オーウェン・フィンレイ・マクラーレン、MBE (1906年5月26日 - 1978年4月13日)は、折りたたみ式サポートアセンブリを備えた軽量ベビーカーの発明者であり、マクラーレン社の創設者です。
若いころ
彼はエセックス州サフラン・ウォルデンでアンドリュー・マクラーレンとエヴァ(旧姓フレンド)の子として生まれた。彼の父は1914年に亡くなった。彼の家族はアーガイルのマクラーレン氏族の末裔である。彼はマールボロ・カレッジとフォルカークのポルモントにあるブレア・ロッジ・アカデミーに通った。彼はケンブリッジのジーザス・カレッジで学び、ケンブリッジ大学航空隊で飛行を学び、1928年にパイロットの資格を取得した。
設計エンジニア
エッソ
彼は最初エソで働いていました。その後、転職しました。
スピットファイアの着陸装置
彼はマクラーレン・アンダーキャリッジ・カンパニー社で働き、ミドルセックス州ウェスト・ドレイトンに住んでいたときに、スピットファイア の着陸脚を設計しました。1944年に彼は航空機設計から引退し、航空機部品を製造するアンドリュース・マクラーレン社を設立しました。
マクラーレン ドリフト アンダーキャリッジ
1937年、彼は横風に対処できる着陸装置のシステムを設計した。このシステムでは、主車輪を真正面から離れた操舵角に設定できるため、航空機は「横滑り」姿勢で安全に着陸できる。第二次世界大戦中および戦後に、いくつかの航空機タイプでテストが行われた。[1] [2] [3] [4]
彼は 1943 年に「マクラーレン ラジエーター」を設計しました。これにより、銃弾に当たった場合に航空機が生還する確率が 2 倍になりました。
ダンロップ
戦後、彼はコベントリーのダンロップ社の航空機部門のためにアンチスキッド(ABS)ブレーキ(マクサレット)の開発に協力した。彼はビル・アンドリュースとともにアンドリュース・マクラーレン社を設立した。
折りたたみ式ベビーカー
元テストパイロットでスーパーマリン・スピットファイアの着陸装置の設計者だった彼は、娘がモスクワから初孫(1962年生まれのアン・ハンブルドン)を連れて訪ねてきたときにひらめきを得た。[5]彼の娘はパンアメリカン航空のジョージ・ハンブルドンと結婚し、ロンドンに何度も飛行機で出かけていた。両親が扱いにくい従来のベビーカーで苦労しているのを見て、彼は軽量で折りたたみ可能な構造に関する知識を使って新世代の幼児輸送手段を考案し、将来の折りたたみ式物品、例えばストリダ自転車のデザインに影響を与えた。[6]
彼は1964年に最初のバギーを設計し、ラグビーのすぐ南にあるイングランドのノーサンプトンシャー州バービーにある中世の農家の厩舎で製造した。彼は1965年7月20日に軽量アルミニウムチューブを使用した6ポンドB01プロトタイプの特許を申請し、特許番号1,154,362を取得した。1966年7月18日には米国特許を申請し、特許番号3,390,893Aを取得した。 [ 7]
その後、1965年にマクラーレン社を設立した。[8]
このデザイン以降、アルミニウム管は他の家庭用機器にも使用されるようになった。このバギーは1967年に発売され、その年に約1000台が製造された。1976年には、その数は年間60万台にまで増加した。[9]
彼はまた、1961年から生産された「ガダバウト折りたたみ椅子」を設計し、保健省から、障害を持つ大きな子供用の「バギーメジャー」と呼ばれるより大きな折りたたみ式バギーの設計を依頼されました。このバギーは、1970年頃に生産された「ベビーバギー」のような通常の丸いチューブではなく、四角いチューブで設計されました。
現在、「ベビーバギー」の現代版は、ロングバックビーに拠点を置くマクラーレンのブランドで 50 か国以上で販売されています。
私生活
彼はマリー・ブラックロックと結婚し、息子(1963年6月15日に結婚し、その後エセックスのハットフィールド・ペヴェレルに引っ越し、1965年3月に息子、1968年4月に娘を出産)と娘(1937年~1990年)をもうけた。ベビーカーをデザインした孫娘のアン・ハンブルドンは、現在バーモント州に住んでいる。
彼の長兄ブルース(彼もケンブリッジ大学に通っていた)は、チャールズ・ジョージ・アーバスノットの孫娘であり、VC のアレクサンダー・コッブ将軍の姪でもある女性と結婚した。
1978年1月、エリザベス2世女王は新年叙勲者リストの中で彼にMBEを授与した。
注記
- ^ 「Strip Aerodromes」Flight、Flightglobal経由、1938年9月1日、178ページ。
- ^ 「Strip Aerodromes」 Flightglobal経由のFlight、1938年9月1日、179ページ。
- ^ 「Strip Aerodromes」Flight、Flightglobal経由、1938年9月1日、180ページ。
- ^ 「Making One Runway Do」Flight、Flightglobal経由、1944年3月16日、291ページ。
- ^ 「BBC - 世界の歴史 - オブジェクト:オリジナルのマクラーレンバギー」。www.bbc.co.uk 。 2020年2月17日閲覧。
- ^ R.ロイ. (2004).
- ^ [1]、「ベビーカー、椅子等の折りたたみ構造」、1966年7月18日発行
- ^ Gapper, John (2009年11月11日). 「ブランドを大切にしない方法」. Financial Times .
- ^ハン、マイケル(2002年3月20日)。「マイケル・ ハン、マクラーレンバギーの誕生日おめでとう」ガーディアン。ISSN 0261-3077 。 2020年2月17日閲覧。
参考文献
- R. Roy. (2004). 創造性とコンセプトデザイン. (p. 63). Open University Worldwide Ltd. ISBN 0-7492-5908-6 .
- ロザリンド・シャープ (1995 年 9 月 23 日)。発明の母。インディペンデント。2008 年 4 月 1 日閲覧。
- アナベル・フライバーグ (2008)。デザインノート: ベビーカー。The Telegraph。
- Per Mollerup (2001)。Collapsible: The Genius of Space-saving Design (p. 114)。Chronicle Books。ISBN 0-8118-3236-8。
- ジョン・ギャッパー (2003 年 9 月 19 日)。「Wheels of fortune」FT.com。2008 年 4 月 1 日閲覧。
外部リンク
- オーウェン・フィンレイ・マクラーレンとマクラーレン社の歴史についてのプレゼンテーション。
- 孫娘がダックスフォードで彼の発明品を見る
オーディオクリップ
- インディスペンサブルズ – 2004 年 7 月にラジオ 4でリン トラスがナレーションを担当
特許
- 米国特許 2222850 航空機着陸装置、1940 年 11 月 26 日
- 米国特許 2315901 航空機および陸上車両用無限軌道要素、1943 年 4 月
- 米国特許 3124387 座席構造、1964 年 3 月
- 米国特許 3390893 折りたたみ式ベビーカー、椅子等の構造、1968 年 7 月
- 米国特許 3736021 折りたたみ式車椅子、1973 年 5 月
- 米国特許 3968991 折りたたみ式シート構造、1976 年 7 月 13 日
- 米国特許 D246518 ベビーカー、1977 年 11 月 29 日
- 米国特許 4232897 ライバックバギー、1980 年 11 月 11 日(死後に付与)
