは歴史的にイングリッシュ・リバー・バンドと結びついており、1905年の第9条約カナダ連邦当局によってアルバニー・バンドの支族として分類されている。第9条約以前の1901年のカナダ国勢調査によると、イングリッシュ・リバー地域には85人が住んでいた。[19]
1925年から1940年の間に、イングリッシュ・リバー、フォート・アルバニー、ムース・ファクトリーから多くの家族が就職口を求めてパグワ川に移住した。[20]パグワは、アルバニー川とともにジェームズ湾やハドソン湾へのアクセスルートとして、先住民や北西部の毛皮商人から重宝されていた。1940年5月までに、イングリッシュ・リバー先住民の大半はパグワに居住していた。パグワに新しい学校を建設するための資金援助を要請していたクラーク牧師によると、イングリッシュ・リバー保護区は「居住不可能」だったためである。1943年、インディアン事務局は、パグワに住む人々のために、同じくパグワに住むアルバニーとムース・ファクトリー（アタワピスカット）バンドのメンバーを含む新しいバンドの創設を検討し始めた。 1940年代、コンスタンス・レイク・ファースト・ネーションは「イングリッシュ・リバー・バンドのほぼ全員と、近隣に住んでいたアルバニー・バンドとムース・ファクトリー・バンドのメンバーを吸収した。」[20]
参考文献
- ^ ホワイト、ジェームズ(1915)。カナダ連邦の高度(第2版)。オタワ: 環境保全委員会。p. 179。
- ^ 「ビックネル」(PDF)。地質学オンタリオ - 歴史的請求地図。オンタリオ州北部開発・鉱山・林業省。 2012年3月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ 再編された自治体 - オンタリオ州地図 #2 (地図)。オンタリオ州の再編地図。オンタリオ州市政住宅省。2006年。2014年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ 「パグワ川」。地名データベース。カナダ天然資源省。2024年5月24日閲覧。
- ^ カナダ地理委員会の第15回報告書、1917年3月31日までのすべての決定を含む。オタワ：内務省。1918年、140ページ。
- ^ 「パグワ」。地名データベース。カナダ天然資源省。2024年5月24日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州とケベック州の鉄道地域」、第2版、1915年、カナダ地図帳（地図）。1：2,217,600。カナダ天然資源省。1913年。2010年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ ab B. Brill (2012年6月26日). 「PAGWA and the REVILLON FRERES」. Nipigon Museum The Blog . 2024年5月24日閲覧。
- ^ B. Brill (2012年6月28日). 「PAGWA - SCOW BUILDING」. Nipigon Museum The Blog . 2024年5月24日閲覧。
- ^ ab B. Brill (2012年6月28日). 「PAGWA AFTER 1920」. Nipigon Museum The Blog . 2024年5月24日閲覧。
- ^ ab 「ハドソン湾会社：パグワ川」pam.minisisinc.com。マニトバ州立公文書館 - キーストーンアーカイブ記述データベース。 2024年5月24日閲覧。
- ^ ab 「MG28, I 124 - Finding Aid No. 736 / Instrument de recherche no 736」（PDF）。フロンティアカレッジ基金。カナダ国立公文書館。2003年。418ページ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ 「失業救済労働キャンプ 1932-1936」（XLS）。大恐慌の影響、1928-1940年。カナダ歴史地図帳オンライン学習プロジェクト。9ページ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ Beitler, Stu (2009-05-08). 「Armstrong, ON Airliner Crash On Landing, Feb 1941」. GenDisasters. 2013-01-03時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-08-24閲覧。「TCA の墜落で 12 人が死亡 - 犠牲者のうち 6 人はウィニペグ出身」ウィニペグ フリー プレス、1941 年 2 月 6 日より転記。
- ^ リチャード・キャメロン (2002年8月19日). 「パグワの歴史」. 2008年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 - 1980 (PDF) . Office of History, Aerospace Defense Center, Peterson AFB, CO. 2016-02-13 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011-11-29に取得。
- ^ 「コンスタンス湖（アチカミイ/アチカマウ）」。地名データベース。カナダ天然資源省。 2011年8月21日閲覧。
- ^ Louise Gaudrault (2013 年 6 月 10 日)。「コンスタンス レイク ファースト ネーション コミュニティのメンバーは、コミュニティを離れることなくオンラインおよび遠隔プログラムとコースにアクセスできるようになります」。
- ^ 「ジェームズ湾条約 - 条約第9号」（PDF）。オンタリオ州オタワ：インディアン総監。1905年11月6日。
- ^ ab 「歴史」。コンスタンス・レイク・ファースト・ネーション。
外部リンク
- パグワの歴史 - リチャード・キャメロン、2002年