PBKA

タリスPBKA
アイレンドルフのタリスPBKA 。
コンフォート（1等）車の内部。
使用中	1998年～現在
メーカー	GEC-アルストム
苗字	TGV
構築済み	1995–1998
建造数	17編成
形成	動力車2台＋客車8台
艦隊数	4301–4307 4321–4322 4331–4332 4341–4346
容量	404席（一等席120席、二等席284席）
オペレーター	ユーロスター
仕様
列車の長さ	200 メートル (656 フィート 2 インチ)
最高速度	320 km/h (199 mph) (設計) 300 km/h (186 mph) (実用)
重さ	383 t (844,000 ポンド)
出力	25 kV ACで8,800 kW（11,801 hp） 15 kV ACで5,160 kW（6,920 hp） 3,680kW（4,935馬力）DC
電気システム	架空線:     25 kV 50 Hz 交流     15 kV 16.7 Hz 交流     1,500V直流     3,000V直流
集電装置	パンタグラフ
安全システム	ERTMSレベル2、TVM-430、KVB、ATB
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

タリスPBKAは、フランスのGEC-アルストム社が製造し、国際ユーロスターサービスで使用されている高速列車セットです。もともとタリス（後にユーロスターと合併）向けに製造され、パリ、ブリュッセル、ケルン（英語：Cologne）、アムステルダムの間で運行されることが意図されていたため、略称PBKAが形成されました。当初はサービスの唯一の車両となる予定でしたが、4電流能力による極端なコストと複雑さから、より単純な3電流の姉妹クラスであるTGV Réseau派生型のタリスPBAが発注され、複数で（連結して）運行できるようになりました。

PBKA 列車は 4 電流で、PBA セットと同じシステムで動作できます。25 kV 50 Hz AC（フランス）、3,000 V DC（ベルギー）および1,500 V DC (オランダおよびフランスの一部)、ただし15 kV 16.7 Hz AC (ドイツ) が追加されます。

アルストムのTGV列車ファミリーの一員である。各編成は両端に動力車があり、その間に3両の1等車、1両のバーカー、4両の2等車が配置されている。^[1]列車の長さは200メートル（656フィート2インチ）、総重量は383トン（844,000ポンド）、座席数は404（1等車120、2等車284）である。^[2]

定期運行時の最高速度は、25kV ACで8,800kW（11,801馬力）で時速300km（186mph）、15kV ACで5,160kW（6,920馬力）で時速200km（124mph）、1,500または3,000V DCで3,680kW（4,935馬力）で時速220km（137mph）である。^{[3] [2]}

17両の列車が発注され、そのうち9両はベルギー国鉄が、2両はドイツのドイツ鉄道が、6両はフランスのSNCFが、2両はオランダ鉄道が購入した。

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